Giant hat sich mit seinem Anthem dem Rennsport verschrieben. Schon die Sitzposition zielt klar in die Richtung und der Carbon Low Riser Lenker macht aus der sehr, sehr sportlichen Sitzposition höchstens eine sehr sportliche Sitzposition. Der Höhenunterschied zwischen Sattel und Lenker ist durch das lediglich 100 Millimeter lange Steuerrohr (bei Rahmenhöhe L) recht groß, und wer eine aufrechtere Position will, sollte Spacer zwischen Steuersatz und Vorbau montiert lassen. Zeit zum Racen, und das leichte, straffe und quirlige Bike geht schnurstracks nach vorne. Der Maestro Hinterbau zeigt sich im Antritt antriebsneutral und erst am Anstieg, wenn der Tritt hart und unrund wird, kommt ein leichtes Wippen auf. Wer dies unterbinden will, kann das Monarch RL Federbein blockieren, muss aber ans tief liegende Federbein greifen. Durch die vortriebsorientiere Sitzposition war das Steilstück in der Testrunde, wie zu erwarten, problemlos machbar. Kein steigendes Vorderrad, immer gut Druck auf dem Pedal. Wie in dieser Situation, aber auch bei weiterem Testverlauf, geht das Giant mit dem Federweg am Heck sparsam um. Zwar arbeitet dieses stets aktiv und sensibel und sorgt so für gute Traktion und guten Fahrkomfort, doch unterstreicht es den sportlichen und vortriebsorientierten Charakter des Anthems. In der Abfahrt sollte man über eine ordentliche Portion Fahrkönnen verfügen. Durch den weit vorne liegenden und tiefen Schwerpunkt des Oberkörpers ist die Fahrsicherheit im Vergleich zu den 29ern geringer und die Konzentration muss stets auf dem Trail liegen. Hier folgt es leichtfüßig dem Verlauf, und die Anforderungen an ein agiles Racebike werden voll erfüllt. Unser Teamfahrer Sönke ist auf identischem Bike erfolgreich unterwegs, hat sich für seine Einsätze bei technisch anspruchsvollen Etappenrennen eine Variostütze nachgerüstet und kann nun auch in der Abfahrt voll auf Angriff fahren.

Giant bekennt sich mit dem Anthem Advanced klar zum Rennsport. Egal, ob Sitzposition, Fahrverhalten, Fahrwerksabstimmung – das Bike ist komplett auf schnelles Fahren ausgelegt. Wer Fahrkomfort oder Fahrsicherheit wünscht, muss zu Umbaumaßnahmen oder zum SX-Modell greifen.