Die Zielgruppe des neuen Modells der Schweizer soll klar in Richtung Marathon-Biker gehen. Wir drehen eine Testrunde nach der anderen. Die Sitzposition auf dem Agonist empfinden wir als sportlich und durchaus auch für längere Zeit bequem. Die Front ist schön tief, was uns bergauf sehr gut in die Karten spielt. Der Hinterbau zeigt sich dabei vortriebsorientiert und effizient. Kaum ein Wippen ist ihm im Uphill zu entlocken. Erst im Wiegetritt sollte das Federbein über den Lenker-Remote, der zugleich auch die Gabel strafft, benützt werden. Die Traktion bergan überzeugt, die Übersetzung der 1×12 Sram Eagle Schaltgruppe ist passend gewählt. Über Singletrails bahnt sich unser Weg bergab. Uns gefällt das gut kontrollierbare Handling des Bikes. Der nur 70 Millimeter lange Vorbau verhilft zu direkten und präzisen Lenkmanövern. Das Hinterbausystem bügelt feinfühlig die Schläge der Strecke weg und verleiht dem Agonist ein geschmeidiges und ruhiges Fahrverhalten. Zum Ende des 110-Millimeter-Federwegs zeigt sich das Fahrwerk progressiver, um im Ernstfall Durchschläge zu vermeiden. Das Fahrverhalten selbst ist sehr ausgewogen und als allroundig einzustufen. Weder empfinden wir es als superagil noch als extrem laufruhig, aber stimmig. Hier wurde genau die goldene Mitte gefunden, was uns sehr gut gefällt und zu dem Bike bzw. Einsatzzweck hervorragend passt.

Ein Bike für alle Fälle. BMC schneidert mit dem Agonist ein potentes Marathon-Bike, das auf der Strecke uneingeschränkt eine gute Performance abliefert. Ein XC-Race oder eine Alpenüberquerung steckt das Bike gleichermaßen gut weg, obendrein mit einer großen Portion Fahrspaß.