Niedrige Front und breiter Lenker – das fällt uns sofort auf, als wir im Sattel des Scalpel-SI Platz nehmen. Schnell freunden wir uns mit der sportlichen Sitzposition an, die perfekt in die Kategorie passt und direkt die Lust aufs Racen anfacht. So wie es sich gehört, zeigt sich der Hinterbau vortriebsorientiert und sorgt für eine direkte Kraftübertragung. Zudem lassen sich via Lenker-Remote das Fox Float DPS Federbein sowie die neue Lefty Gabel gleichzeitig straffen. Die längeren Kettenstreben von 435 Millimetern und der nicht zu flache Lenkwinkel von 69,5 Grad verpassen dem Cannondale spitze Kletterfähigkeiten; selbst steilere Anstiege schrauben wir uns tadellos nach oben. Der Hinterbau steht dabei hoch im Federweg und sackt keineswegs ein. Die gemischte Sram Eagle Gruppe aus XX1 und X01 mit Truvativ Stylo Carbon Kurbel vollzieht präzise Gangwechsel und stellt uns die nötige Übersetzungsbandbreite parat. Nach den langen Uphill-Passagen wird es endlich Zeit, das Scalpel-SI auch im Downhill in die Sporen zu treten. Gespannt waren wir natürlich, wie die neue Single Crown Lefty performt. Und das hat sie! Das Ansprechverhalten ist absolut geschmeidig; sensibel schluckt sie alle Schläge ab und sorgt für eine ruhige Front. Schnell steht sie wieder hoch im Federweg, der breite Lenker sorgt für ein hohes Kontrollgefühl über das Bike und spielt seine vollen Stärken klar in der Abfahrt aus. Der Hinterbau ist auf selbigem hohen Level und fügt sich klasse mit ein. Gerne lassen wir die Bremse auf und drücken ordentlich auf die Tube. Für die notwendige Verzögerung packt die Zweikolben Sram Level TLM auf eine 180er- bzw. 160er-Scheibe zu.

Trotz einer klar vortriebsorientierten Auslegung punktet das Scalpel-SI Hi-Mod 1 mit einem absolut gelungenen Handling, das Trailbike-Charakter ausstrahlt, den XC-Fokus aber nicht verliert. Kurzum: Eine Menge Spaß kommt dabei auf dem Trail rum. Die Lefty Ocho Gabel performt wie auch die restliche Ausstattung erstklassig.