Im Sattel des Fuji nimmt der Fahrer in sportlich gestreckter Manier, doch in keiner Weise unbequem, Platz. Die Front sitzt angenehm tief und lässt uns so bergan reichlich Druck auf das Vorderrad bringen. Jegliche Anstiege unserer Teststecke absolvierten wir mühelos. Die Übersetzung der Sram Eagle Gruppe mit einem 34er-Blatt und der 10-50-Kassette stellte uns in jeglicher Fahrsituation den passenden Gang bereit. Enge Streckenverläufe liegen dem Fuji. Die nicht zu langen Kettenstreben von 430 Millimetern und der steile Lenkwinkel von 71 Grad (steilster Winkel im Testfeld) verleihen dem Bike eine hohe Agilität und Flinkheit. Auf sehr schnellen Passagen hingegen wird das Bike zunehmend nervöser, bleibt aber allemal in einem kontrollierbaren Bereich. Beim Beschleunigen marschiert das Bike gut nach vorne; zudem lässt sich die RockShox Sid per Lenker-Remote blockieren. Die 9,9 Kilogramm machen sich allerdings bemerkbar. Der Rahmen wirkt dabei recht steif.

Das Fuji SLM entpuppt sich als ein klasse Allround XC-Bike, das mit vielen Fahrsituationen gut zurechtkommt. Durch das wendige Fahrverhalten liegen dem Bike vor allem engere Kurse. Die Ausstattung funktioniert tadellos, ist stimmig und steht dem Bike, bzw. dem Einsatzzweck, gut zu Gesicht.