Kona stattet das Hei Hei Race mit einem für ein XC-Bike ungewöhnlich kurzen Vorbau (60mm) aus. Besonders im Downhill zahlen sich die Vorteile des kurzen Cockpits aus. Das Fahrverhalten ist sehr direkt, sicherheitsvermittelnd und sorgt für eine zentrale Stehposition auf dem Bike. Aus dem Zusammenspiel des Null-Grad-Vorbaus und dem leichten Rise des Lenkers ergibt sich eine vergleichsweise höhere Front, die wiederum für eine sehr angenehme und nicht zu sportliche Sitzposition sorgt. Das Kona klettert gut nach oben; im sehr Steilen heißt es aber leicht die Körperposition nach vorne zu verlagern. Die Übersetzung der Sram 12-fach-Gruppe mit 34er-Blatt und 10-50er-Kassette ist passend gewählt. Der Hinterbau zeigt sich beim Pedalieren sehr antriebsneutral und ein Wippen ist ihm kaum zu entlocken. Erst im kräftigen Wiegetritt ist am recht straff gehaltenen Hinterbau ein Schaukeln zu vernehmen; mit dem Lenker-Lockout des Fahrwerks für Gabel und Federbein lässt sich dem aber entgegenwirken. So zeigt sich auch in rauen Abfahrten das Fahrwerk als straff, was dem Bike ein sehr direktes Fahrverhalten verleiht. Durch die Kompaktheit des Bikes sausen wir spielerisch engere Streckenabschnitte hinab, die mit kniffligen Kehren durchsetzt sind. Doch bleibt das Kona auch bei schneller Fahrweise ruhig und tendiert nicht zu Nervosität.

Im Kona Hei Hei Race Supreme stecken XC-Gene, aber, wie wir finden, nicht wie bei einem reinrassiges Race-Bike, das nur auf Rennen gefahren werden möchte. In verspielter Manier lässt es sich über die Trails heizen; genauso gut wäre aber auch eine Tour möglich. Flexibel im Einsatz, aber kein reines Race-Bike.