Mit nur 9,85 Kilogramm stellt sich das Blur in puncto Leichtgewicht ganz oben mit aufs Treppchen, was sich auch in einem leichtfüßigen Handling widerspiegelt. Spritzig marschiert das Blur bei Pedaldruck nach vorne, der VPP Hinterbau zeigt sich äußerst neutral und tendiert nahezu gar nicht zum Wippen. Speziell im Wiegetritt sind der steife Rahmen sowie die steife Cockpit-Einheit spürbar, bestehend aus Syntace LiteForce Vorbau und dem hauseigenen Santa Cruz XC Carbon Flat Lenker. Das Blur fährt sich sehr direkt und lässt sich präzise durch roughe Streckenabschnitte manövrieren. Für eine satte und ruhige Streckenlage sorgt das potente Fox Factory Kashima Fahrwerk, das dem Fahrer je 100 Millimeter Federweg zur Verfügung stellt. Selbstverständlich lässt sich beides zeitgleich über den gut zu erreichenden Lenker-Remote straffen. Der 74 Grad-Sitzwinkel positioniert den Fahrer zentral im Bike, auch in steilen Uphills behält die Front gut Bodenkontakt. Der Maxxis Forekaster Pneu an der Front sorgt selbst bei feuchten Bedingungen für reichlich Grip, ebenso der Aspen am Heck. Der Reach mit 440 Millimetern bei Rahmengröße Medium ist sportlich-modern und steht dem Blur ausgezeichnet zu Gesicht. Die Santa Cruz Reserve 25 Carbon Felgen hinterlassen einen hochwertigen Eindruck. Insgesamt kann das Blur durch einen sehr leisen Fahreindruck überzeugen, der Fahrspaß kommt hier sicherlich nicht zu kurz und das Bike spielt bergauf wie bergab seine vollen Stärken aus.

Die edle Marke Santa Cruz mischt mit seinem Race-Boliden, dem Blur XX1 Reserve, das Testfeld ordentlich auf. Sei es durch das geringe Gewicht von nur 9,85 Kilogramm, den tadellosen Uphill-Eigenschaften, dem potenten Fahrwerk oder dem hohen Spaßpotenzial in der Abfahrt. Ein absolut gelungenes XC Race-Fully mit AllMountain-Genen.