Ghost überträgt eine moderne Trail-/Enduro Geometrie auf sein SL AMR X. Auffällig beim ersten Probesitzen ist der steile Sitzwinkel von über 75 Grad. Dieser macht in Kombination mit dem kurzen 45 Millimeter Vorbau die Sitzposition recht kompakt. Uns als aktiven und agilen Fahrern gefällt diese Position sehr gut; wir verschmelzen recht zügig mit dem Bike. Im Uphill profitiert der Biker von dieser zentralen Position und das SL AMR klettert recht mühelos die steilen Passagen der Testrunde nach oben. Ein Schmankerl dabei ist die versenkbare RockShox Lyrik Federgabel, die die Kletterfähigkeiten zusätzlich steigert. In der Abfahrt zählt das Ghost zur direkteren Klasse. An den Reifen kann dies wegen der doch recht üppigen Breite von 2,5 bzw. 2,8 Zoll nicht liegen; vielmehr dürfte der Grund hierfür das etwas strafferen RockShox Fahrwerk sein, sowie das mit 21,15 Kilogramm eher geringe Gesamtgewicht des Bikes. Mit geringerem Kraftaufwand als klassentypisch lässt sich das Bike an Kanten abziehen oder durch Kurven bewegen. Dafür liegt es weniger satt auf der Piste bzw. vermittelt nicht dieselbe Ruhe wie z. B. ein Giant oder M1. Das große Twentyniner-Vorderrad überzeugt einmal mehr durch das gute Überrollverhalten im Gelände. Das SL AMR ist eines von wenigen Bikes, an dem die E-Bike-spezifische Sram EX1 Gruppe zum Einsatz kommt. Durch die größeren Gangsprünge sind kaum Doppelschaltungen nötig, wie das bei normalen 11- oder 12-fach Gruppen der Fall ist.

Präzise und direkt lässt sich das Ghost HybRide SL AMR X S 7.7+ LC die Trails hinab steuern. Zudem gefällt das leichtfüßige Handling des Bikes, was sicherlich auch auf das geringe Gewicht zurückzuführen ist. Der Laufradmix überzeugt, die absenkbare Gabel ist ein cleveres Detail und die Sram EX1 Gruppe ist für den sportlichen Trailbiker die perfekte Wahl. Spaßiges Bike!