Das aus dem Sonnenstaat Kalifornien, genauer gesagt aus Irvine stammende Unternehmen Felt Bicycles hat seit August ein E-Bike Fully im Repertoire. Ausgangsbasis der Entwicklung war das Trailbike aus dem eigenen Hause namens Decree. Orientiert hat man sich hieran hinsichtlich der Geometrie und des Hinterbausystems. Am Heck setzt man auf ein klassisches Viergelenker-System in Verbindung mit einem RockShox Monarch RT3 DebonAir Luftdämpfer. Der daraus resultierende Federweg beträgt 140 Millimeter. Im Horst-Link an der Kettenstrebe sitzen Gleitbuchsen, an den restlichen Drehpunkten sind Industrielager montiert. Das Herzstück des Rahmens wird aus einem Bauteil im Sandguss Verfahren hergestellt, der gesamte Rahmen wird aus Aluminium gefertigt. Das Herzstück umfasst die Motoraufhängung, das Sitzrohr mit dem Anlenkpunkt des Umlenkhebels und einen Kabelschacht für die Kabelverlegung. Um einen optischen Akzent und zugleich den Vorteil der Gewichtsersparnis zu nutzen, ist das Sitzrohr vorne und hinten mit einer Aussparung versehen. Für mehr Steifigkeit hält der Boost-Standard Einkehr, in der Kombination mit einem DT Swiss E-700 Spline Two Laufradsatz in 27,5 Zoll und einer Schwalbe Hans Dampf Bereifung in 2,35 Zoll. Für den Antriebsstrang wählt man die eigens für E-Bikes entwickelte Schaltgruppe EX1 von Sram mit acht Gängen. Die mittlere Ausstattungsvariante wird mit einer Variostütze ausgeliefert, beim Topmodell wählt man die elektrisch verstellbare Vyon Stütze von Magura. Eine Innenverlegung der Variostützenzüge ist möglich. Ausgestattet ist das RedemptionE mit einem Bosch Performance Line CX Motor und einem 500 Wh Akku. Der Einstiegspreis des günstigsten Modells RedemptionE 50 liegt bei 4.499 Euro, danach folgt die 30er Variante mit einem Preis von 5.299 Euro, das Topmodell, wie wir es auch in unserem Testfeld finden, pendelt sich bei 6.399 Euro ein.