„Surprise, surprise“, das hätte ich von dem Bike nicht gedacht und ich habe es auf den ersten Blick unterschätzt. Jasper war nach dem ersten Test-Run überrascht und konnte mit dem Roots Black Angel Tom teilweise auf den Fersen bleiben, der mit dem Race-Boliden von Devinci unterwegs war. Behilflich war ihm dabei die ebenfalls unterschätzte Bereifung von Kenda. Der Honey Badger DH Pro sorgte für viel Grip auf der staubtrockenen Piste. Hinzu kommt, dass der Hinterbau Potential hat, viel Sicherheit vermittelt und echt bügelfreudig ist. Diese Tatsachen ändern aber nichts daran, dass das Bike mehr in der Kategorie „Park“ seinen Platz findet. Die Fahrposition ist kompakt und vor allen bei schnell aneinander gereihten Kurven profitiert man vom handlichen Fahrverhalten. Je schneller man fährt, desto unwohler fühlt man sich auf dem Bike und es wird zunehmend nervöser. „Es ist definitiv kein Racebike, mit dem ich mit Highspeed ins Steinfeld reinstempeln würde, auch wenn der Hinterbau einen guten Job macht.“ Außerdem kommt bei solchen Aktionen die Ausstattung an ihre Grenzen. Zu wenig Power hat die Sram DB5 Zweikolbenbremse und zu sehr schlackert die Kette wegen des günstigen Schaltwerks ohne Type2-Technologie. „Wenn man das Bike mit ein paar hochwertigeren Parts bestückt, kann es mit den Bedürfnissen des Fahrers mitwachsen und ist nicht gleich nach dem ersten Jahr auf Anschlag.“

Man sollte sich nicht von optischen Eindrücken bzw. der Ausstattung leiten lassen. Das Fahrverhalten des Dartmoor Roots Black Angel hat nämlich nicht nur unsere Tester überzeugt, es hat auch schon einen Podiumsplatz bei der Rampage. Wer dem Bike mehr abverlangen will, sollte aber in eine höherwertige Ausstattung investieren.