Der taiwanesische Fahrrad Gigant startet weiterhin in unveränderter Form mit seinem Downhill-Boliden, dem Glory, durch. Anfang Juni ist Marcelo Gutierrez Villegas Teamfahrer des Giant Factory Off-Road Teams beim World Cup Rennen in Fort William mit dem Glory auf Platz 4 gefahren und verfehlte nur knapp einen Podiumsplatz. Der für Giant typische Maestro Hinterbau verfügt über 203 Millimeter Federweg, die RockShox Boxxer Doppelbrückengabel kommt mit 200 Millimeter Federweg. Ausgestattet ist unser Testbike mit einer Sram XO1 DH 7-fach Schaltgruppe, Maxxis Minion Reifen und DT Swiss Laufrädern. Das Carbon Unterrohr wird durch einen großzügig gewählten Protektor vor Steinschlägen oder dergleichen geschützt, eine MRP Kettenführung hält die Kette auf dem Zahn und der integrierte Taco schützt das Kettenblatt bei einem kräftigen Aufsetzer. Für jedes Budget das passende Bike: Den Einstieg bildet das Glory 2 für einen Preis von 2.599,90 Euro, gefolgt vom Glory 1 für 3.799,90 Euro. Beide Varianten kommen mit einem komplett aus Aluminium gefertigten Rahmen. Die Glory Modelle mit der Zusatzbezeichnung „Advanced“ sind mit einem Carbon Hauptrahmen ausgestattet, der Hinterbau kommt ebenfalls als Alu-Version. Neben dem Advanced 1 für 4.799,90 Euro ist die zweite Ausführung das Advanced 0 entsprechend unserem Testbike und Topmodell für 6.999,90 Euro. Zusätzlich ist ausschließlich in der Advanced Ausführung ein Rahmenkit für 3.299,90 Euro erhältlich. Verfügbar ist es in vier verschiedenen Rahmengrößen.