Wir haben uns entschieden, das Argon-GLF (Geometron Low Fat) in Rahmengröße Small zu testen. Bei einer Körpergröße von 1,75 Metern empfanden wir dies als perfekt, natürlich ist das Bike dann im Verhältnis nicht mehr extrem lang, wofür das „GLF“ eigentlich steht. Sportlich ist die Sitzposition auf dem Bike dennoch, vergleichbar mit der auf modernen Enduro-Bikes. Das Hinterrad positionierten wir bei einer Kettenstrebenlänge von 440 Millimeter. Auf den steilen Anstiegen unserer Testrunde marschiert das Bike trotz des ultraflachen Lenkwinkels von 63 Grad ganz gut nach oben. Ein steigendes Vorderrad bleibt aus, der steilere Sitzwinkel von 74 Grad lässt uns gut pedalieren. Die 10-42er Kassette stellt uns zwar eine Übersetzungsbandbreite von 420 Prozent zur Verfügung, mit dem 32er Kettenblatt und dem größeren Radumfang der B+ Bereifung ist der leichte Gang dennoch straff und die Beinkraft ist gefordert. Bevor der Downhill ruft, noch schnell per Lenker-Remote den Sattel um 170 Millimeter absenken für maximale Trailtauglichkeit und Spaß. Hinein in den Trail und nach kurzer Zeit ist klar, das ist die Königsdisziplin des Argon-GLF, hier entfaltet er sein volles Können. Das Bike zeigt sich selbst im technischen Gelände spurtreu und laufruhig, auch bei hohem Tempo. Auch die Richtungswechsel meistert das Nicolai ganz gut, klar ist, dass es nicht flink wie ein Wiesel um die Kurve geht und auch keinen Slalompreis gewinnt. Der kurze 35-Millimeter-Vorbau vermittelt ein direktes und präzises Lenkverhalten. Die wuchtige Fox 36 Float mit High- und Low-Speed-Dämpfung und ihren 160 Millimetern Federweg bügelt die harten Schläge mühelos weg. Die WTB Bereifung ist jetzt nicht die griffigste Bereifung, hat uns jedoch bei trockenen Verhältnissen nicht im Stich gelassen.

Das Nicolai-GLF QLF-Line ist ein Trail/Enduro Hardtail Bike mit mächtig viel Potenzial für den harten Trail-Einsatz. Die langhubige Variostütze, der massive Federweg an der Front in Kombination mit der Geometrieauslegung trimmen das Bike in eine extreme Richtung, die eine hohe Trailtauglichkeit und Spaß verspricht, jedoch auch gewöhnungsbedürftig ist.