Wie bezeichnet man unter Rennfahrern eine Übersetzung, wie sie am Marin verbaut ist? Nein, sie ist nicht hart, sie ist schnell. Die Voraussetzung dafür ist natürlich, dass man einiges in den Beinen hat und das 32er Blatt an der Kurbel in Kombination mit dem 40er Ritzel an der Kette nach oben drücken kann. Für effektives Klettern lässt sich am BOS Federbein einfach und gut zu erreichen der rote Hebel umlegen. Damit wird die Low-Speed-Druckstufe mehr gedämpft und langsame Bewegungen wie diese, die eben beim Pedalieren auftreten, werden unterbunden. Bei ruppigem Untergrund kann man darauf aber gut und gerne verzichten und das antriebsneutrale Heck sorgt dann für gute Traktion. Zeit zur Abstimmung sollte man sich in jedem Fall für das Fahrwerk von BOS nehmen. An beiden Federelementen lässt sich neben der obligatorischen Zugstufe auch die High- und Lowspeed-Druckstufe in vielen Clicks individuell abstimmen. Die weitverbreitete Meinung, dass die Federelemente ausschließlich für Racer geeignet sind, können wir, zumindest was das Mount Vision betrifft, nicht teilen. Das Fahrwerk lässt sich in einem weiten Verstellbereich für alle Vorlieben einstellen. Im Vergleich zu Fox oder RockShox Federelementen sind wir aber mit einem deutlich geringeren SAG gefahren, da diese sonst schnell und weit im Federweg versinken. Geschmackssache bzw. eine Frage des Einsatzbereiches sind die verbauten und gering profilierten Reifen. Während das Rollverhalten sehr gut ist, rutschte man auf dem mit trockenem Laub übersäten Trail deutlich mehr als mit anderen.

Das Marin Mount Vision Pro beschneidet sich sein großes Einsatzgebiet selbst durch die „schnelle“ Übersetzung, denn Fahrwerk und Fahrverhalten würden neben dem durchtrainierten Trailbiker auch Touren- und AllMountain-Biker beglücken.