Die Position im Sattel des Blizzard ist sportlich gestreckt. Der Lenkwinkel von 69 Grad sorgt für ein agiles Lenkverhalten in engen Passagen. Zudem können wir bergauf gut unsere Linienwahl umsetzen. Das Vorderrad hält lange den Kontakt zum Untergrund. Erst in sehr steilen Passagen ist es nötig, den Oberkörper weiter nach vorne zu verlagern. Der WTB Nine Line Race Reifen in der Breite 2,25 Zoll konnte mit einer klasse Traktion bergan und gutem Gripp bergab punkten. Die GX Eagle Gruppe zeigte sich in der Funktion tadellos. Mit dem 30er-Kettenblatt an der Kurbel waren auch steile Anstiege kein Problem. Der Hinterbau spricht recht soft an und nutzt, wie auch das Votec, gerne den gesamten Federweg von 120 Millimetern bis zur Endprogression, was dem komfortverwöhnten Tourenbiker sehr gut gefallen wird. Unter dem Kettenzug wird der Hinterbau schön straff und lässt uns effizient pedalieren, spricht aber nicht mehr ganz so sensibel an. Die RockShox Reba RL Federgabel kommt ebenfalls mit 120 Millimetern, reagiert im Vergleich zum Heck aber weniger feinfühlig. Bei schneller Fahrt zeigt sich das Rock Machine als recht laufruhig und vermittelt ein starkes Sicherheitsgefühl. Die gruppenlose Shimano Bremse packt jeweils auf 180er-Scheiben zu und konnte in der Praxis mit guter Bremspower überzeugen. Für die richtige Sattelhöhe in jeglicher Fahrsituation sorgte die Race Face Aeffect Dropper Post, die im Einsatz keinerlei Schwächen zeigte.

Eine lange Tour oder einen Alpencross steckt das Rock Machine Blizzard 70-90 gleichermaßen gut weg. Die Sitzposition ist sportlich, das Handling gefällt bergauf wie bergab, die Ausstattung ist solide und funktional.