Würde man im Wörterbuch nach einem Racebike suchen, wäre als Beispiel vermutlich unter anderem das KTM Myroon Prestige zu finden. Wie auch sein noch teurerer Bruder Sonic geht das Myroon ab wie eine Rakete. Gerade beim Antritt bemerkt man das geringe Gewicht und den niedrigen Rollwiderstand der Schwalbe Thunder Bird Reifen. Auch die 80 Gramm an Mehrgewicht aufgrund der Eagle Schaltung haben sich am Myroon einfach nur gelohnt. In der Ebene hat man genügend schwere Gänge, um richtig schnell zu fahren, und am Berg ausreichend leichte Gänge, um auch steile Anstiege zu überwinden. Sportlich zentral ist die Sitzposition auf dem KTM, was für eine hohe Kraftübertragung sorgt. Am Berg zeigt das Vorderrad nahezu keine Tendenz zum Steigen und lässt eine präzise Linienwahl zu. Auf dem Trail verhält sich das Myroon sehr sicher, aber wenig verspielt. Das muss aber auch nicht sein, wichtig ist, dass man den Trail schnell hinabfahren kann – und das geht mit dem KTM auf jeden Fall. Lediglich die Reifen zeigen auf unserer nassen Teststrecke leichte Defizite. Aber mit dem nötigen Fahrkönnen ist auch das kein Problem. So lässt sich das KTM auch durchaus schnell bei nassen Bedingungen durch den Trail bewegen.

Das KTM ist ein Racebike, wie es im Buche steht. Es ist leicht, schnell und steif. Letzteres geht minimal auf Kosten des Komforts, aber das mit dem Komfort hatten wir ja schon zum Einstieg.