Für die einmalige Einstellung der Hebelweite verwendet man bei der Level am besten einen Inbus mit Kugelkopf. Die Verstellschraube ist leichtgängig, doch nicht ganz einfach zu erreichen. Trotz des geringen Gewichts und des kleinen Bremssattels gibt die Bremse in der Abfahrt, sowohl bei den Intervallbremsungen als auch beim Dauertest, eine gute Figur ab. Am ergonomischen Carbonhebel ist deutlich mehr Handkraft nötig als bei ihrem 4-Kolben-Schwestermodell, der Guide, doch kommt man mit einem kräftigen Zeigefinger immer problemlos zum Stehen. Bei Vollbremsungen aus über 50 km/h setzt Fading ein, dies hielt sich aber im Rahmen und man verzögerte immer noch ordentlich. Im Tal angekommen war lediglich ein leichtes Schleifen zu hören, was sich aber nach kurzer Zeit wieder legte. Bei einem unserer Testfahrer trat bei Vollbremsungen aus hoher Geschwindigkeit ein deutlich hörbares, kratzendes Geräusch auf. Bei der Dauerbremsung gab es keinerlei Beanstandungen.

Sie zählt mit zu den leichtesten Bremsen und dafür packt die neue Sram Level Ultimate auch in langen und schnellen Abfahrten ordentlich zu. Der Verschleiß der Beläge war unter den Testbremsen hoch, doch noch im Rahmen.