Bergamont Encore 8.0
ENCORE heißt der direkte Nachfolger vom Threesome und ist Bergamonts neuestes Enduro-Geschoss. Das Rahmendesign ist ganz an die aktuellen Fully-Kollegen angelehnt und das Federbein ist stehend im Rahmen montiert. Der Federweg ist mit 165 Millimeter fix, via Flip Chip lässt sich jedoch die Geometrie individualisieren bzw. für Gabeln von 160 bis 170 Millimeter Federweg anpassen. Neben dem neuen Design kommt auch eine Neuerung beim Material und der Rocker und auch die Kettenstreben werden aus Carbon ausgeführt. Wie von Bergamont gewohnt überlässt man nur ungerne was dem Zufall und selbst das günstigste der drei erhältlichen Modelle, das Encore 8.0 kommt mit allem was das Enduro-Herz begehrt. Die Rock Shox Pike RC Gabel, das Monarch RT Federbein, die Kind Shock LEV Integra und die Maxxis High Roller 2 Reifen sind nur eine Auswahl und zeigt, dass der Produktmanager weiß was er macht.
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Shimano XTR
Diese drei Buchstaben stehen seit jeher für den hochwertigsten Antriebsstrang der Japaner von Shimano. Seit jeher stehen sie für technische Innovationen und auch Leichtgewicht. So nicht anders bei der aktuellen XTR, man muss sich hier schon fragen auf was man sein Augenmerk richtet, so viel Neues gibt es. Auf der einen Seite natürlich die Di2 Ausführung, also die elektronische Schaltung mit der Julien Absalon bereits einen Weltmeistertitel holen konnte. Spannend ist hier vor allem die Möglichkeit der individuellen Einstellung der Schaltsprünge. Aber auch in Bezug auf Einfach-Antriebe hat Shimano nachgezogen. 1x11 ist nun möglich, aber auch 2x11 und 3x11, was vor allem Alpenüberquerer und Tourenfahrer freuen wird. Und wie immer wird über das aktuelle Design gestritten und wahrscheinlich wird es, wie immer, in einigen Jahren schon wieder zum Design Klassiker erklärt. Preis (Di2, Zirka) 229,95 EUR (Trigger, jeweils), 129,95 EUR (Display), 409,95 EUR (Umwerfer), 669,95 EUR (Schaltwerk), 159,95 EUR (Akku), 84,95 EUR (Batteriegehäuse), 29,95 EUR (Verteiler), 139,95 EUR (Kabel), 54,95 EUR (Kette), 299,95 EUR (Kassette) Gewicht : Kurbel 598 Gramm (Kettenblatt 34, 24 Zähne, Kurbellänge 175 mm) / Schaltthebel 120 Gramm (ohne schelle, inkl. Schaltseil) / Schaltwerk 221 Gramm / Kassette 325 Gramm / Kette 255 Gramm / Innenlager 55 Gramm
