Tune Triebtreter XX1 Direct-Mount
Das Tune-Monokettenrad gefällt erst einmal durch seine filigrane Prägung, außerdem kann es viel: Zum einen hält es die Kette dank des speziellen Zahnprofils ohne Kettenführung am Platz. Die Hartanodisierung sorgt für lange Haltbarkeit und leichten Kettenlauf. Egal, ob Singlespeed oder Neun,- Zehn- oder Elffach-Antrieb – der Triebtreter ist universell einsetzbar. Im Bild zu sehen ist ein Direct-Mount-Exemplar für Sram-Kurbeln; andere Ausführungen sind ebenfalls erhältlich.
Weitere Best-Of Produkte
MRP Bling Ring 30 Zähne
Um sich auf dem Rad gehör zu verschaffen hilft ne Klingel „Ring-Ring“... Optisch wahrgenommen wird das Rad durch „Bling-Bling“... Ist der Bling-Ring also nicht nur schön sondern auch noch laut? Negativ! Bling weil echt ein schmuckes Teil, Ring weil Kettenblatt. Gibt es mit 28-36 Zähnen und es ist für die Montage an Sram Kurbeln gedacht. Erhältlich für GXP und BB30, für 51er bzw. für 56er Kettenlinie. Außer dem „made in the USA“, dem Mutterland des Mountainbike, gibt es wirklich noch, ja. Also wie war das mit der Montage von den Teilen mit den Zähnen? Hält nur mit Kukident Haftcreme? Falsch, Direct Mount rules! Hilft aber nur auf dem Trail, nicht bei Omis Zahnprothese.
Preis: 90,00 €
Carbocage
Sie ist an den Bikes der schnellsten deutschen Enduro Fahrer zu sehen. Obwohl das bei den modernen 1x11 Antrieben im Idealfall gar nicht mehr notwendig sein soll, verhindert sie zuverlässig im Extremfall den besonders bei Carbon-Bike-Besitzern gefürchteten Kettenklemmer. Carbocage stellt die äußerst schicke und sehr leichte Kettenführung in Deutschen Landen in Handarbeit her. Oben eine schmale Führung und unten ein sogenannter Bashguard, beide können getrennt voneinander eingestellt werden, akkurate Feineinstellung dank elastischer Spacer kein Problem. Für Kettenblattgrößen 28 – 36 Zähne ISCG 05 erhältlich.
Preis: 159,95 €
Reset Racing Hollow Lite MTB Innenlager
Wenn man es in der Hand hält ist es eigentlich kein „Innen-Lager“, die Lager sind draußen, Das liegt an der Bauweise. Die Schalen sind von Außen komplett glatt. Da bleibt kein Dreck hängen. Die Aufnahme für das Werkzeug liegt im Inneren, also Innen-im-Lager. Erst werden die Schalen eingeschraubt, dann die Lager gefettet und eingebaut. Erwähnenswert ist die Aufwendige Dichtung des Systems und die Option die Lager nachfetten zu können. Sollten sie trotzdem irgendwann kaputt gehen, gibt es alle Teile einzeln. Es gibt eine Menge Varianten in 8 verschiedenen Farben. Auch für dein Bike passt sicher eins.
Preis: 129,00 €
