Bergamont E-Line Trailster C 8.0 500
Trailster steht für Spaß auf dem Trail und den Hauch von Enduro. So wurde uns 2014 das unmotorisierte Bike präsentiert bzw. so haben wir es erfahren. Ein Jahr später wird die Produktfamilie durch die E-Line Modelle erweitert. Nicht schwer zu erraten, dass diese mit Antrieb ausgestattet sind. Bergamont setzt auf den neuen Bosch CX Mittelmotor, der mit seinen 75 Nm Drehmoment und dem 500 Wh Akku durchzugsstark ist und einen langen Atem hat. Und damit man mit dem Bike genauso viel oder gar noch mehr Spaß hat kommt es serienmäßig mit stabilen 2,35er Nobby Nic Reifen, einer 150er Fox 34 Gabel und einer versenkbaren Sattelstütze. Aufgabe erfüllt, und das Bike hat im großen Testfeld unserer E-Bike Sonderausgabe den Testsieg in der Kategorie Tour/Trail eingefahren.
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Maxon Bikedrive Air S
Der Bikedrive Air S von Maxon ist ein besonders leichtes und kompakt aufgebautes E-Bike-Antriebssystem für Gravel-, Trail- und Urban-Bikes. Die Motoreinheit wiegt lediglich 2 Kilogramm und arbeitet mit einem 36-Volt-System. Herzstück des Systems ist ein hocheffizienter, bürstenloser EC-Innenläufermotor in Kombination mit einem leisen Hochleistungs-Planetengetriebe. Der Antrieb liefert bis zu 90 Newtonmeter Drehmoment und unterstützt die Tretleistung mit bis zu 400 Prozent. Die maximale Leistung beträgt bis zu 620 Watt, bei einem Wirkungsgrad von 85 Prozent. Als Energiequelle stehen 400‑Wattstunden- oder 600‑Wattstunden-Akkus zur Verfügung. Zusätzlich ist das System Range-Extender-kompatibel und kann mit einem optionalen 250‑Wattstunden-Zusatzakku erweitert werden. Bedient wird der Bikedrive Air S über einen Shifter am Lenker sowie eine im Oberrohr integrierte Control Unit. Es stehen drei Unterstützungsstufen zur Auswahl. Zudem lässt sich das System per Bluetooth oder ANT+ mit einem Smartphone koppeln. Der Maxon Bikedrive Air S wird in der Schweiz entwickelt und produziert und ist auf eine minimale Bauweise bei hoher Effizienz ausgelegt.
