Nicolai Ion-GPI techline pro
Während sich viele Hersteller mit kleinen Detailverbesserungen rühmen erfindet man bei Nicolai gleich das ganze Rad neu. Ganz so ist es zwar nicht, doch kommen beim Ion-GPI doch einige noch nie dagewesene Sachen zum Einsatz. Erstmalig setzt man an einem gefederten Rahmen auf den wartungsarmen und leise laufenden Gates Antriebsriemen, kombiniert diesen mit einem Pinion P1.12 Schaltgetriebe mit 600% Übersetzungsbandbreite und verpasst dem Hauptrahmen eine sehr eigenwillige Geometrie. Diese zeichnet sich durch einen extrem steilen Sitzwinkel, sehr flachen Lenkwinkel und einem Oberrohr aus, das entweder long, longer oder longest ist. Und noch was: Es wäre natürlich kein Nicolai wenn es nicht in Lübbrechtsen gebaut werden würde.
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Tune Speedneedle LE
Der Leichtbau-Klassiker wiegt trotz seiner Teil-Lederdecke unter 100 Gramm, sagt der Hersteller, und ist steif, ohne unnachgiebig zu sein, und komfortabel, aber nicht plüschig. Aramidfasern am Gestell machen dieses stabiler und schöner, außerdem kann die schützende Deckschicht entfallen. Der mit schwarzem, rotem, blauem, gelbem und weißem Leder erhältliche Carbonsattel ist für ein Fahrergewicht bis 90 Kilo freigegeben. Außerdem ist für das, was er bietet, gar nicht mal teuer.
Preis: 220,00 €
