Corratec Revolution
Das Revolution erinnert nur noch entfernt an die alten Bow Designs der Raublinger von Corratec und doch ist die Formensprache unverkennbar, ebenso wie das Design. Das Revolution läuft auf 27,5“ Laufrädern und schaltet mit neuester Elektronik der Shimano XTR Di2. Durch die Mitsubishi Carbon Technik kommt das Oberflächenfinish mit weniger Harz aus und spart so wertvolles Gewicht. Das Tretlagergehäuse ist direkt mit der Kettenstrebe über eine Monocoque Carbonkonstruktion verbunden, so dass Kraftverlust im Bereich der sonst vorhandenen Verbindung verhindert werden soll. Eine erfolgreiche Geschichte wird mit dem Revolution fortgeschrieben.
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Corratec Inside Link 10Hz
Corratec ist schon immer eine feste Größe im ambitionierten Mountainbikesport. Mit dem Team Baier hatte man jahrelang das größte Jedermann-MTB-Rennteam. Doch ebenso ist Corratec Innovationsträger, ob das auffällige Bow Design oder die praktischen Lenkerenden im Rennradsegment, Konrad Irlbacher, Gründer und Vordenker Corratecs geht schon immer eigene Wege. Der neueste Coup die Inside Link 10Hz Technologie. Mit dem MDU kann ein Hinterbau verwirklicht werden, der einerseits eine enorme Effizienz aufweist, aber ebenso feinfühlig Traktion bietet. Der Carbon EPS Monocoque Rahmen punktet mit geringem Gewicht und Di2 Kompatibilität.
Preis: 4.999,00 €
Open U.P.
Das Open U.P. (Unbeaten Path) ist ein Wandler zwischen den Welten. Eine Mischung aus Gravel Grinder, Cyclocrosser und Mountainbike. Es können sowohl Straßen-, wie Crossreifen verbaut werden, aber auch 27,5“ Mountainbikereifen bis zu 2.1“. So entscheidet man selbst in welches Gelände es mit dem U.P. geht. Für die Carbontechnik hat man sich das kryptische Kürzel TRCinTRS ausgedacht, The Right Carbon in The Right Place, denn laut Open geht es nicht um gut klingende technische Namen, sondern darum die richtigen Fasern korrekt zu platzieren. So zum Beispiel am Unterrohr, hier kommen extrem steife High Modulus Fasern zum Einsatz um eine hohe Lenksteifigkeit zu gewährleisten. Auf dem Oberrohr findet sich eine Aufnahme für Oberrohrtaschen, an der Sitzstrebe ein Indikator für die Mindesteinstecktiefe der Sattelstütze. Die Züge werden im Rahmen geführt, die Steckachse ist auf Grund der Integration der Führung als Gewinde leichter als normale Schnellspannachsen. Und dabei haben wir nur einen kleinen Teil der Innovationen aufgeführt, dieses Wandlers zwischen den Welten.
Preis: 2.900,00 €
Shimano XTR
Diese drei Buchstaben stehen seit jeher für den hochwertigsten Antriebsstrang der Japaner von Shimano. Seit jeher stehen sie für technische Innovationen und auch Leichtgewicht. So nicht anders bei der aktuellen XTR, man muss sich hier schon fragen auf was man sein Augenmerk richtet, so viel Neues gibt es. Auf der einen Seite natürlich die Di2 Ausführung, also die elektronische Schaltung mit der Julien Absalon bereits einen Weltmeistertitel holen konnte. Spannend ist hier vor allem die Möglichkeit der individuellen Einstellung der Schaltsprünge. Aber auch in Bezug auf Einfach-Antriebe hat Shimano nachgezogen. 1x11 ist nun möglich, aber auch 2x11 und 3x11, was vor allem Alpenüberquerer und Tourenfahrer freuen wird. Und wie immer wird über das aktuelle Design gestritten und wahrscheinlich wird es, wie immer, in einigen Jahren schon wieder zum Design Klassiker erklärt. Preis (Di2, Zirka) 229,95 EUR (Trigger, jeweils), 129,95 EUR (Display), 409,95 EUR (Umwerfer), 669,95 EUR (Schaltwerk), 159,95 EUR (Akku), 84,95 EUR (Batteriegehäuse), 29,95 EUR (Verteiler), 139,95 EUR (Kabel), 54,95 EUR (Kette), 299,95 EUR (Kassette) Gewicht : Kurbel 598 Gramm (Kettenblatt 34, 24 Zähne, Kurbellänge 175 mm) / Schaltthebel 120 Gramm (ohne schelle, inkl. Schaltseil) / Schaltwerk 221 Gramm / Kassette 325 Gramm / Kette 255 Gramm / Innenlager 55 Gramm
