B.O.R Germany Felgen 27,5 “
Der deutsche Hersteller B.O.R war schon vor Jahren einer der Vorreiter im Schlauchlosbereich. Angefangen hat es mit ordentlichen Felgenbändern und Dichtmilch die auch bei größeren Löchern noch gut funktioniert. Da Boris Latsch mit der Performance (Gewicht , Steifigkeit) der meisten Felgen und deren Abdichtung zwischen Felgenhorn und Reifen nicht zufrieden war entwickelte er eigene Profile die gerade im Cross Country Race Bereich auf große Zustimmung gestoßen sind. Im Angebot ist nun ein sehr breites Sortiment an Felgen das den kompletten Cross Country bis All Mountain Einsatz abdeckt. Der neuste Knüller ist sicherlich die XMD 333 Wide+, mit einer Außenweite von 27,5mm und einer Innenweite von 25mm wiegt sie in 29“ nur 376 Gramm und somit weniger wie die meisten Carbonvarianten in dieser Breite. So kann man nun am Cross Country Bike ohne Gewichtsnachteil in den Genuss der Vorteile einer hohen Felgeninnenweite kommen. Alle Profile gibt es in 27,5“ und 29“ und selbst in 26“ werden noch die meisten angeboten.
27,5“ Felgen
XMD309 Schlauchreifenfelge 320 Gramm, 128 Euro
XMD333 341 Gramm, 116 Euro
Innenweite 18mm
XMD333 Wide+ 355 Gramm, 125 Euro
Innenweite 25mm
XMD366 354 Gramm, 95 Euro
Innenweite 21mm
AMD444 447 Gramm, 105 Euro
Innenweite 25mm
Weitere Best-Of Produkte
WTB ASYM
Die WTB ASYM Felge bietet mit verfügbaren Maulweiten von 29 und 35mm auch Platz für die dicksten Reifen. Durch diese Breite kann der fahrbare Luftdruck weiter verringert werden ohne Fahrsicherheit einzubüßen. Durch die spezielle Felgenform wird die Stabilität des Laufrades deutlich erhöht.
Preis: 99,90 €
DT Swiss XM 551
So geschehen 2014 von Aaron Gwin als er in Leogang beim DH World Cup auf der EX 471 bis ins Ziel schoss und ein Jahr drauf von Gusti Wildhaber bei der Bike Attack in Lenzerheide mit derselben Felge. Die am Felgenstoß geschweißte und schwarz eloxierte Felge ist also definitiv stabil, sorgt dank 40 Millimeter Maulweite für einen satten Sitz der empfohlenen 2,4 bis 3,0 Zoll dicken Reifen und lässt sich mit entsprechendem Ventil und Felgenband natürlich auch Tubeless fahren. Interessant für alle die, die aus den einzelnen Bauteilen ein kompletter Laufrad bauen: Die Felge kommt immer mit silbernen Nippeln und speziellen Beilagscheiben.
Preis: 98,00 €
Sram GX
Ja, wir bekennen uns und geben zu, dass wir große Fans von 1-fach Antrieben sind. Die 420 Prozent Übersetzungsbandbreite bei Srams 1x11 Antrieben reicht für die meisten Einsatzbereiche aus, Kettenklemmer an der Kurbel gehören der Vergangenheit an und den linken Schalthebel haben wir schon lange durch den Remote der Variostütze ersetzt. Bisher musste man für so einen Antrieb jedoch tief in die Tasche greifen was sich mit der Einführung der GX Gruppe geändert hat. Die Features wie „X-Glide“, „Roller Bearing Clutch“, „Cage Lock“, ...... bis hin zu X-Actuation“ hat man von den weit teureren Gruppen übernommen und die GX hat alles um viele Biker glücklich zu machen. Preis Kurbel 203 Euro (Modell GX 1400 GXP) Schalthebel 49 Euro Schaltwerk 120 Euro Kassette 150 Euro Kette 32 Euro Gewicht Kurbel 678 Gramm (Kettenblatt 32 Zähne, Kurbellänge 175mm) Schalthebel 121 Gramm (ohne Schelle) Schaltwerk 262 Gramm Kassette 324 Gramm Kette 267 Gramm
