Continental Magnotal
Trocken, nass, hart, lose oder tief und schlammig? Der Continental Magnotal sagt: egal. Dieser Reifen wurde dafür entwickelt, unter nahezu allen Bedingungen abzuliefern – genau dann, wenn du dich nicht auf den Untergrund verlassen kannst.
Das Profil des Magnotal ist komplett auf Vielseitigkeit ausgelegt. Die neu entwickelten Mittelstollen sind vergrößert und stehen weiter auseinander, was für zuverlässige Traktion und Bremsverzögerung auf wechselndem Terrain sorgt. Sobald es technisch und kurviger wird, greift das Konzept in der Übergangszone: neu platzierte Stollen garantieren kontrollierbaren, gleichmäßigen Halt, selbst wenn der Trail ruppig und ungemütlich wird. In Kurven übernehmen massive Schulterstollen mit zusätzlichen Lamellen die Führung und liefern genau das Vertrauen, das man braucht, wenn Tempo und Schräglage steigen.
Beim Karkassen-Aufbau setzt Continental auf die Trail Casing – eine einlagige, robuste Konstruktion, die sich flexibel an den Untergrund anpasst und gleichzeitig genug Reserven für harte Trail- und Down-Country-Einsätze bietet. Verstärkte Seitenwände sorgen für zuverlässigen Pannenschutz, während Tubeless-Ready- und Hookless-Kompatibilität dank Aramidkern problemlos gegeben sind.
Auch bei den Gummimischungen bleibt der Magnotal vielseitig. Das Grip Compound ist der perfekte Allrounder: ausgewogen, dämpfend und traktionsstark – ideal für moderne XC-, Down-Country- und Trailbikes. Wer den Fokus klar auf die Abfahrt legt, greift zum Soft Compound. Diese Mischung bietet deutlich mehr Grip und eignet sich besonders gut als Vorderradoption oder für aggressive Trail- und Enduro-Setups.
Unterm Strich ist der Continental Magnotal ein Reifen für alle, die nicht lange überlegen wollen, welche Bedingungen sie erwartet. Aufziehen, losfahren, dominieren.
Allrounder
Das Profil des Magnotal ist komplett auf Vielseitigkeit ausgelegt
Der Continental Magnotal
Dieser Reifen wurde dafür entwickelt, unter nahezu allen Bedingungen abzuliefern
Die Gummimischung machts!
Du hast die Wahl zwischen Grip- und Soft-Compound, je nach Einsatzbereich
Weitere Best-Of Produkte
DT Swiss Upgrade-Kit Ratchet DEG DF – Degree of Freedom
Wer hat’s erfunden? In diesem Fall müssen die Schweizer die Trophäe zwar abgeben, doch die Entwickler von DT Swiss haben die Entkopplung von Antrieb und Hinterbau deutlich bezahlbarer, massentauglicher und servicefreundlicher gemacht. Aber worum geht es hier überhaupt? Fakt ist: Beim Bergabfahren beeinflusst der Kettenzug die Hinterradfederung und kann sie in ihrer Funktion einschränken. Kurz gesagt: Es entsteht Pedalrückschlag. Schafft man es, dass beim Einfedern kein Zug auf die Kette kommt, kann die Federung freier und effizienter arbeiten. Es gibt bereits Lösungen dafür, diese sind jedoch oft kompliziert, wartungsintensiv und teuer. DT Swiss macht hier kurzen Prozess und bietet für Hinterradnaben mit DEG-Ratchet-Freilaufsystem einfach die neuen DF-Zahnscheiben an. DF steht für Degree of Freedom. Die „Freiheit“ lässt sich ganz nach persönlicher Vorliebe auf 0, 10 oder 20 Grad einstellen. Der Umbau gelingt unkompliziert, und das passende Werkzeug liefert DT beim Upgrade-Kit gleich mit.
Preis: 149,90 €
Continental Trinotal
Wenn der Untergrund nicht weiß, was er sein will – trocken, feucht, hart oder loose –, fühlt sich der Continental Trinotal am wohlsten. Als direkter Nachfolger des beliebten Cross King wurde er konsequent weiterentwickelt und richtet sich an alle, die im Cross-Country, Down-Country oder leichten Trail-Einsatz unterwegs sind und sich nicht auf perfekte Bedingungen verlassen wollen. Im Zentrum steht das neu gestaltete Center-Tread-Profil. Vergrößerte Stollen und ein höherer Negativanteil verbessern die Bodenanpassung und liefern zuverlässige Traktion auf gemischtem Terrain. In der Transition Area sorgen überarbeitete Stollenanordnungen für einen gleichmäßigen Grip, besonders wenn es technisch wird oder der Untergrund wechselt. Für sicheren Halt in Kurven kommen in der Shoulder Area verstärkte Schulterstollen mit zusätzlichen Lamellen zum Einsatz – das bringt Stabilität und Vertrauen, wenn es sportlich zur Sache geht. Je nach Einsatzzweck bietet Continental den Trinotal in zwei Karkassen-Versionen an. Die Race Casing ist leicht, flexibel und auf Effizienz ausgelegt. Die einlagige Konstruktion kombiniert textile Gewebe mit einer abgestimmten Gummimischung für gute Dämpfung, bleibt dabei tubeless-ready, hookless-kompatibel und mit verstärkten Seitenwänden pannensicher genug für schnelle XC- und Down-Country-Runden. Wer es härter angehen lässt, greift zur Trail Casing: robuster, anpassungsfähiger und mit extra Schutz für anspruchsvolle Trails und ruppigeres Gelände. Auch bei den Gummimischungen lässt der Trinotal Wahlfreiheit. Das Rapid Compound richtet sich an Speed-Fans, die Wert auf geringes Rollverhalten, schnelle Beschleunigung und Effizienz legen. Das Grip Compound ist die ausgewogene Variante: mehr Dämpfung, mehr Traktion und damit die ideale Allround-Mischung für moderne XC-, Down-Country- und Trail-Setups. Unterm Strich ist der Continental Trinotal ein echter Alleskönner für alle, die einen schnellen, kontrollierten und vielseitigen Reifen suchen – egal, ob die Strecke vorher abgetrocknet ist oder nicht.
Preis: 67,95 €
Porte Atlas
Porte wurde 2020 in Belgien gegründet - von einem Eigentümer und sieben Freelancern. Alle mit einer gemeinsamen Mission: hochwertige und leichte Fahrradkomponenten für den XC- und Marathon-Einsatz zu entwickeln, und das zu einem erschwinglichen Preis. Wir stellen euch hier den Atlas-Rahmen von Porte vor. Dieser verfügt über das sogenannte FlexTail-Design. Wie der Name bereits verrät, besitzt der Rahmen ein besonders komfortables Heck, das Mikroschläge abdämpft und so für spürbaren Komfort sorgt – ganz ohne Gelenk, Feder, Puffer oder ähnliche Bauteile. Neben intensiven Praxistests lässt Porte seine Produkte auch in deutschen Laboren prüfen. Den Rahmen gibt es in zwei Ausführungen bzw. Designs: matt oder glänzend, wie hier gezeigt. Wer auf die shiny-Lackierung verzichten möchte, kann beim Rahmengewicht zusätzlich rund 100 Gramm sparen. Neben dem Rahmen bietet Porte weitere Komponenten für XC- und Marathon-Fans an – darunter Lenker, Vorbauten, Laufräder, Sattelstützen und diverses Zubehör. Leicht und erschwinglich – typisch Porte!
Preis: 1.396,00 €
