DMR Trailstar
1996 wurde das erste DMR Trailstar präsentiert. Ein Hardtail nicht für den Renneinsatz, sondern ein robustes Spaßgerät für Trails aller Couleur. Nun wurde es erneut präsentiert, das Einsatzgebiet bleib gleich, Stahl als verwendetes Material ebenso. Alle anderen Spezifikationen allerdings sind auf neuestem Stand. Das 31,6er Sattelstützenmaß nimmt problemlos Variostützen auf, die Zugverlegung im Rahmen ist auch schon vorgesehen. Die Geometrie wurde auf 140 – 150 mm Federgabeln ausgelegt. 27,5“ Laufräder passen ebenso rein wie Plusgrößen bis 2,8“. Die Geometrie ist flach und spaßig bei großer Beinfreiheit. Als Erinnerung an das 1996er Urmodell kommt der Rahmen in den Farben stealth black und throwback blue die dem Original nachempfunden wurden.
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Giant Anthem SX Advanced
Das Kürzel SX macht den Unterschied in der Modellbezeichnung und macht aus dem leichten 100-Millimeter-Racer „Anthem“ das in der Abfahrt sicher zu handelnde „Anthem SX“. Der Federweg der Gabel wächst dabei auf 120 Millimeter, die Sitzposition wird durch einen kürzeren Vorbau mehr auf Sicherheit getrimmt und dank der serienmäßig verbauten Variostütze ist eine Anpassung der Sitzposition für technische Passagen schnell erledigt. Identisch hingegen ist der Anthem Advanced Rahmen der über ein Carbon Vorderteil mit Aluminium Heck verfügt. Sein Maestro Hinterbau ist bekannt für Vortriebsstärke und so schnell man mit dem Bike unten im Tal ist, ist man auch wieder oben.
Preis: 4.599,90 €
Last FASTFORWARD
Jochen Forstmann hat viel mit Hardtails experimentiert. Die gab es bei Last schon immer, das erste Bike das Jochen gebaut war eins. Neu ist die Ausrichtung des Fast Forward aber trotzdem und der Projetktlaunch als Kickstarter-Kampagne ist ebenfalls eine Premiere in der Last History. Schon am ersten Tag gab es genug Zuspruch um das Projekt zu realisieren. Final kann die Last-Crew sich über 400% des benötigten Engagements freuen. Das Rad kam direkt vom Testevent ins Fotostudio gerollt, es ist einer der Prototypen. Die Serie kommt in einer Vielzahl an Varianten, da drei Modelle jeweils mit verschiedenen Laufrädern ausgestattet werden können. Den Rahmen gibt es aber auch solo, mit einem Buildkit oder einzelnen Parts. Als Besonderheiten wären der der flache Lenkwinkel und der kurze und asymmetrische Hinterbau zu nennen der gleichmäßigere Speichenspannung ermöglicht. Jochen sagt „das Bike Lässt sich wie Motorad in die Kurve werfen.“ Also los und schön schnell vorwärts.
Preis: 2.999,00 €
Stans Bravo Team
Der Vorreiter im Tubeless-Bereich erweitert sein Laufradangebot bzw. setzt dem Ganzen noch Eins oben drauf. Bravo heißt der neue High End Carbon-Laufradsatz der im AllMountain bzw. Enduro seinen Einsatzbereich findet. Bei der Entwicklung war das Atherton Trio involviert was zeigt, dass der Satz für die harte Gangart geeignet ist. Die Felge besitzt eine Maulweite von 26,6 Millimeter, ist für den Tubeless-Einsatz optimiert und wird für Reifen von 2,3 bis 2,5 Zoll empfohlen. Neben der Felge kommt auch eine neue Nabe zum Einsatz die auf den Namen NEO hört. Durch eine durchgängige Achse und deutlich größer dimensionierte Lager wurde die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit deutlich verbessert. Außerdem lässt sie sich schnell an verschiedene Achsstandards anpassen. Neben dem Laufradsatz bekommt man beim Kauf Ventile, Felgenbänder, diverse Endkappen, Ersatzspeichen und zu guter Letzt ein Einspreichprotokoll mit dazu, das die Sorgfalt des Machers bescheinigt.
Preis: 1.699,00 €
