DUKE RACING WHEELS Lucky Jack SLS2 6Ters front / rear
Die Lucky-Jack-Carbon-Felgen sind die absoluten Race-Flaggschiffe. Am Vorderrad kommt eine leichte und steife Felge zum Einsatz, welche optimale Spurtreue bietet und den Reifen perfekt abstützt. Das hintere Laufrad wird mit einer etwas schmaleren und leichteren Felge ausgestattet, um komfortabel zu sein und effizient zu beschleunigen. Dank des asymmetrischen Profils kann die Speichenspannung gleichmäßig verteilt werden.
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DUKE RACING WHEELS Lucky Star HD 6Ters front / rear
Die Duke Lucky Star HD sind der optimale Partner für den harten XC-Einsatz. Das vordere und hintere Profil des Duke 6Ters wurden in Zusammenarbeit mit den Brüdern Remy und Julien Absalon und Neïlo Perrin-Ganier entwickelt und ergänzen sich, um die Effizienz zu steigern. So haben Vorder- und Hinterrad unterschiedliche Profile und Aufbauten. Das asymmetrische Profil sorgt für eine gleichmäßige Speichenspannung und optimale Steifigkeit im Laufrad.
Preis: 99,90 €
DT Swiss XM 551
So geschehen 2014 von Aaron Gwin als er in Leogang beim DH World Cup auf der EX 471 bis ins Ziel schoss und ein Jahr drauf von Gusti Wildhaber bei der Bike Attack in Lenzerheide mit derselben Felge. Die am Felgenstoß geschweißte und schwarz eloxierte Felge ist also definitiv stabil, sorgt dank 40 Millimeter Maulweite für einen satten Sitz der empfohlenen 2,4 bis 3,0 Zoll dicken Reifen und lässt sich mit entsprechendem Ventil und Felgenband natürlich auch Tubeless fahren. Interessant für alle die, die aus den einzelnen Bauteilen ein kompletter Laufrad bauen: Die Felge kommt immer mit silbernen Nippeln und speziellen Beilagscheiben.
Preis: 98,00 €
Rennstahl 931 Pinion
Die Verbindung aus Rennstahl-Rahmen und Pinion-Getriebe ist einfach ideal. Keine offene Schaltung, keine unnötigen Kabel, dafür ein eloxiertes Gehäuse passend zu den Eloxaltönen der verwendeten Anbauteile. Das 931 Pinion von Rennstahl besteht aus einer hochfesten Edelstahllegierung, ebenso wie die Rahmenbrücke, die zusätzlich geschmiedet ist. Die Legierung ist absolut korrosionsbeständig und muss so nicht lackiert, sondern kann lediglich gebürstet werden. Keine Aufkleber, die irgendwann in Fetzen hängen schmücken das Rad. Die Schriftzüge sind im Sandstrahlverfahren aufgebracht und fügen sich so nahtlos in die zeitlose Optik des Rennstahl-Rahmens. Das betonte A im Schriftzug ist übrigens eine Hommage an die Köpfe hinter Rennstahl, nämlich an die Gründer Astrid und Andreas.
Preis: 3.590,00 €
