Falkenjagd Titan-Gepäckträger „Gravel Light“
Was uns an den Titan-Gepäckträgern von Falkenjagd gefällt? Es gibt keine abgeplatzte oder abgescheuerte Pulverbeschichtung, keine Roststellen – einfach immer schönes, edel schimmerndes Titan. Zudem sind die Träger äußerst robust und langlebig und haben uns bereits auf vielen Ausfahrten begleitet.
Dank der verstellbaren und anpassbaren Halterung (nicht auf dem Foto abgebildet) lassen sich die Träger an vielen Fahrrädern montieren. Voraussetzung dafür sind natürlich entsprechende Montagepunkte am Rahmen. Neben dem hier gezeigten Gravel Light gibt es zwei weitere Modelle: den Touring und den Gravel. Alle drei bestehen aus Titan und sind für die Nutzung mit einem Rücklicht ausgelegt. Die Unterschiede liegen im Gewicht, in der Baubreite und im jeweiligen Einsatzbereich.
Flexibel anpassbar
Mehrere Befestigungsbohrungen ermöglichen eine perfekte Anpassung an verschiedene Reifengrößen.
Für Licht vorbereitet
Am Heck kann ein Rücklicht montiert werden; für das Kabel ist eine entsprechende Bohrung vorhanden.
Schlicht, aber mit Signatur
Viel Platz ist nicht – dennoch findet der Falkenjagd-Schriftzug seinen Platz und ist auf das obere Rail gelasert.
Minimalistisch und leicht
Der Gravel Light ist das leichteste und reduzierteste Modell der Gepäckträger-Familie.
Weitere Best-Of Produkte
Abus Combiflex Break 85
Schnell mal zum Bäcker, kurz die Post wegbringen – wir lieben dieses Mini-Schloss in unserer Redaktion. Natürlich ist das Combiflex Break 85 nicht dafür gedacht, den High-End-Boliden dauerhaft am Bahnhof abzustellen; dafür hat Abus ganz andere Kaliber im Programm. Vielmehr ist es ideal für die „schnelle Nummer“ oder um Helm, Packtaschen oder ähnliches am Bike zu sichern. Das Combiflex ist ein kompaktes Kabelschloss, das – wie der Name vermuten lässt – über ein 85 Zentimeter langes Stahlkabel verfügt. Die Zahlenkombination lässt sich individuell einstellen, und das Stahlkabel rollt sich automatisch wieder auf, sobald man es nicht mehr benötigt. Punkt! Mehr muss man dazu gar nicht sagen – es soll ja schnell gehen.
Preis: 22,95 €
Reverse Easy Loop Line up
Für alle, die ihre Tage am liebsten im Bikepark verbringen und regelmäßig mit dem Schlepplift nach oben gezogen werden, hat Reverse eine ziemlich clevere Lösung parat: das Easy Loop Line up. Denn so praktisch das Einhängen des Bikes am Vorbau auch ist – je nach Vorbau oder Rahmen kann genau das schnell zur Fummelei oder sogar zum Problem werden. Genau hier setzt der Komponenten-Spezialist Reverse mit dem Easy Loop Line up an und sorgt dafür, dass die verschiedenen Bikes Schlepplift-kompatibel werden. Teil des Line ups ist der Reverse Gabelschaft-Lift-Adapter. Besonders bei Vorbauten ohne Einkerbung zwischen den Gabelschaftklemmen – wo der Lifthaken sonst keinen sicheren Halt findet – schafft dieser Adapter Abhilfe. Er wird direkt auf dem 1 1/8"-Gabelschaft anstelle eines Spacers montiert und kann je nach Setup ober- oder unterhalb des Vorbaus installiert werden. Wenn sich der Lift-Adapter nicht ohne Weiteres am Bike montieren lässt, kommt der Ahead-Adapter zum Zuge, der anstelle der klassischen Ahead-Topcap montiert wird. Dadurch lässt sich der Lift-Adapter oberhalb des Vorbaus direkt am Ahead-Adapter installieren – eine ideale Lösung für Bikes mit speziellen Spacer-Systemen unter dem Vorbau, zu kurz abgesägten Gabelschäften oder dann, wenn unterhalb des Vorbaus schlicht der Platz zwischen Vorbau und Rahmen fehlt. Speziell für Downhill-Bikes hat Reverse die neue 3D-gedruckte DH-Adaptercap entwickelt und ergänzt den Lift-Adapter. Diese soll die Kontrolle beim Liften spürbar verbessern, vor allem an steilen Anstiegen, bei denen es sonst gerne mal unangenehm am Lenker zieht.
Preis: 13,90 €
SRAM Eagle 90 Transmission
Die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission steht für eine neue Art, Mountainbiken zu erleben. Sie verbindet Design, moderne Technologie, Präzision und beeindruckende Robustheit zu einem Antriebssystem, das begeistert. Grundlage dafür ist die konsequent überarbeitete Schaltwerk-Befestigungs-Ausführung. Das Schaltwerk sitzt nicht mehr an einem fragilen Schaltauge, sondern ist durch das Full-Mount-Design direkt an der Hinterachse bzw. am Ausfallende montiert – dem bekannten UDH-Interface. SRAM hatte diese Technologie mit den kabellosen und elektronisch gesteuerten AXS-Transmission-Schaltsystemen eingeführt und ebenso auf die hier gezeigte mechanische Transmission übernommen. Diese Konstruktion erzeugt eine außergewöhnliche Steifigkeit, eliminiert Schwachpunkte klassischer Schaltaugen und ermöglicht ein präzises, kontrolliertes Schalten – selbst dann, wenn die Kette unter voller Last steht. Natürlich ist die Transmission auch für den Einsatz an E-Mountainbikes geeignet. Die perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten – das X-Sync-Zahnprofil und die T-Type-Kette – vollenden die Schaltperformance. Sollte das Schaltwerk auf dem Trail oder durch einen Sturz doch einmal ernsthaft beschädigt werden, soll es laut SRAM leicht reparierbar sein. Verschiedene Ersatzteil-Kits sollen dafür erhältlich sein. Wahlweise gibt es einen Schalthebel speziell für E-Bikes, der nur einzelne Schaltvorgänge erlaubt, um den Antriebsstrang zu schonen. Für normale MTBs ist auch ein Schalthebel verfügbar, der mehrere Clicks ermöglicht. Die aus Aluminium gefertigten Kurbelarme sind in Längen von 155 bis 175 Millimeter in 5‑Millimeter-Schritten verfügbar.
Preis: 730,00 €
