Falkenjagd Titan-Kurbel Prometheus Hollow
Die perfekt passende Kurbel für deinen Titanrahmen – aber selbstverständlich auch zu jedem anderen. Falkenjagd bietet einige seiner Rahmen und Bauteile in unterschiedlichen Fertigungsprozessen an: modern im 3D-Druckverfahren oder weiterhin klassisch geschmiedet, CNC-bearbeitet und geschweißt.
Hier präsentieren wir die neue Prometheus Hollow. Sie ist klassisch gefertigt und einen Tick leichter als das Schwestermodell aus dem 3D-Drucker. Falkenjagd behauptet sogar, sie sei die leichteste Titan-Kurbel auf dem Markt.
Die Kurbel kommt mit dem 8-Bolt-Standard von SRAM, wodurch eine große Auswahl an Kettenblättern zur Verfügung steht. Bei den Längen kannst du zwischen 170, 172,5 und 175 Millimetern wählen. Damit die Kurbel für verschiedenste Einsatzbereiche – von Road bis MTB Enduro – passt, gibt es zwei unterschiedliche Wellenlängen sowie Kurbelarme mit 3 bzw. 5 Grad Kröpfung.
Kompatibel und vielseitig
Der weit verbreitete 8-Bolt-Standard erlaubt die Nutzung einer großen Auswahl an Kettenblättern.
Drei Bauteile, eine Einheit
Die Kurbel besteht aus einer Welle und zwei Armen, die über eine Hirth-Verzahnung präzise miteinander verbunden werden.
Liebe zum Detail
Am Vorspannring des Innenlagers ist der Falkenjagd-Schriftzug eingelasert.
Feine Handwerkskunst
Hier erkennt man den Übergang zwischen CNC-gefertigtem Bauteil und gezogenem Titanrohr – sauber verschweißt und perfekt nachbearbeitet.
Weitere Best-Of Produkte
SRAM Eagle 90 Transmission
Die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission steht für eine neue Art, Mountainbiken zu erleben. Sie verbindet Design, moderne Technologie, Präzision und beeindruckende Robustheit zu einem Antriebssystem, das begeistert. Grundlage dafür ist die konsequent überarbeitete Schaltwerk-Befestigungs-Ausführung. Das Schaltwerk sitzt nicht mehr an einem fragilen Schaltauge, sondern ist durch das Full-Mount-Design direkt an der Hinterachse bzw. am Ausfallende montiert – dem bekannten UDH-Interface. SRAM hatte diese Technologie mit den kabellosen und elektronisch gesteuerten AXS-Transmission-Schaltsystemen eingeführt und ebenso auf die hier gezeigte mechanische Transmission übernommen. Diese Konstruktion erzeugt eine außergewöhnliche Steifigkeit, eliminiert Schwachpunkte klassischer Schaltaugen und ermöglicht ein präzises, kontrolliertes Schalten – selbst dann, wenn die Kette unter voller Last steht. Natürlich ist die Transmission auch für den Einsatz an E-Mountainbikes geeignet. Die perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten – das X-Sync-Zahnprofil und die T-Type-Kette – vollenden die Schaltperformance. Sollte das Schaltwerk auf dem Trail oder durch einen Sturz doch einmal ernsthaft beschädigt werden, soll es laut SRAM leicht reparierbar sein. Verschiedene Ersatzteil-Kits sollen dafür erhältlich sein. Wahlweise gibt es einen Schalthebel speziell für E-Bikes, der nur einzelne Schaltvorgänge erlaubt, um den Antriebsstrang zu schonen. Für normale MTBs ist auch ein Schalthebel verfügbar, der mehrere Clicks ermöglicht. Die aus Aluminium gefertigten Kurbelarme sind in Längen von 155 bis 175 Millimeter in 5‑Millimeter-Schritten verfügbar.
Preis: 730,00 €
Variolube Ultimate Chain Bundle
Seien wir ehrlich: Kettenpflege steht in der Beliebtheitsskala irgendwo zwischen Reifenaufpumpen und Bremsen entlüften. Muss aber sein – denn eine verdreckte Kette, die obendrein noch schlecht von Ritzel zu Ritzel springt, geht gar nicht. Mit dem Ultimate Chain Bundle von Variolube ist die Pflege jedoch im Handumdrehen erledigt – und eine versiffte Kette vermeidest du dank des D200-Schmierstoffs ohnehin. Schritt 1: Aceton CLNR auf ein Tuch geben und die Kette gründlich reinigen. Schritt 2: D200 mit der Messingdüse auf die saubere Kette auftragen – fertig. War doch gar nicht so schlimm, oder? Das Beste daran: Der D200-Schmierstoff verharzt nicht, hält die Kette länger sauber und geschmeidig – und das in einem Temperaturbereich von –50 bis +50 Grad. Laut Hersteller bietet er zudem die weltweit höchste Schmierwirkung. Wir konnten zwar noch nicht alle Bedingungen testen, aber einen Großteil können wir aus eigener Erfahrung bestätigen!
Preis: 55,00 €
SAS-TEC TF-FB2-L Rückenprotektor / TF-CB1 Brustprotektor
Den Markennamen SAS-TEC sieht man meist nur auf einem kleinen Label, das an Knie-, Brust- oder Rückenprotektoren angebracht ist. Dabei ist es die Marke, die den eigentlichen Protektor entwickelt, herstellt und liefert – also das, was im Inneren sitzt. SAS-TEC schützt uns Bikerinnen und Biker, wenn es hart auf hart kommt. Und die Protektoren von SAS-TEC sorgen für höchsten Tragekomfort und maximales Wohlbefinden auf dem Bike. Mit dem neuen TF-FB2-L Rückenprotektor und dem TF-CB1 Brustprotektor hebt der Hersteller die Messlatte erneut deutlich an. Rund ein Jahr lang arbeitete man gemeinsam mit einem deutschen Rohstofflieferanten daran, das leichtgewichtige TPE-Material zu entwickeln. Das Ergebnis: etwa 20 % Gewichtsvorteil gegenüber handelsüblichen, gespritzten Kunststoffen – und das bei exzellenten Dämpfungseigenschaften. Gute Belüftung sowie flexible Eigenschaften sieht man den Protektoren schon beim bloßen Betrachten an. Der Brustprotektor erfüllt mit seiner Dicke von gerade einmal 9 Millimetern das Schutzlevel 1 der Motorradnorm EN 1621-3:2018 und ist zudem bis –10 °C zertifiziert. Der Rückenprotektor setzt mit seinen 15 Millimetern noch einen drauf: Er ist nach EN 1621-2:2014 zertifiziert und erreicht das höchste Schutzlevel 2. Laut Norm eignet er sich sogar für Körpergrößen bis 1,95 m. Also: Augen auf beim Protektorenkauf – es kommt viel mehr auf die inneren Werte an, als man denkt.
