Formula R1 Racing
Die Formula R1 Racing hält was der Name verspricht. Die reinrassige XC-Race Bremse begeistert mit ihrer filigranen Bauweise und dem niedrigen Gewicht. Die Bremse kommt direkt mit Titanschrauben, die Bremsleitung ist mit Kevlar umhüllt. Der Geberkolben mit radial pull Technologie soll die Bremskraft gleichmäßig und leichtläufig über den Carbonhebel aufbauen. Auch hier kommen die Formula Techniken zum schnelleren Rückzug der Beläge und die Flip-Flop Technik für leichtes Umstecken der Leitungen zum Zuge. Technisch wie optisch ein Highlight.
Weitere Best-Of Produkte
Now8 Cerablade Disc Beläge
Die Cerablade Bremsbeläge von Now8 kommen mit einer Stahlträgerplatte die auf beiden Seiten durch eine Keramikschicht isoliert ist. Die entstehende Bremswärme wird so kaum auf die Bremskolben übertragen. De Reibeflächen bestehen aus einer Carbon-Metallic-Mischung, die kaum zu Fading und Quitschen neigen soll. Auch der Verschleiß soll unter normalen organischen Belägen liegen. Gerade für lange, alpine Abfahrten und Pedelecs eine gute Wahl.
Preis: 21,40 €
Magura MT7
Magura hat in die MT7 alle Features reingepackt, die aktuell aus Bad Urach erhältlich sind. Der Bremssattel besitzt vier Kolben und ist mit vier separaten Belagpads versehen. Magura verspricht dadurch eine bessere Wärmeableitung und eine folglich bessere Standfestigkeit was die Bremse bei diversen Tests eindrucksvoll unter Beweis gestellt hat. Der Bremshebel ist in Hebelweite und Druckpunkt einstellbar und zu 100 Prozent aus Carbonfasern (Carbotecture SL) gefertigt. Somit passt neben der Leistung auch das Gewicht und die MT7 ist ein würdiger Nachfolger der legendären GustavM.
Preis: 219,00 €
Burgtec Penthouse Flats MK4
kompromisslose Haltbarkeit fordert Burgtec von ihren Pedalen. Das spiegelt sich in drei Jahren Garantie für den Pedalkörper, hergestellt aus 204 2TG Flugzeug-Aluminium-Barren, wider. Die Jungs sind sich also ihrer Sache sicher, denn für ein Pedal liegt das doch eher über der durchschnittlichen Lebenszeit. Dass Haltbarkeit und Gewicht meistens schlecht miteinander vereinbar sind wissen auch die Briten. Zwar hat man bei den MK4 im Vergleich zum Vorgänger etwas abgespeckt, jedoch nicht zum Nachteil der Langlebigkeit. Wem 446 Gramm dann doch zu viel des Guten sind, der hat die Möglichkeit sich mit Titanachse 60 Gramm zu sparen. Das überarbeitete Modell, made in UK, ist mit 16mm Bauhöhe etwas dünner geworden und in schwarz, rot oder blau erhältlich. Die Pins sind von hinten geschraubt, was ein einfaches austauschen, auch bei abgerissenen Pins, ermöglicht.
Preis: 135,00 €
