Hope Union TC / Union GC
Hope macht auch bei Klickpedalen keine halben Sachen. Mit dem Union TC und Union GC geht die britische Marke bewusst ihren eigenen Weg – mit einem selbst entwickelten Klickmechanismus, kompromissloser CNC-Fertigung in Barnoldswick und klarer Ausrichtung auf Trail-, Enduro- und Downhill-Einsätze.
Das Union TC richtet sich an Trail- und All-Mountain-Fahrer. Der CNC-gefräste Pedalkörper bietet eine große Standfläche, ergänzt durch acht wechselbare Pins (vier pro Pedalseite), die zusätzlichen Grip liefern.
Das Union GC ist Hopes kompromisslose Antwort für Enduro- und Downhill-Rider, die Klicksicherheit mit maximaler Standfläche kombinieren wollen. Der massive CNC-gefräste Käfig sorgt für extrem viel Kontakt zwischen Schuh und Pedal. Je nach Setup kannst du zwischen sieben Pins pro Seite und zusätzlichen Auflageplatten wählen – für noch mehr Stabilität und Flat-Pedal-ähnliches Gefühl.
Ein entscheidender Unterschied zu anderen Klickpedalen ist der eigenständig entwickelte Klickmechanismus: Beim Hope-Klickmechanismus sind der vordere und hintere Teil des Käfigs beweglich. Das sorgt für ein sehr gleichmäßiges, präzises Ein- und Ausklicken. Die Einstiegshärte lässt sich großzügig einstellen und über eine integrierte Anzeige exakt ablesen.
Funktion steht dabei klar über Kompatibilität: Die Pedale arbeiten ausschließlich mit Hope-eigenen Cleats, die wie der Klickmechanismus aus Edelstahl gefertigt werden. Zwei unterschiedliche Cleats sind im Lieferumfang enthalten und bieten je nach Vorliebe 4° oder 5° Bewegungsfreiheit sowie 12° oder 13° Auslösewinkel.
Im Inneren sorgen drei Industrielager und eine Norglide-Buchse für einen geschmeidigen Lauf und eine hohe Lebensdauer. Die Achse besteht aus wärmebehandeltem Cr-Mo-Stahl, optional lässt sich eine Titanachse nachrüsten.
Union GC
Das Union GC ist Hopes kompromisslose Antwort für Enduro- und Downhill-Rider
Einstellbar
Die Einstiegshärte lässt sich großzügig einstellen und über eine integrierte Anzeige exakt ablesen
Eigenentwicklung
Beim Hope-Klickmechanismus sind der vordere und hintere Teil des Käfigs beweglich
Titan optional
Die Achse besteht aus wärmebehandeltem Cr-Mo-Stahl, optional lässt sich eine Titanachse nachrüsten
Union TC
Das Union TC richtet sich an Trail- und All-Mountain-Fahrer
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DT Swiss Upgrade-Kit Ratchet DEG DF – Degree of Freedom
Wer hat’s erfunden? In diesem Fall müssen die Schweizer die Trophäe zwar abgeben, doch die Entwickler von DT Swiss haben die Entkopplung von Antrieb und Hinterbau deutlich bezahlbarer, massentauglicher und servicefreundlicher gemacht. Aber worum geht es hier überhaupt? Fakt ist: Beim Bergabfahren beeinflusst der Kettenzug die Hinterradfederung und kann sie in ihrer Funktion einschränken. Kurz gesagt: Es entsteht Pedalrückschlag. Schafft man es, dass beim Einfedern kein Zug auf die Kette kommt, kann die Federung freier und effizienter arbeiten. Es gibt bereits Lösungen dafür, diese sind jedoch oft kompliziert, wartungsintensiv und teuer. DT Swiss macht hier kurzen Prozess und bietet für Hinterradnaben mit DEG-Ratchet-Freilaufsystem einfach die neuen DF-Zahnscheiben an. DF steht für Degree of Freedom. Die „Freiheit“ lässt sich ganz nach persönlicher Vorliebe auf 0, 10 oder 20 Grad einstellen. Der Umbau gelingt unkompliziert, und das passende Werkzeug liefert DT beim Upgrade-Kit gleich mit.
Preis: 149,90 €
Hope Bottom Bracket (Threaded)
Wenn du auf der Suche nach einem Innenlager bist, das Performance, Langlebigkeit und Präzision vereint, bist du hier genau richtig! Entwickelt für das klassische BSA-Tretlagergehäuse, bietet es alles, was ambitionierte Fahrer von einem hochwertigen Lager erwarten: minimale Reibung, maximale Haltbarkeit, einfache Wartung und eine kinderleichte Montage. In das präzisionsgefräste Aluminiumgehäuse sind hochwertige Edelstahl-Lager integriert, die durch sogenannte Labyrinth-Dichtungen abgedichtet werden. Diese bieten einen hohen Schutz und reduzieren zusätzlich die Reibung. Sollte es dennoch einmal vorkommen, dass die Lager rau laufen, lassen sie sich problemlos tauschen. Das Hope Bottom Bracket ist extrem vielseitig: Es passt in Gehäusebreiten von 68, 73, 83, 100 und 120 Millimetern und ist je nach Ausführung kompatibel mit 24- oder 30-Millimeter-Kurbelachsen – also egal, ob Road, MTB, Downhill oder Fatbike. Und weil Hope auch beim Style überzeugt, ist das Bottom Bracket in schwarz, silber, smoke, blau, rot, lila und orange erhältlich – perfekt passend zu deinem Bike und deinem persönlichen Geschmack.
Preis: 138,20 €
Hott Cycles ALiCE
Die Bikebranche braucht wieder mehr Enthusiasten, Idealisten, Perfektionisten, Erfinder und Macher – Menschen wie Christoph Hotter von Hott Cycles und sein Team. Wir haben ihn vor gut zwei Jahren beim Bike Festival in Riva kennengelernt. Damals zeigte er uns einen seiner ersten Prototypen der ALiCE. Heute präsentieren wir euch das serienreife Bike, getestet nach ASTM-5-Standard, also freigegeben für den Einsatz im wirklich harten Gelände. Christophs Ziel war und ist es, einen Rahmen – ein Bike – zu bauen, bei dem so viele Komponenten wie möglich aus der Region stammen: aus Österreich, Deutschland, Europa. „Der Kunde hat es verdient zu wissen, wo die Teile herkommen“, sagt Christoph. Und beim Rahmen lautet die Antwort eindeutig: Österreich! Die Carbonrohre fertigt der gelernte Maschinenbautechniker selbst. Die Frästeile stammen von einem „brutalen Rider vor dem Herrn und Perfektionisten an der Maschine“, wie er seinen Partner beschreibt. Die Verklebung übernimmt Christoph wiederum persönlich. Dabei setzt er auf maximale Prozessüberwachung: Jeder Schritt wird protokolliert und mehrfach geprüft. Nach der Lackierung ist eine neue ALiCE geboren. Komplettiert wird das Bike mit dem Pinion Smart.Shift-Getriebe – samt all seinen Vorteilen. Ist die ALiCE schließlich aufgebaut, exakt nach Kundenwunsch, ist sie bereit für den Enduro-Einsatz: schnelle Abfahrten, anspruchsvolle Trails – und dank ihres zentralen Schwerpunkts sowie der geringen ungefederten Masse vermittelt sie ein sattes, sicheres Fahrgefühl. Es gäbe noch so viel mehr über die ALiCE und über Christoph Hotter zu erzählen. Am besten: Schaut auf seiner Website vorbei, ruft ihn an – und teilt unsere gemeinsame Leidenschaft!
Preis: 9.950,00 €
