Industry Nine Hydra Classic Boost 6B – Best of 2020
In elf Farbtönen sind die Hydra Classic Boost 6B Naben von Industry Nine erhältlich. Der gesamte Produktionsprozess findet am Firmenstandort in Asheville, USA, statt. Revolutionär ist der Freilaufwinkel von 0,52 Grad – der Freilauf surrt nicht nur sehr fein, auch ein extrem präzises Handling ist möglich. Die Nabe kann leicht gewartet werden, ohne dass teures Spezialwerkzeug notwendig wäre – ein spannender, nachhaltiger Ansatz.
Weitere Best-Of Produkte
Tune Prince / Princess Skyline Keramic – Best of 2020
Die Princess und Prince Skyline Nabe gibt es nur auf Anfrage. Alleine das sagt uns: Diese Nabe ist das ultimative Highlight am Bike. Die Keramik-Kugellager sind höchst effizient, allerdings auch wartungsintensiv. Die Hinterradnabe Prince ist ausschließlich mit ungekröpften Speichen zu verwenden. Die Vorteile laut Tune: eine materialgerechte Belastung der Nabenflansche und eine direkte Krafteinleitung der Antriebs- und Bremskräfte über die Speichen in den Nabenkörper, wodurch die Drehmomentübertragung optimiert werden soll.
Preis: 349,00 €
Tune Mig70 / Mag170 – Best of 2020
Das Nabenpaar Mig70 und Mag170 für Vorder- und Hinterrad ist der Preis-Leistungs-Tipp aus dem Hause Tune. Die Naben sind leicht, hochwertig, unverwüstlich und präzise. Die Lager zeichnen sich durch ein spezielles Fett und einen höheren Fettfüllgrad aus. Oben- drein sind sie doppelt schleifend abgedichtet und damit quasi wartungsfrei. Das Lagerspiel ist einstellbar, dadurch kommt es nicht zu Lagerverklemmungen, selbst bei härtester Einspannung.
Preis: 154,50 €
Dedicated – SENDuro XR Signature Series
Sven Brück ist Entwicklungsingenieur und verfügt über 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Carbonbauteilen. Dazu zählen unter anderem die Ausstattung der Skeleton-Piloten für die Olympischen Spiele in Peking sowie die Entwicklung eines selbsttragenden Carbon-Höckers für eine Ducati-Rennmaschine. Seit einigen Jahren bietet er zudem Reparaturen an beschädigten Fahrrad-Carbonrahmen an und hat seine Expertise in diesem Bereich stetig erweitert. Als passionierter Biker war es schließlich an der Zeit, einen eigenen Rahmen zu entwickeln und zu bauen. Mit im Dedicated-Team ist unter anderem Matthias Reichmann, der sich mit seiner Kinematik-Expertise bereits bei zahlreichen Rahmen einen ausgezeichneten Ruf in der Szene erarbeitet hat. Das SENDuro ist zwar das erste Modell von Dedicated, doch in ihm steckt weit mehr Erfahrung, als viele etablierte Hersteller vorweisen können. Ein zentraler Punkt bei der Umsetzung des Projekts war die Fertigung des Bikes mit Zulieferern aus Europa – idealerweise aus Deutschland. Die Carbonrohre werden nach Sven Brücks Lageplan gefertigt, ebenso wie die Aluminiumknoten und Aufnahmepunkte, die auf modernen 5-Achs-CNC-Maschinen entstehen. Bei der Geometrie setzt man auf die bewährten Maße und Winkel des Aluminium-Enduros von Reichmann Engineering – nun jedoch in Hybridbauweise. Diese ermöglicht den Einsatz hochfester Aluminiumlegierungen und kombiniert deren Vorteile mit den Eigenschaften der Carbonrohre. Der Rahmen bietet wahlweise 170 oder 190 Millimeter Federweg und ist sowohl für Single- als auch für Doppelbrückengabeln ausgelegt. Erhältlich ist das SENDuro als Rahmenkit für 6.499 Euro oder als Komplettbike ab 9.900 Euro. Wir zeigen euch hier die Signature Series für 14.900 Euro. Die Auslieferung der ersten Rahmen ist für März 2026 geplant – wer damit in die neue Saison starten möchte, sollte also nicht zu lange warten.
Preis: 14.900,00 €
