Magura Bremshebel – Best of 2020
Magura hat für jeden den passenden HC-Bremshebel: Ob den einfachen aus Aluminium, die superleichte Carbon-Variante oder die nach den Wünschen des Downhill-Stars Loic Bruni gefertigte Edition, ob Ein- oder Zwei-Finger-Hebel – ihr habt die Wahl! Die meisten Verstellmöglichkeiten bietet übrigens der ergonomisch geformte HC3, bei dem sich nicht nur der Reach, sondern auch die Hebelübersetzung und damit die Bremskraft individuell anpassen lässt.
Weitere Best-Of Produkte
Magura MT8 Pro – Best of 2020
Die Pro Version der MT8 ist perfekt für Cross- Country- und Marathon-Fahrer, die für viel Performance nicht zwingend viel Geld auf den Tisch legen wollen. Wie die teureren Geschwister der MT8 sorgt der einteilige Zwei- Kolben-Sattel aus geschmiedetem Aluminium für hohe Steifigkeit und Bremspower. Das Carbotecture SL Gehäuse reduziert das Gewicht. Beim Bremsgriff hat Magura den etwas günstigeren Ein-Finger-HC-Hebel aus Alu gewählt.
Preis: 179,90 €
Hope Tech 3 V4 – Best of 2020
CNC-Porn! Die Tech 3 V4 DH-Bremse ist schon ein geiles Stück! Die vier Kolben sitzen in einem aus dem Ganzen gefrästen Aluminium-Block, und die Fräskunst setzt sich bei der Bremsgriffeinheit fort. Eine werkzeuglose Hebelweiten- und Druckpunktverstellung ist selbstverständlich. Verfügbar in sechs verschiedenen Eloxalfarben; selbst die Bohrungsdeckel am Bremssattel lassen sich farbig abstimmen. Kompatibel mit Shimano I-Spec Shifters.
Preis: 240,00 €
Centurion No Pogo R7000
Das auf 29- bzw. 27,5-Zoll rollende Centurion No Pogo R7000 ist kein E-Mountainbike für halbe Sachen. Es richtet sich an alle, die maximale Performance, durchdachte Technik und eine klare Designsprache erwarten – egal, ob auf langen Uphills, technischen Abfahrten oder anspruchsvollen Enduro-Trails. Herzstück des E-Bikes ist der aus Carbon gefertigte Rahmen. Der breit abgestützte Hinterbau verfügt über doppelreihige Kugellager, die eine lange Lebensdauer versprechen. Die Linienführung vom Oberrohr bis zu den Ausfallenden ist bewusst gerade gehalten und verleiht dem No Pogo R eine sportliche, schnelle Silhouette, die seine Einsatzrichtung klar erkennen lässt. Angetrieben wird das Bike vom neuesten Bosch Performance Line CX Motor. Mit bis zu 100 Newtonmeter Drehmoment, 750 Watt Spitzenleistung und fein dosierbarer Unterstützung bietet er reichlich Kraft in jeder Situation. Das Antriebssystem wird durch ein clever gestaltetes Motorcover mit Air-Tunnel-Lufteinlässen optimal gekühlt und gleichzeitig vor Schmutz und Steinschlägen geschützt. Je nach Ausführung stehen unterschiedliche Akkuvarianten zur Verfügung. Das elegant ins Oberrohr integrierte Bosch Kiox 400C Display liefert alle relevanten Fahr- und Navigationsdaten gestochen scharf und lässt sich über die eBike Flow App individuell konfigurieren. Im Detail zeigt das No Pogo R7000 eine komplett integrierte Zugführung sowie Fahrwerks-Technik aus der Fox Factory Serie mit Float 38 Grip X2 und Float X2 Luftdämpfer. Mächtige 170 Millimeter Federweg stehen parat. DT Swiss HX1700 Laufradsatz und Schwalbe Reifen mit moderner Radialkarkasse runden das E-Bike ab. Race Face Komponenten, eine elektronisch gesteuerte Shimano XT Di2 Schaltgruppe und TRP Evo Pro Bremsen finden sich ebenfalls am Centurion wieder. Hinzu kommen durchdachte Extras wie das Centurion Halo Mini Rücklicht sowie eine perfekt passende Rahmentasche für Werkzeug und Schlauch. Abgerundet wird das Gesamtpaket durch ein zugelassenes Systemgewicht von 150 Kilogramm sowie eine lebenslange Rahmengarantie.
Preis: 8.999,00 €
