Manitou Mattoc
Es soll was heißen, wenn sich eine Gabel zwei Jahre hintereinander den Testsieg „Preis/Leistung“ sichert. Neben dem verhältnismäßig günstigen Preis ist es also auch die Leistung der Gabel die uns immer wieder aufs Neue überzeugt. Angefangen von den umfangreichen Einstellmöglichkeiten wie Luftdruck, Zugstufe, High- und Lowspeed Druckstufe und hydraulischem Durchschlagschutz spielt die Gabel auch beim Ansprechverhalten, Schluckvermögen und Durchschlagschutz auf der ganz großen Bühne der Enduro-Gabeln. Keiner braucht aber vor Mattoc Angst zu haben, denn die Einstellungen erfolgen allesamt ohne Werkzeug und der Set-up-Guide führt sehr gut zur optimalen Abstimmung.
Weitere Best-Of Produkte
Racingbros Lycan Edge Dichtungen
Oft sind es die kleinen Dinge, welche einen großen Unterschied ausmachen. Das versprechen nun die neuen Racingbros Edge Dichtungen. Der Vorgänger , die bereits von uns getestete Low Friction Dichtung, wurde nochmals weiterentwickelt. Dabei rausgekommen ist der Edge Abstreifring, welcher zu konventionellen Dichtungen nun 50% weniger Reibung generieren soll. Die weiterhin einteilige Bauweise soll Öl zuverlässig in der Gabel und Schmutz außerhalb dieser belassen. Derzeit sind die Abstreifringe für 32mm Tauchrohrdurchmesser erhältlich, ab Mitte Januar dann auch in weiteren Größen.
Preis: 44,90 €
DVO Diamond
Über kaum ein Produkt wurde so viel diskutiert, gerätselt und gemutmaßt bevor es überhaupt ein funktionsfähiges Muster gab wie die DVO Gabeln. Einen großen Anteil hatte daran sicherlich Cedric Gracia, der fleißig die Werbetrommel für die grünen Gabeln rührte. Die Diamond ist die Endurogabel im Sortiment, mit 130 – 160 mm Federweg und verfügbar für 27,5“ und 2“ Laufräder. Die 35 mm Standrohre versprechen Standfestigkeit und kleine Details wie der integrierte Fender zeigen das Know-How hinter dem Produkt.
Preis: 1.099,00 €
Shimano XTR
Diese drei Buchstaben stehen seit jeher für den hochwertigsten Antriebsstrang der Japaner von Shimano. Seit jeher stehen sie für technische Innovationen und auch Leichtgewicht. So nicht anders bei der aktuellen XTR, man muss sich hier schon fragen auf was man sein Augenmerk richtet, so viel Neues gibt es. Auf der einen Seite natürlich die Di2 Ausführung, also die elektronische Schaltung mit der Julien Absalon bereits einen Weltmeistertitel holen konnte. Spannend ist hier vor allem die Möglichkeit der individuellen Einstellung der Schaltsprünge. Aber auch in Bezug auf Einfach-Antriebe hat Shimano nachgezogen. 1x11 ist nun möglich, aber auch 2x11 und 3x11, was vor allem Alpenüberquerer und Tourenfahrer freuen wird. Und wie immer wird über das aktuelle Design gestritten und wahrscheinlich wird es, wie immer, in einigen Jahren schon wieder zum Design Klassiker erklärt. Preis (Di2, Zirka) 229,95 EUR (Trigger, jeweils), 129,95 EUR (Display), 409,95 EUR (Umwerfer), 669,95 EUR (Schaltwerk), 159,95 EUR (Akku), 84,95 EUR (Batteriegehäuse), 29,95 EUR (Verteiler), 139,95 EUR (Kabel), 54,95 EUR (Kette), 299,95 EUR (Kassette) Gewicht : Kurbel 598 Gramm (Kettenblatt 34, 24 Zähne, Kurbellänge 175 mm) / Schaltthebel 120 Gramm (ohne schelle, inkl. Schaltseil) / Schaltwerk 221 Gramm / Kassette 325 Gramm / Kette 255 Gramm / Innenlager 55 Gramm
