Maxxis Dissector Gen.2 EXO TR 3C Maxx Terra / EXO+ TR 3C Maxx Terra
Wenn ein Reifen genau dann Grip aufbaut, wenn du ihn brauchst – im Anbremsen oder beim Umlegen in die Kurve – dann entsteht Vertrauen. Und genau dieses Gefühl stand bei der neuesten Entwicklungsstufe dieses Trail-Allrounders im Fokus.
Das Ergebnis: ein Reifen, der spürbar präziser lenkt, früher Halt findet und deutlich mehr Rückmeldung liefert, ohne träge zu wirken. Die überarbeitete Profilgestaltung setzt dabei klare Akzente. Neu geformte Seiten- und Übergangsstollen mit größerer Auflagefläche greifen früher in Schräglage und sorgen für ein ruhiges, sattes Kurvenverhalten – speziell auf festen Böden.
Auch im Mittelbereich wurde nachgeschärft: Die nun einzeln angeordneten Mittelstollen verbessern die Bremskontrolle und ermöglichen eine saubere Anpassung an wechselnde Untergründe.
Je nach Einsatzzweck steht der Reifen in zwei Protection-Varianten zur Wahl. Die EXO-Variante richtet sich an alle, die geringes Gewicht schätzen, jedoch nicht auf zuverlässigen Seitenwandschutz verzichten wollen. Wer härter unterwegs ist – sei es auf anspruchsvollen Trails, im Enduro-Einsatz oder am E-MTB – greift zur EXO+-Version. Hier sorgt eine verstärkte 60-TPI-Karkasse mit zusätzlicher Seitenwand- und Wulstabsicherung für mehr Stabilität und höhere Durchschlagsresistenz.
Natürlich ist der Reifen Tubeless-Ready ausgeführt. Das erlaubt niedrigere Luftdrücke für bessere Traktion, reduziert den Rollwiderstand und senkt das Pannenrisiko deutlich – ein klarer Vorteil im modernen MTB-Einsatz.
Abgerundet wird das Setup durch die 3C MaxxTerra-Gummimischung. Sie kombiniert effizientes Abrollen mit starkem Grip bergab und positioniert sich exakt zwischen der besonders haltbaren XC-Mischung und der maximal griffigen Downhill-Variante. Für Trailfahrer also eine erstklassige Wahl, egal ob als Vorder- und Hinterradreifen am Trailbike oder als schneller, kontrollierter Hinterreifen im Enduro-Setup.
3C MaxxTerra
Die 3C MaxxTerra-Gummimischung kombiniert effizientes Abrollen mit starkem Grip bergab und ist somit eine erstklassige Wahl für Trailbiker
Neues Profil
Neu geformte Seiten- und Übergangsstollen mit größerer Auflagefläche greifen früher in Schräglage. Die nun einzeln angeordneten Mittelstollen verbessern die Bremskontrolle
EXO-Protection
Die EXO-Variante richtet sich an alle, die geringes Gewicht schätzen, jedoch nicht auf zuverlässigen Seitenwandschutz verzichten wollen
EXO+-Protection
Wer härter unterwegs ist – sei es auf anspruchsvollen Trails, im Enduro-Einsatz oder am E-MTB – greift zur EXO+-Version
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SON Ladelux / SON 29 S
Es gibt Komponenten, die an einem Alltags-, Reise- oder SUV-Bike – und auch an so manchem Gravelbike – auf keinen Fall fehlen dürfen. Dazu gehört in unseren Augen eine hochwertige Lichtanlage. Ideal ist eine Lösung, die autark funktioniert und zusätzlich das Laden von Smartphone oder GPS-Gerät ermöglicht – wie die Kombination aus einem hochwertigen SON-Nabendynamo und dem mit Fernlicht ausgestatteten Ladelux-Scheinwerfer samt USB-Ladebuchse. Der Nabendynamo von SON braucht eigentlich keine große Vorstellung mehr. Doch mit dem neuen 29 S hat SON noch einmal nachgelegt: Er ist deutlich schlanker als seine Vorgänger, erreicht jedoch bereits bei niedriger Drehzahl die genormten Leistungsdaten von 6 Volt / 3 Watt. Dadurch erfüllt er die StVZO-Vorgaben auch an 29-Zoll-Rädern schon bei geringer Geschwindigkeit. Der Ladelux ist ein Set aus Scheinwerfer mit Abblend- und Fernlicht sowie einem Ladekabel für USB-C oder Apple. Ein integrierter Pufferakku sorgt dafür, dass das Fernlicht auch bei niedrigen Geschwindigkeiten zuverlässig genutzt werden kann. Wichtig für Interessierte: Der Ladelux wird ausschließlich über Ladelux Partner Stores verkauft. Eine Übersicht findet sich auf der Website von SON.
Preis: 479,00 €
DT Swiss Upgrade-Kit Ratchet DEG DF – Degree of Freedom
Wer hat’s erfunden? In diesem Fall müssen die Schweizer die Trophäe zwar abgeben, doch die Entwickler von DT Swiss haben die Entkopplung von Antrieb und Hinterbau deutlich bezahlbarer, massentauglicher und servicefreundlicher gemacht. Aber worum geht es hier überhaupt? Fakt ist: Beim Bergabfahren beeinflusst der Kettenzug die Hinterradfederung und kann sie in ihrer Funktion einschränken. Kurz gesagt: Es entsteht Pedalrückschlag. Schafft man es, dass beim Einfedern kein Zug auf die Kette kommt, kann die Federung freier und effizienter arbeiten. Es gibt bereits Lösungen dafür, diese sind jedoch oft kompliziert, wartungsintensiv und teuer. DT Swiss macht hier kurzen Prozess und bietet für Hinterradnaben mit DEG-Ratchet-Freilaufsystem einfach die neuen DF-Zahnscheiben an. DF steht für Degree of Freedom. Die „Freiheit“ lässt sich ganz nach persönlicher Vorliebe auf 0, 10 oder 20 Grad einstellen. Der Umbau gelingt unkompliziert, und das passende Werkzeug liefert DT beim Upgrade-Kit gleich mit.
Preis: 149,90 €
Falkenjagd Titan-Gepäckträger „Gravel Light“
Was uns an den Titan-Gepäckträgern von Falkenjagd gefällt? Es gibt keine abgeplatzte oder abgescheuerte Pulverbeschichtung, keine Roststellen – einfach immer schönes, edel schimmerndes Titan. Zudem sind die Träger äußerst robust und langlebig und haben uns bereits auf vielen Ausfahrten begleitet. Dank der verstellbaren und anpassbaren Halterung (nicht auf dem Foto abgebildet) lassen sich die Träger an vielen Fahrrädern montieren. Voraussetzung dafür sind natürlich entsprechende Montagepunkte am Rahmen. Neben dem hier gezeigten Gravel Light gibt es zwei weitere Modelle: den Touring und den Gravel. Alle drei bestehen aus Titan und sind für die Nutzung mit einem Rücklicht ausgelegt. Die Unterschiede liegen im Gewicht, in der Baubreite und im jeweiligen Einsatzbereich.
Preis: 429,00 €
