Pivot LES Fat
Mit dem LES Fat von Pivot geht so gut wie alles was mit Übergrößen zu tun hat. Egal ob Fatbikes oder 27,5“ und 29“ Plus, durch das hauseigene Ausfallendensystem können alle Varianten verbaut werden. Was man damit machen kann zeigte Teamfahrer Aaron Chase eindrucksvoll zum Launch 2015. Von massiven Sprüngen über Backflips bis hin zu grobem Terrain machte das Carbon Hardtail alles ohne Murren mit. Das LES Fat kann mit ein- oder zweifach-Antrieb aufgebaut werden, es kann mit der Rock Shox Bluto oder der hauseigenen Carbongabel gefahren werden. Es bietet drei Flaschenhalter- und eine Gepäckträgeraufnahme… Vielseitiger geht es kaum mehr und so stellt sich nur die Frage, was du mit dem LES Fat machen möchtest
Weitere Best-Of Produkte
Centurion Backfire Carbon Team.29
Keiner kennt die Bedürfnisse eines Profis besser als ein Profi selbst. Hannes Genze war selbst Marathon-Profi und ist jetzt einer der Macher der Centurion Bikes. Am Backfire Carbon Team.29 entwickelte er rund anderthalb Jahre, testete die Geometrie an Prototypen aus Alu und die Eigenschaften Gewicht und Steifigkeit standen ganz oben. Nicht vernachlässigt wurde der Komfort und auch die Kompatibilität mit jeglichen Schaltungsarten war wichtig. Mit 8,63 Kilo hat Centurion eines der leichtesten Serienbikes im Programm und das Team um den Marathon-Spezialisten Markus Kaufmann wird nicht nur wegen ihrer Erfolge bewundert.
Preis: 6.299,00 €
Surly Instigator 2.0
Auch das Instigator kann schon auf eine längere Tradition zurückblicken. Vor einigen Jahren gab es bereits ein Instigator, ein stabiles Hardtail für anspruchsvollen Traileinsatz. Die 2.0 Version kommt mit 26“ Plus Reifen, einem relativ langen Oberrohr bei gleichzeitig kurzem Radstand. Viel Sicherheit und Traktion also, bei gleichzeitig agilem Fahrverhalten. Der Rahmen besitzt das Modular Dropout System von Surly, so dass sowohl Singlespeed, Standardausfallenden aber auch Steckachsen verwendet werden können. Und natürlich kommt das Instigator 2.0 mit der Surly-eigenen 4130 Stahllegierung.
Preis: 2.649,00 €
Shimano XTR
Diese drei Buchstaben stehen seit jeher für den hochwertigsten Antriebsstrang der Japaner von Shimano. Seit jeher stehen sie für technische Innovationen und auch Leichtgewicht. So nicht anders bei der aktuellen XTR, man muss sich hier schon fragen auf was man sein Augenmerk richtet, so viel Neues gibt es. Auf der einen Seite natürlich die Di2 Ausführung, also die elektronische Schaltung mit der Julien Absalon bereits einen Weltmeistertitel holen konnte. Spannend ist hier vor allem die Möglichkeit der individuellen Einstellung der Schaltsprünge. Aber auch in Bezug auf Einfach-Antriebe hat Shimano nachgezogen. 1x11 ist nun möglich, aber auch 2x11 und 3x11, was vor allem Alpenüberquerer und Tourenfahrer freuen wird. Und wie immer wird über das aktuelle Design gestritten und wahrscheinlich wird es, wie immer, in einigen Jahren schon wieder zum Design Klassiker erklärt. Preis (Di2, Zirka) 229,95 EUR (Trigger, jeweils), 129,95 EUR (Display), 409,95 EUR (Umwerfer), 669,95 EUR (Schaltwerk), 159,95 EUR (Akku), 84,95 EUR (Batteriegehäuse), 29,95 EUR (Verteiler), 139,95 EUR (Kabel), 54,95 EUR (Kette), 299,95 EUR (Kassette) Gewicht : Kurbel 598 Gramm (Kettenblatt 34, 24 Zähne, Kurbellänge 175 mm) / Schaltthebel 120 Gramm (ohne schelle, inkl. Schaltseil) / Schaltwerk 221 Gramm / Kassette 325 Gramm / Kette 255 Gramm / Innenlager 55 Gramm
