Radoxx Kettenblatt MTB – Dangerholm Bergakungen
Antrieb | Kette

Radoxx Kettenblatt MTB – Dangerholm Bergakungen

Über dieses Produkt

„Dangerholm“ muss man in der MTB-Tuningszene kaum noch vorstellen. Seit 2016 steht der Name für extravagante, extrem leichte und bis ins Detail durchdachte Aufbauten. Für solche Projekte braucht es jedoch Partner, die denselben Anspruch teilen – und hier kommt Radoxx ins Spiel.

Seit der Corona-Zeit ist das Unternehmen in der Bikebranche aktiv, fertigt für mehrere namhafte Marken hochwertige CNC-Teile und präsentiert unter dem eigenen Label Radoxx seine eigenen Komponenten. Für dieses besondere Highlight, das MTB-Kettenblatt, kooperiert Radoxx mit Dangerholm.

Gefertigt aus 7075-T6-Aluminium und wahlweise schwarz oder silber eloxiert, ist das Kettenblatt in Größen von 28 bis 38 Zähnen sowie für verschiedene Kurbelaufnahmen erhältlich. Wie alle Radoxx-Teile ist es Made in Germany – genauer gesagt im schönen Chiemgau.

Der Name „Bergakungen“ bedeutet übrigens „Bergkönig“ und stammt aus der nordischen Mythologie, wo er als Herrscher über Metalle und Erze gilt.

Preis
89,00 €
Gewicht
58,50 Gramm (32 Zähne)
Design

Design

Schwarz oder Silber – mehr braucht das Kettenblatt nicht, um aufzufallen.

Größe

Größe

Die Zähnezahl reicht je nach Vorliebe und Leistungsvermögen des Bikers von 28 bis 38 Zähnen.

Kurbelaufnahme

Kurbelaufnahme

Das Kettenblatt ist mit verschiedenen Kurbalaufnahmen erhältlich.

Produktion

Produktion

Made in Germany, gefertigt im Chiemgau – hier entstehen alle Radoxx-Teile.

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SRAM Eagle 90 Transmission
Antrieb | Kette

SRAM Eagle 90 Transmission

Die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission steht für eine neue Art, Mountainbiken zu erleben. Sie verbindet Design, moderne Technologie, Präzision und beeindruckende Robustheit zu einem Antriebssystem, das begeistert. Grundlage dafür ist die konsequent überarbeitete Schaltwerk-Befestigungs-Ausführung. Das Schaltwerk sitzt nicht mehr an einem fragilen Schaltauge, sondern ist durch das Full-Mount-Design direkt an der Hinterachse bzw. am Ausfallende montiert – dem bekannten UDH-Interface. SRAM hatte diese Technologie mit den kabellosen und elektronisch gesteuerten AXS-Transmission-Schaltsystemen eingeführt und ebenso auf die hier gezeigte mechanische Transmission übernommen. Diese Konstruktion erzeugt eine außergewöhnliche Steifigkeit, eliminiert Schwachpunkte klassischer Schaltaugen und ermöglicht ein präzises, kontrolliertes Schalten – selbst dann, wenn die Kette unter voller Last steht. Natürlich ist die Transmission auch für den Einsatz an E-Mountainbikes geeignet. Die perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten – das X-Sync-Zahnprofil und die T-Type-Kette – vollenden die Schaltperformance. Sollte das Schaltwerk auf dem Trail oder durch einen Sturz doch einmal ernsthaft beschädigt werden, soll es laut SRAM leicht reparierbar sein. Verschiedene Ersatzteil-Kits sollen dafür erhältlich sein. Wahlweise gibt es einen Schalthebel speziell für E-Bikes, der nur einzelne Schaltvorgänge erlaubt, um den Antriebsstrang zu schonen. Für normale MTBs ist auch ein Schalthebel verfügbar, der mehrere Clicks ermöglicht. Die aus Aluminium gefertigten Kurbelarme sind in Längen von 155 bis 175 Millimeter in 5‑Millimeter-Schritten verfügbar.

Preis: 730,00 €

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Antrieb | Pedale

Tatze Two-Face2

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Preis: 149,00 €

Julbo Edge Spectron / Forest Evo
Fahrer-Ausrüstung | Brille

Julbo Edge Spectron / Forest Evo

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