Vaude Trail Control 20+
Kleinigkeiten kann man problemlos am Bike verstauen, doch sobald die Ausfahrt länger wird, ist ein Rucksack das perfekte Transportmittel für zusätzliches Gepäck. Mit dem Trail Control 20+ hat Vaude einen neuen Rucksack im Programm, der mit einem cleveren Detail punktet: dem Aeroflex-Control-Rückensystem. Dieses ermöglicht ein schnelles und unkompliziertes Wechseln zwischen Netz- und Kontaktrücken – also gute Belüftung für schweißtreibende Anstiege oder maximaler Halt für die ruppige Abfahrt.
Auch das Helmfach hat sich über die letzten Jahre bewährt. Wir sind zwar keine großen Fans davon, den Helm bergauf am Rucksack zu verstauen, doch spätestens beim Reisen zeigt sich, wie praktisch dieses Fach sein kann. Zusätzlich lässt sich die Rückenlänge stufenlos verstellen, was den Tragekomfort deutlich verbessert.
Wie viel passt hinein? Natürlich 20 Liter plus! Neben dem Helmfach gibt es auch eine schnell zugängliche Seitentasche, ideal für Handy, Riegel oder andere Kleinigkeiten.
Belüftung oder Halt
Maximale Belüftung oder maximaler Halt: Das Aeroflex-Control-Rückensystem macht den Wechsel zwischen Netz- und Kontaktrücken zum Kinderspiel.
Vielseitig
Vielseitiger Stauraum: Ob Helm, Jacke oder anderes Equipment – das große Fach am Heck ist vielseitig nutzbar.
Passform
Perfekte Passform: Eine anpassbare Rückenlänge ist entscheidend für hohen Tragekomfort – hier lässt sie sich stufenlos einstellen.
Weitere Best-Of Produkte
Deuter Attack 16
Seit 20 Jahren gehört der Protektoren-Rucksack Attack fest zum Portfolio von Deuter – und das aus gutem Grund. Kaum ein anderer Rucksack wurde über so viele Modellgenerationen hinweg konsequent weiterentwickelt und speziell auf die Bedürfnisse von Mountainbikern abgestimmt. Der Attack 16 steht heute für genau diese Erfahrung: durchdachtes Design, hohe Funktionalität und ein klarer Sicherheitsvorteil. Ein zentrales, bike-spezifisches Feature ist der herausnehmbare Rückenprotektor, der gemeinsam mit RE ZRO entwickelt wurde. Gefertigt aus TPE, bietet er zuverlässigen Schutz bei Stürzen, ist mehrschlagfähig, stark belüftet, leicht und angenehm flexibel. Zudem ist das Material recyclingfähig. Damit der Attack auch auf langen Anstiegen und anspruchsvollen Trails komfortabel bleibt, setzt Deuter auf das bewährte Airstripes-Rückensystem. Es sorgt für effektive Luftzirkulation entlang des Rückens, reduziert Schweißbildung und bietet gleichzeitig einen stabilen, körpernahen Sitz. Unterstützt wird das Tragegefühl durch den breiten, belüfteten Hüftgurt, der das Gewicht optimal verteilt und selbst bei ruppigen Abfahrten sicheren Halt bietet. Alle Gurte und Riemen lassen sich feinjustieren und individuell anpassen. Der Attack 16 verfügt über spezielle Halterungen für Halbschalen- oder Fullface-Helme sowie Befestigungen für Knie- und Ellbogenprotektoren. Reflektierende Elemente erhöhen die Sichtbarkeit, und eine integrierte Regenhülle schützt bei schlechtem Wetter. Weitere praktische Details sind eine Luftpumpenhalterung, ein separates Werkzeugfach und ein fleecegefüttertes Goggle-Fach für empfindliche Brillen. Selbstverständlich ist der Attack 16 trinksystemkompatibel und kann mit einer Trinkblase von bis zu 3 Litern ausgestattet werden. Mit 16 Litern Volumen bietet er genug Platz für Tagestouren und Trail-Abenteuer. Alle Größenvarianten von 14, 16, 18, 20 oder 22 Litern sind für unterschiedliche Einsatzzwecke ab Frühling 2026 verfügbar.
Preis: 220,00 €
SAS-TEC TF-FB2-L Rückenprotektor / TF-CB1 Brustprotektor
Den Markennamen SAS-TEC sieht man meist nur auf einem kleinen Label, das an Knie-, Brust- oder Rückenprotektoren angebracht ist. Dabei ist es die Marke, die den eigentlichen Protektor entwickelt, herstellt und liefert – also das, was im Inneren sitzt. SAS-TEC schützt uns Bikerinnen und Biker, wenn es hart auf hart kommt. Und die Protektoren von SAS-TEC sorgen für höchsten Tragekomfort und maximales Wohlbefinden auf dem Bike. Mit dem neuen TF-FB2-L Rückenprotektor und dem TF-CB1 Brustprotektor hebt der Hersteller die Messlatte erneut deutlich an. Rund ein Jahr lang arbeitete man gemeinsam mit einem deutschen Rohstofflieferanten daran, das leichtgewichtige TPE-Material zu entwickeln. Das Ergebnis: etwa 20 % Gewichtsvorteil gegenüber handelsüblichen, gespritzten Kunststoffen – und das bei exzellenten Dämpfungseigenschaften. Gute Belüftung sowie flexible Eigenschaften sieht man den Protektoren schon beim bloßen Betrachten an. Der Brustprotektor erfüllt mit seiner Dicke von gerade einmal 9 Millimetern das Schutzlevel 1 der Motorradnorm EN 1621-3:2018 und ist zudem bis –10 °C zertifiziert. Der Rückenprotektor setzt mit seinen 15 Millimetern noch einen drauf: Er ist nach EN 1621-2:2014 zertifiziert und erreicht das höchste Schutzlevel 2. Laut Norm eignet er sich sogar für Körpergrößen bis 1,95 m. Also: Augen auf beim Protektorenkauf – es kommt viel mehr auf die inneren Werte an, als man denkt.
SRAM Eagle 90 Transmission
Die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission steht für eine neue Art, Mountainbiken zu erleben. Sie verbindet Design, moderne Technologie, Präzision und beeindruckende Robustheit zu einem Antriebssystem, das begeistert. Grundlage dafür ist die konsequent überarbeitete Schaltwerk-Befestigungs-Ausführung. Das Schaltwerk sitzt nicht mehr an einem fragilen Schaltauge, sondern ist durch das Full-Mount-Design direkt an der Hinterachse bzw. am Ausfallende montiert – dem bekannten UDH-Interface. SRAM hatte diese Technologie mit den kabellosen und elektronisch gesteuerten AXS-Transmission-Schaltsystemen eingeführt und ebenso auf die hier gezeigte mechanische Transmission übernommen. Diese Konstruktion erzeugt eine außergewöhnliche Steifigkeit, eliminiert Schwachpunkte klassischer Schaltaugen und ermöglicht ein präzises, kontrolliertes Schalten – selbst dann, wenn die Kette unter voller Last steht. Natürlich ist die Transmission auch für den Einsatz an E-Mountainbikes geeignet. Die perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten – das X-Sync-Zahnprofil und die T-Type-Kette – vollenden die Schaltperformance. Sollte das Schaltwerk auf dem Trail oder durch einen Sturz doch einmal ernsthaft beschädigt werden, soll es laut SRAM leicht reparierbar sein. Verschiedene Ersatzteil-Kits sollen dafür erhältlich sein. Wahlweise gibt es einen Schalthebel speziell für E-Bikes, der nur einzelne Schaltvorgänge erlaubt, um den Antriebsstrang zu schonen. Für normale MTBs ist auch ein Schalthebel verfügbar, der mehrere Clicks ermöglicht. Die aus Aluminium gefertigten Kurbelarme sind in Längen von 155 bis 175 Millimeter in 5‑Millimeter-Schritten verfügbar.
Preis: 730,00 €
