Michelin Wild Enduro MS Racing Line
Bereit für die Trails?
Wer auf anspruchsvollen Enduro-Trails Geschwindigkeit, Grip und Zuverlässigkeit will, kommt an diesem Reifen nicht vorbei. Mit dem Michelin Wild Enduro MS Racing Line bekommst du einen Reifen, der keine Kompromisse kennt – entwickelt für alle, die auf Enduro-Trails alles aus sich und ihrem Bike herausholen wollen.
Die Racing Line garantiert maximale Performance. Das Profildesign des Wild Enduro MS ist für weiche und gemischte Böden optimiert. Für noch mehr Kontrolle und Sicherheit sorgt das Magi-X-Compound, das selbst bei niedrigen Temperaturen zwischen 0 und 10 Grad Celsius optimalen Grip liefert und gleichzeitig die Rollgeschwindigkeit steigert.
Dank des Double-Ply-55-TPI-Aufbaus wird die Karkasse stabiler – perfekt für Kurven, Berms oder harte Landungen. Schutz vor Durchschlägen, Schnitten oder harten Stößen bieten die Bead-to-Bead- und Tread-Shield-Technologie, ergänzt durch die Pinch Protection im Wulstbereich.
Der Wild Enduro MS Racing Line ist in 2,40 Zoll Breite sowohl in 29 Zoll als auch in 27,5 Zoll erhältlich. Hier gezeigt in der 29er-Version wiegt der Pneu 1.303,5 Gramm.
27,5 oder 29 Zoll
Der Wild Enduro MS Racing Line ist in 2,40 Zoll Breite sowohl in 27,5 als auch in 29 Zoll erhältlich
Racing Line
Das Profildesign des Wild Enduro MS ist für weiche und gemischte Böden optimiert
Technologien
Die Karkasse kommt im Double-Ply-55-TPI-Aufbau, ergänzt durch die Bead-to-Bead-, Tread-Shield- und Pinch-Protection-Technologie
Weitere Best-Of Produkte
Vision SC 48 I25
Gravel-Laufräder sind wahre Mehrkämpfer: Sie müssen schnell sein, wenn es auf die Straße geht, ordentlich einstecken können, sobald es ins Gelände geht, möglichst leicht sein und im Idealfall auch noch hohe Belastbarkeit bieten. Mit dem SC 48 I25 hat Vision genau einen solchen Allrounder im Programm. Für hohe Geschwindigkeiten auf Asphalt sorgt die 48 Millimeter hohe Carbonfelge mit aero-optimiertem Profil. Die Innenweite beträgt 25 Millimeter, und die Felgenhörner sind mit Haken ausgeführt – ideal für breite Straßenreifen und selbstverständlich für sämtliche Gravel-Reifen. Im Zentrum der Laufräder arbeitet laut Vision ihr meistverkaufter Nabensatz, der V200. Dieser verbindet sich über 24 Aero-Straight-Pull-Speichen mit den Felgen. Typisch Vision: Das Design bleibt dezent, die Technik spricht für sich.
Preis: 1.349,00 €
Tubolito S-Tubo-MTB
Stell dir einen Fahrradschlauch vor, der leichter ist als ein Müsliriegel, kleiner als dein Smartphone – und dir zusätzlich noch Watt-Vorteile gegenüber herkömmlichen Schläuchen verschafft. Klingt unrealistisch? Gibt es aber: den S-Tubo-MTB von Tubolito. Der winzig kleine, orangefarbene Schlauch wiegt in der Version für 27,5- bzw. 29-Zoll-Bikes gerade einmal 46 Gramm und hat bereits zahlreiche Top-Athleten auf ihrem Weg aufs Podium begleitet. Er besteht aus widerstandsfähigem Hightech-TPU, das es dem Hersteller ermöglicht, den Schlauch extrem leicht, kompakt und dennoch erstaunlich pannensicher zu machen. Für alle, die bevorzugt Tubeless fahren: Der S-Tubo-MTB eignet sich ideal als Notfall-Backup, denn er verträgt sich problemlos mit Resten von Tubeless-Dichtmilch.
Preis: 29,95 €
SRAM Eagle 90 Transmission
Die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission steht für eine neue Art, Mountainbiken zu erleben. Sie verbindet Design, moderne Technologie, Präzision und beeindruckende Robustheit zu einem Antriebssystem, das begeistert. Grundlage dafür ist die konsequent überarbeitete Schaltwerk-Befestigungs-Ausführung. Das Schaltwerk sitzt nicht mehr an einem fragilen Schaltauge, sondern ist durch das Full-Mount-Design direkt an der Hinterachse bzw. am Ausfallende montiert – dem bekannten UDH-Interface. SRAM hatte diese Technologie mit den kabellosen und elektronisch gesteuerten AXS-Transmission-Schaltsystemen eingeführt und ebenso auf die hier gezeigte mechanische Transmission übernommen. Diese Konstruktion erzeugt eine außergewöhnliche Steifigkeit, eliminiert Schwachpunkte klassischer Schaltaugen und ermöglicht ein präzises, kontrolliertes Schalten – selbst dann, wenn die Kette unter voller Last steht. Natürlich ist die Transmission auch für den Einsatz an E-Mountainbikes geeignet. Die perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten – das X-Sync-Zahnprofil und die T-Type-Kette – vollenden die Schaltperformance. Sollte das Schaltwerk auf dem Trail oder durch einen Sturz doch einmal ernsthaft beschädigt werden, soll es laut SRAM leicht reparierbar sein. Verschiedene Ersatzteil-Kits sollen dafür erhältlich sein. Wahlweise gibt es einen Schalthebel speziell für E-Bikes, der nur einzelne Schaltvorgänge erlaubt, um den Antriebsstrang zu schonen. Für normale MTBs ist auch ein Schalthebel verfügbar, der mehrere Clicks ermöglicht. Die aus Aluminium gefertigten Kurbelarme sind in Längen von 155 bis 175 Millimeter in 5‑Millimeter-Schritten verfügbar.
Preis: 730,00 €
