Rennstahl 931 MTB
Schlichter und hochwertiger kann ein Racebike kaum sein. Das Rennstahl wird aus einem 931 Reynolds Custom-Made Stahl hergestellt, die Rohrsätze wurden nach den Vorgaben von Rennstahl nochmals optimiert. Die handgebürstete Oberfläche mit sandgestrahlten Schriftzügen lässt nicht nur Retro-Fans erstrahlen. Die Grunddaten lesen sich nämlich äußerst modern. X-12 Steckachse für erhöhte Steifigkeit, PM Bremsaufnahme aus einem Schmiedeteil und breites 92 mm Pressfit Tretlagergehäuse. Das Sattelrohr ist für höheren Komfort auf Sattelstützen mit einem Maß von 27,2 mm ausgelegt. In dieser Ausführung kommt es mit passender Rennstahl Titangabel und farblich abgestimmten Tune und Pinion-Kit. Ein wahrer Traum, nicht nur für Racer.
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Merida Ninety-Six 9000-E
Eigentlich kann man beim Ninety-Six nicht von einem Einstand sprechen schließlich war das Modell bereits von 2007-2010 äußerst erfolgreich bei diversen hochkarätigen XC und Marathonrennen unterwegs. Die Nachfolger Ninety-Nine und Big Ninety-Nine wurden dann für 2-fach Antriebe bzw. 29 Zoll Laufräder optimiert. 2015 stand dann der nächste große Schritt an und das Ninety-Six wurde wiedergeboren. Je nach Rahmengröße ist das Bike mit 27,5 oder 29 Zoll Laufrädern erhältlich und es wurde an die aktuellen Gegebenheiten der Antriebe angepasst. Dank Ondrey Cink konnte das Multivan Merida Biking Team auf dem Ninety-Six bereits eine Medaille bei den XCO Weltmeisterschaften in Andorra gewinnen und der erneute Einstand ist somit voll geglückt. Das Modell 9000-E mit Shimano XTR Di2 und elektronisch verstellbaren Fox iRD Fahrwerk ist das Topmodell der Produktfamilie und zeigt demonstrativ wie die Zukunft aussehen wird.
Preis: 9.999,00 €
Open U.P.
Das Open U.P. (Unbeaten Path) ist ein Wandler zwischen den Welten. Eine Mischung aus Gravel Grinder, Cyclocrosser und Mountainbike. Es können sowohl Straßen-, wie Crossreifen verbaut werden, aber auch 27,5“ Mountainbikereifen bis zu 2.1“. So entscheidet man selbst in welches Gelände es mit dem U.P. geht. Für die Carbontechnik hat man sich das kryptische Kürzel TRCinTRS ausgedacht, The Right Carbon in The Right Place, denn laut Open geht es nicht um gut klingende technische Namen, sondern darum die richtigen Fasern korrekt zu platzieren. So zum Beispiel am Unterrohr, hier kommen extrem steife High Modulus Fasern zum Einsatz um eine hohe Lenksteifigkeit zu gewährleisten. Auf dem Oberrohr findet sich eine Aufnahme für Oberrohrtaschen, an der Sitzstrebe ein Indikator für die Mindesteinstecktiefe der Sattelstütze. Die Züge werden im Rahmen geführt, die Steckachse ist auf Grund der Integration der Führung als Gewinde leichter als normale Schnellspannachsen. Und dabei haben wir nur einen kleinen Teil der Innovationen aufgeführt, dieses Wandlers zwischen den Welten.
Preis: 2.900,00 €
Knolly Delirium
Nein das ist keine Halluzination, Knolly hat wirklich einen Freerider gebaut. Noel Buckley, der Kopf hinter Knolly hat erkannt das vielen Bikern diese Gattung zwischen Downhiller und Enduro Spaß macht. Alles was die letzte Zeit vorgestellt wurde, und nicht mit ner Doppelbrücke kam, war ein Trailbike oder ein Enduro. Warum nur? Für die meisten Local Spots und Bikepark Strecken ist genau so ein Bike optimal. Etwas Handlicher als ein Gravity Racer, besser zum Springen, Stylen und Spaß haben. All das soll es können, das Delirium. Flacher Lenkwinkel, kurze Kettenstreben, variable Geometrie und potenter Hinterbau. Die technischen Daten lassen vermuten es hält das Versprechen. Schau nicht so verwirrt! Ist so!
Preis: 3.098,00 €
