Rock Shox Lyrik RCT3 27,5“
Schön kommt Sie daher die neue Lyrik.
Singlecrown Fahrern wird der Puls jetzt sicher in die Höhe schnellen wenn Sie die Neuheit der Amis unter Augenschein nehmen.
Über 35mm Fast Black Standrohre gleitet das neue Casting das mit reibungsoptimierten Dichtungen von SKF gepaart wurden um das Ansprechverhalten noch weiter zu verfeinern.
Im Innenleben tanzt dass Öl durch eine überarbeitete Charger Dämpferkartusche den Tango und erfreut sich einer grandiosen Performance.
Optimierung so weit das Auge reicht heißt es bei Rock Shox und so kann der Fahrer seine Gabel mittels Shims und Tokens an seine persönlichen Vorlieben anpassen.
Erhältlich sind Versionen in 27,5“,27,5+ und 29“ mit 15x100mm Achse, der Option auf Torque Caps und im Boost 110 Standard.
Erhältlich ist „das Ding“ in Matt-Schwarz, Schwarz wie auch in Weiß.
Weitere Best-Of Produkte
Racingbros Lycan Edge Dichtungen
Oft sind es die kleinen Dinge, welche einen großen Unterschied ausmachen. Das versprechen nun die neuen Racingbros Edge Dichtungen. Der Vorgänger , die bereits von uns getestete Low Friction Dichtung, wurde nochmals weiterentwickelt. Dabei rausgekommen ist der Edge Abstreifring, welcher zu konventionellen Dichtungen nun 50% weniger Reibung generieren soll. Die weiterhin einteilige Bauweise soll Öl zuverlässig in der Gabel und Schmutz außerhalb dieser belassen. Derzeit sind die Abstreifringe für 32mm Tauchrohrdurchmesser erhältlich, ab Mitte Januar dann auch in weiteren Größen.
Preis: 44,90 €
Fox 36 831
Zugegeben, die Fox 36 831 ist eine Dirt Jump Gabel für Enthusiasten und Technik-Freaks. Schließlich kostet die Gabel mehr als manches Dirtbike. Dafür erhält man aber auch die neueste Fox Dämpfungstechnologie in Form der Fit4 Kartusche. Drei Modi stehen zur Auswahl, wobei der Open-Modus mit 22 Klicks Low-Speed-Druckstufendämpfung aufwartet. Die 15 mm Steckachse lässt sich problemlos auf 20 mm umbauen. HighPerformance also auch im Dirt- und 4X-Segment, und schaut man sich die Leistungen dort an, so ist der Einsatz hochwertigster Komponenten nicht nur gerechtfertigt, sondern fast schon Pflicht.
Preis: 1.290,00 €
Shimano XTR
Diese drei Buchstaben stehen seit jeher für den hochwertigsten Antriebsstrang der Japaner von Shimano. Seit jeher stehen sie für technische Innovationen und auch Leichtgewicht. So nicht anders bei der aktuellen XTR, man muss sich hier schon fragen auf was man sein Augenmerk richtet, so viel Neues gibt es. Auf der einen Seite natürlich die Di2 Ausführung, also die elektronische Schaltung mit der Julien Absalon bereits einen Weltmeistertitel holen konnte. Spannend ist hier vor allem die Möglichkeit der individuellen Einstellung der Schaltsprünge. Aber auch in Bezug auf Einfach-Antriebe hat Shimano nachgezogen. 1x11 ist nun möglich, aber auch 2x11 und 3x11, was vor allem Alpenüberquerer und Tourenfahrer freuen wird. Und wie immer wird über das aktuelle Design gestritten und wahrscheinlich wird es, wie immer, in einigen Jahren schon wieder zum Design Klassiker erklärt. Preis (Di2, Zirka) 229,95 EUR (Trigger, jeweils), 129,95 EUR (Display), 409,95 EUR (Umwerfer), 669,95 EUR (Schaltwerk), 159,95 EUR (Akku), 84,95 EUR (Batteriegehäuse), 29,95 EUR (Verteiler), 139,95 EUR (Kabel), 54,95 EUR (Kette), 299,95 EUR (Kassette) Gewicht : Kurbel 598 Gramm (Kettenblatt 34, 24 Zähne, Kurbellänge 175 mm) / Schaltthebel 120 Gramm (ohne schelle, inkl. Schaltseil) / Schaltwerk 221 Gramm / Kassette 325 Gramm / Kette 255 Gramm / Innenlager 55 Gramm
