Fox 34 SL Float Factory
Die FOX 34 SL markiert den nächsten großen Schritt im XC- und Downcountry-Segment und zeigt eindrucksvoll, warum FOX seit Jahrzehnten zu den dominierenden Fahrwerks-Spezialisten gehört. Mit ihrem durchgehend 34-Millimeter-Chassis, 29″-Laufradstandard und einem Federwegsbereich von 120 bis 130 Millimetern richtet sich die neue 34 SL klar an Fahrerinnen und Fahrer, die auf modernen World-Cup-Strecken ebenso zuhause sind wie auf anspruchsvollen Downcountry-Abenteuern.
Die komplett neu entwickelte Gabelbrücke sorgt für eine um 17 Prozent gesteigerte Torsionssteifigkeit gegenüber der bisherigen 34 Step-Cast – ein spürbarer Gewinn, gerade wenn die Linie eng gesteckt ist und präzise Kontrolle gefragt ist. Gleichzeitig setzen gezielte Materialaussparungen und eine aus 7000er-Aluminium gefertigte Gabelkrone klare Akzente in Richtung konsequenten Leichtbaus.
Mit der neuen GRIP SL-Dämpfung erhält die 34 SL ein Federungselement, das speziell für kürzere Federwege optimiert wurde. Die Kartusche ist ultraleicht, spricht extrem sensibel an und bietet höchste Kontrolle. Auch im harten Race-Einsatz bleibt die Performance konstant – und falls im Lockout-Modus ein Schlag ungeplant durchkommt, schützt die integrierte Blowoff-Funktion Fahrer*innen wie Material gleichermaßen.
Ergänzt wird das Ganze von der bewährten FLOAT EVOL Luftfeder, die mit ihrem zusätzlichen Luftvolumen für ein besonders feines Ansprechverhalten sorgt. Über Volume Spacers lässt sich die Federcharakteristik zudem ganz nach Vorliebe progressiver oder linear abstimmen.
Natürlich darf bei einer FOX Factory-Gabel das optische Highlight nicht fehlen: die legendäre Kashima Coat-Beschichtung. Das markant goldene Finish sieht nicht nur edel aus, sondern sorgt für minimale Reibung, maximale Haltbarkeit und ein nahezu butterweiches Ansprechverhalten.
Auch im Detail zeigt die 34 SL ihren sportlichen Anspruch. Die extrem leichte Kabolt SL-Steckachse reduziert das Gesamtgewicht weiter und wurde gemeinsam mit Geoff Kabush entwickelt, um Rennfahrern jedes mögliche Gramm einzusparen.
GRIP SL
Mit der neuen GRIP SL-Dämpfung erhält die 34 SL ein Federungselement, das speziell für kürzere Federwege optimiert ist
Leicht & Steif
Die komplett neu entwickelte Gabelbrücke sorgt für eine um 17 Prozent erhöhte Torsionssteifigkeit gegenüber der bisherigen 34 Step-Cast
Are you Ready?
Die ultraleichte Kabolt SL-Steckachse, gemeinsam mit Geoff Kabush entwickelt, sorgt für zusätzliche Gewichtsersparnis und maximale Rennperformance
Weitere Best-Of Produkte
Intend Essential
Wer wollte nicht schon immer eine Upside-Down-Federgabel in seinem Bike haben! Geradezu erlebt die Upside-Down-Technologie einen regelrechten Hype im MTB-Sektor. Die Freiburger Manufaktur Intend ist seit vielen Jahren unter anderem durch ihre edlen Upside-Down-Federgabeln in aller Munde. Die Intend Essential ist die Einstiegs-Federgabel für alle, die bewusst sparen möchten, dabei aber nicht auf hochwertige Technik verzichten wollen. Um einen attraktiveren Preis zu ermöglichen, setzt Intend auf eine klar fokussierte Ausstattung ohne Abstriche bei Qualität und Verarbeitung. Die Gabel verfügt wahlweise über 140, 150, 160 oder 170 Millimeter Federweg und kombiniert eine einfach aufgebaute, zuverlässige Luftfeder mit einer semi-offenen Dämpfungskartusche. Viele zentrale Dämpfungskomponenten stammen direkt aus den Originals- und Blackline-Serien. Im Vergleich zu den Topmodellen verzichtet die Essential auf das Travelizer-System – eine Federwegsanpassung ist daher nur durch Zerlegen der Gabel möglich. Auch die Progression wird klassisch über einen Volumenspacer im unteren Luftkammerbereich eingestellt. Dieser bietet drei definierte Positionen: geringe, mittlere (serienmäßig montiert) und maximale Progression. Jede Gabel wird von Hand in Freiburg montiert, kontrolliert und exakt parallelisiert, um einen astreinen Federungsverlauf zu garantieren. Das Ergebnis ist ein sensibel ansprechendes, gleichmäßig arbeitendes Fahrwerk. Unterm Strich richtet sich die Intend Essential an Fahrer:innen, die bewusst auf Features verzichten können, aber Wert auf präzise Fertigung, Servicefreundlichkeit und hochklassige Performance legen.
Preis: 1.449,00 €
Intend Hover Monocoque
Die neueste Evolutionsstufe des Luftdämpfers der Freiburger Komponentenschmiede Intend kommt im Monocoque-Gehäusedesign. Neben der optischen Eleganz bringt es auch technische Vorteile, wodurch vier Dichtungsringe entfallen und potenzielle Problemstellen eliminiert werden. Zudem wurden einige weitere Details am Hover verfeinert. Das bekannte Umkehrschnackeln, wie es Intend-Gründer Cornelius selbst beschreibt, wurde durch hochpolierte Reibungsflächen und einen spielfrei laufenden Dämpfungskolben eliminiert. Ein neuer automatischer Luftkammerausgleich ersetzt das bisherige Fine-Tune-System und macht die Luftdruck-Anpassung zum absoluten Kinderspiel. Der Lockout hat nun neben den bekannten zwei Modes „Downhill“ und „Road“ eine dritte „Gravel“-Stufe bekommen. Diese soll kleine Schläge schlucken und ordentlich Traktion generieren. Zusätzlich sorgt das Interchangeable Bridge System (IBS) für unkomplizierte Anpassung zwischen Metric- und Trunnion-Einbaustandard – ein absolut cooles Feature. Für maximale Individualität und über die letzten Jahre perfektioniert, kommt der Hover Monocoque natürlich in der spezifischen Shim-Stack-Abstimmung anhand von Fahrergewicht, Rahmenmodell und Fahrstil. Neben der hier gezeigten Ausführung ist der Hover Monocoque auch in einer Light-Version erhältlich. Diese soll dann nur 299 Gramm wiegen und die absoluten Leichtbau-Junkies überzeugen.
Preis: 1.099,00 €
Continental Dubnital
Startgerade, Antritt, Vollgas – genau hier fühlt sich der Continental Dubnital zu Hause. Er ist gemacht für alle, die im Cross-Country und Down-Country nicht lange überlegen, sondern direkt Tempo aufnehmen. Schnell beschleunigen, Speed halten, präzise kontrollieren – ohne Kompromisse. Als offizieller Nachfolger des legendären Race King markiert der Dubnital den Beginn einer neuen Speed-Ära. Sein überarbeitetes Profil ist klar auf harte, steinige Untergründe und leicht loses Terrain ausgelegt. Die neu gestalteten Mittelstollen rollen extrem effizient ab. In den Übergangsbereichen sorgen verstärkte Stollen für Stabilität, wenn die Linie enger wird. Und sobald es richtig zur Sache geht, liefern die ausgeprägten Schulterstollen genau den Kurvengrip, den modernes XC-Bike bei hohem Tempo verlangt. Auch bei den Karkassen hast du die Wahl: Mit dem Race Casing richtet sich der Dubnital kompromisslos an Racer – leicht und auf maximale Geschwindigkeit getrimmt, natürlich tubeless-ready und hookless-kompatibel. Wer es robuster mag, greift zum Trail Casing, das mehr Reserven für ruppige Passagen bietet und trotzdem agil bleibt – ideal für anspruchsvolles Down-Country oder schnelle Trailrunden. Bei den Gummimischungen geht es genauso klar zur Sache. Das Rapid Compound steht für explosive Beschleunigung und minimalen Rollwiderstand, inspiriert von Continentals Road- und Gravel-Know-how. Das Grip Compound setzt auf die perfekte Balance aus Traktion, Grip und Effizienz – der Allrounder für vielseitige Einsätze. Kurz gesagt: Der Dubnital ist kein Reifen für gemütliches Dahinrollen. Er ist für Fahrer:innen, die Geschwindigkeit suchen, Linien drücken und moderne XC-Strecken am Limit fahren wollen – vom schnellen Rundkurs bis zur fordernden Down-Country-Lap.
Preis: 67,95 €
