Hope Bottom Bracket (Threaded)
Wenn du auf der Suche nach einem Innenlager bist, das Performance, Langlebigkeit und Präzision vereint, bist du hier genau richtig! Entwickelt für das klassische BSA-Tretlagergehäuse, bietet es alles, was ambitionierte Fahrer von einem hochwertigen Lager erwarten: minimale Reibung, maximale Haltbarkeit, einfache Wartung und eine kinderleichte Montage.
In das präzisionsgefräste Aluminiumgehäuse sind hochwertige Edelstahl-Lager integriert, die durch sogenannte Labyrinth-Dichtungen abgedichtet werden. Diese bieten einen hohen Schutz und reduzieren zusätzlich die Reibung. Sollte es dennoch einmal vorkommen, dass die Lager rau laufen, lassen sie sich problemlos tauschen.
Das Hope Bottom Bracket ist extrem vielseitig: Es passt in Gehäusebreiten von 68, 73, 83, 100 und 120 Millimetern und ist je nach Ausführung kompatibel mit 24- oder 30-Millimeter-Kurbelachsen – also egal, ob Road, MTB, Downhill oder Fatbike.
Und weil Hope auch beim Style überzeugt, ist das Bottom Bracket in schwarz, silber, smoke, blau, rot, lila und orange erhältlich – perfekt passend zu deinem Bike und deinem persönlichen Geschmack.
Made in UK
Es passt in Gehäusebreiten von 68, 73, 83, 100 und 120 Millimetern und ist je nach Ausführung kompatibel mit 24- oder 30-Millimeter-Kurbelachsen
Edelstahl-Lager
In das präzisionsgefräste Aluminiumgehäuse sind hochwertige Edelstahl-Lager integriert, die durch sogenannte Labyrinth-Dichtungen abgedichtet werden
Weitere Best-Of Produkte
DT Swiss Upgrade-Kit Ratchet DEG DF – Degree of Freedom
Wer hat’s erfunden? In diesem Fall müssen die Schweizer die Trophäe zwar abgeben, doch die Entwickler von DT Swiss haben die Entkopplung von Antrieb und Hinterbau deutlich bezahlbarer, massentauglicher und servicefreundlicher gemacht. Aber worum geht es hier überhaupt? Fakt ist: Beim Bergabfahren beeinflusst der Kettenzug die Hinterradfederung und kann sie in ihrer Funktion einschränken. Kurz gesagt: Es entsteht Pedalrückschlag. Schafft man es, dass beim Einfedern kein Zug auf die Kette kommt, kann die Federung freier und effizienter arbeiten. Es gibt bereits Lösungen dafür, diese sind jedoch oft kompliziert, wartungsintensiv und teuer. DT Swiss macht hier kurzen Prozess und bietet für Hinterradnaben mit DEG-Ratchet-Freilaufsystem einfach die neuen DF-Zahnscheiben an. DF steht für Degree of Freedom. Die „Freiheit“ lässt sich ganz nach persönlicher Vorliebe auf 0, 10 oder 20 Grad einstellen. Der Umbau gelingt unkompliziert, und das passende Werkzeug liefert DT beim Upgrade-Kit gleich mit.
Preis: 149,90 €
Shimano XTR M9200 Di2
Laut einem Shimano-Urgestein hätten die Entwickler und Techniker in Japan „fast ihr Leben gegeben“, um die beste Shimano-XTR-Gruppe aller Zeiten zu entwickeln. Natürlich ist das mit einem Augenzwinkern zu verstehen – doch für die XTR M9200 Di2 hat Shimano tatsächlich viel Zeit investiert, um ein nahezu perfektes Produkt auf den Markt zu bringen. Die Gruppe ist kabellos und elektronisch, und bei der Entwicklung wurde großer Wert auf Robustheit, Widerstandsfähigkeit und Intuitivität gelegt. Es gibt zahlreiche Details, die man vertiefen könnte, zumal sich die Gruppe in verschiedene Varianten für Enduro, XC und Downcountry aufteilt. Unterschiede bestehen unter anderem in den Übersetzungen, stabileren oder leichteren Kurbelgarnituren sowie bei Bremsen, deren Leistung speziell auf die jeweiligen Einsatzbereiche abgestimmt ist. Unabhängig von der gewählten Konfiguration verfügt das Schaltwerk stets über die Impact-Recovery-Funktion. Das bedeutet: Bei einem Schlag weicht es kurz aus und stellt anschließend automatisch wieder den ursprünglichen Gang her. Der Schalthebel bietet dank eines Kugelgelenks dreh- und schwenkbare Pads, sodass er sich perfekt auf die eigenen ergonomischen Bedürfnisse einstellen lässt. Besonders interessant ist der dritte Taster: Mit ihm können verschiedene Einstellungen vorgenommen oder Zubehör wie ein GPS-Gerät angesteuert werden. Über die Shimano App lassen sich verschiedene Schaltfunktionen individuell anpassen – etwa die Gangwechselgeschwindigkeit oder die Tastenbelegung – für ein komplett personalisiertes Fahrerlebnis. Auch die Bremsen überzeugen. Je nach Einsatzbereich kommen 2- oder 4-Kolben-Bremsen zum Einsatz. Gemeinsam haben sie jedoch eines: Sie sind mit Mineralöl geringerer Viskosität befüllt, wodurch die Performance auch bei kalten Bedingungen konstant hoch bleibt.
Preis: 664,95 €
Sumart UBB Bleed Block
Es gibt Werkzeuge, auf die man verzichten kann – und es gibt Werkzeuge wie den UBB Bleed Block von Sumart. Immer dann, wenn die Bremsbeläge verschlissen sind und die Kolben zurückgedrückt werden müssen, kommt er zum Einsatz. Den Bleed Block einfach einschieben, per Rändelschraube oder Inbusschlüssel drehen – und schon werden die Kolben sauber, kontrolliert und ohne Verkanten zurückgestellt. Das Tool ist genial. Die Farbe wäre uns eigentlich egal – doch den UBB Bleed Block gibt es gleich in acht verschiedenen Eloxalfarben. Außerdem ist er sowohl für 2-Kolben- als auch für 4-Kolben-Bremsen erhältlich.
Preis: 34,90 €
