Push Industries VT/X
Push Industries steht seit Jahren für einen kompromisslos ingenieursgetriebenen Ansatz und hat sich insbesondere im High-End-Fahrwerksbereich einen legendären Ruf erarbeitet. Mit dem VT/X reiht sich Push in ein mittleres Preissegment von Fahrwerkskomponenten ein. Der VT/X ist damit ein klar fokussierter Performance-Dämpfer für alle, die Top-Performance, einfache Bedienung und maximale Haltbarkeit suchen. Er richtet sich an Fahrer:innen, die die legendäre PUSH-Qualität schätzen, aber auf unnötige Komplexität verzichten möchten. Gefertigt wird der VT/X wie alle Push-Dämpfer vollständig in Colorado, USA.
Typisch Push zeigt sich der Dämpfer bei der Detailarbeit: Alle relevanten Einstellungen lassen sich werkzeuglos vornehmen. Statt zwei komplett getrennter Druckstufenkreisläufe wie bei anderen Modellen setzt der VT/X auf eine leicht abgespeckte Version. Über einen externen Hebel lässt sich zwischen einer vollwertigen, aktiven Druckstufe für den Trail und einem effektiven Pedalmodus wechseln.
Im offenen Modus stehen uneingeschränkt High- und Low-Speed-Compression zur Verfügung, während der Ascend Mode mit spürbar erhöhter Druckstufe für maximale Effizienz beim Pedalieren sorgt. Wie straff dieser Modus arbeitet, kann der Fahrer über den blauen Einsteller feinjustieren und exakt auf Fahrstil, Untergrund und Bike abstimmen.
Die integrierte Hydraulic Bottom Out Control sorgt auf den letzten 15 Prozent des Federwegs für eine progressive, hydraulische Endprogression, die harte Durchschläge verhindert.
Ein weiteres Highlight ist die flexible Hubeinstellung. Mit dem externen Travel-Chip-System kann der Hub in 2,5‑Millimeter-Schritten angepasst werden. So lässt sich ein einzelner Dämpfer exakt auf unterschiedliche Rahmen abstimmen. Für maximale Individualisierung stehen zudem verschiedene spezifische Tunes zur Wahl.
Pedalmodus
Über einen externen Hebel lässt sich zwischen einer vollwertigen, aktiven Druckstufe für den Trail und einem effektiven Pedalmodus wechseln
Perfomance
Der VT/X ist damit ein klar fokussierter Performance-Dämpfer für alle, die Top-Performance, einfache Bedienung und maximale Haltbarkeit suchen
Bedienerfreundlich
Alle relevanten Einstellungen lassen sich werkzeuglos vornehmen
Made in USA
Gefertigt wird der VT/X wie alle Push-Dämpfer vollständig in Colorado, USA
Weitere Best-Of Produkte
Vorsprung Telum
Der Telum von Vorsprung ist darauf ausgelegt, das Fahrwerk von Anfang an optimal auf Fahrer:in und Bike abzustimmen. Über den hauseigenen Tuning Hub erfasst Vorsprung deinen Fahrstil und liefert einen Custom-Tune samt empfohlenen Einstellungen. So startet dein Dämpfer bereits mit einem individuell angepassten Setup, das auf dein Gewicht, deinen Fahrstil und dein Bike abgestimmt ist. Trotz der werkseitigen Abstimmung bietet der Telum umfangreiche Feineinstellungen direkt am Dämpfer: Low-Speed- und High-Speed-Compression sowie der Low-Speed-Rebound lassen sich präzise justieren, um die Performance optimal an Gelände und Bedingungen anzupassen. Zusätzlich erlaubt das Sprindex-System eine schnelle, direkte Anpassung der Federrate – ein patentiertes Feature, das exklusiv bei Vorsprung zu finden ist. Die Endprogression wird durch einen hydraulischen Bottom-Out kontrolliert, der auf den letzten 15 Millimetern des Hubs eingreift und Durchschläge zuverlässig verhindert. Bergauf oder bei längeren Transfers gibt es den straffen Lockout, dessen Hebel ergonomisch erreichbar ist und eine feste Plattformdämpfung liefert. Sphärische Lager im Dämpferauge beugen Verwindungen vor und erhöhen somit die Langlebigkeit des Stahlfederdämpfers. Der Telum ist in allen gängigen metrischen Hublängen von 47,5 bis 75 Millimetern verfügbar, wahlweise als Trunnion- oder Standardaufnahme. Mit diesem Fokus auf angepasste Performance, präzises Tuning und robuste Technik bietet der Telum alles, was Fahrer:innen von einem hochwertigen Dämpfer erwarten.
Preis: 1.375,00 €
Fox 34 SL Float Factory
Die FOX 34 SL markiert den nächsten großen Schritt im XC- und Downcountry-Segment und zeigt eindrucksvoll, warum FOX seit Jahrzehnten zu den dominierenden Fahrwerks-Spezialisten gehört. Mit ihrem durchgehend 34-Millimeter-Chassis, 29″-Laufradstandard und einem Federwegsbereich von 120 bis 130 Millimetern richtet sich die neue 34 SL klar an Fahrerinnen und Fahrer, die auf modernen World-Cup-Strecken ebenso zuhause sind wie auf anspruchsvollen Downcountry-Abenteuern. Die komplett neu entwickelte Gabelbrücke sorgt für eine um 17 Prozent gesteigerte Torsionssteifigkeit gegenüber der bisherigen 34 Step-Cast – ein spürbarer Gewinn, gerade wenn die Linie eng gesteckt ist und präzise Kontrolle gefragt ist. Gleichzeitig setzen gezielte Materialaussparungen und eine aus 7000er-Aluminium gefertigte Gabelkrone klare Akzente in Richtung konsequenten Leichtbaus. Mit der neuen GRIP SL-Dämpfung erhält die 34 SL ein Federungselement, das speziell für kürzere Federwege optimiert wurde. Die Kartusche ist ultraleicht, spricht extrem sensibel an und bietet höchste Kontrolle. Auch im harten Race-Einsatz bleibt die Performance konstant – und falls im Lockout-Modus ein Schlag ungeplant durchkommt, schützt die integrierte Blowoff-Funktion Fahrer*innen wie Material gleichermaßen. Ergänzt wird das Ganze von der bewährten FLOAT EVOL Luftfeder, die mit ihrem zusätzlichen Luftvolumen für ein besonders feines Ansprechverhalten sorgt. Über Volume Spacers lässt sich die Federcharakteristik zudem ganz nach Vorliebe progressiver oder linear abstimmen. Natürlich darf bei einer FOX Factory-Gabel das optische Highlight nicht fehlen: die legendäre Kashima Coat-Beschichtung. Das markant goldene Finish sieht nicht nur edel aus, sondern sorgt für minimale Reibung, maximale Haltbarkeit und ein nahezu butterweiches Ansprechverhalten. Auch im Detail zeigt die 34 SL ihren sportlichen Anspruch. Die extrem leichte Kabolt SL-Steckachse reduziert das Gesamtgewicht weiter und wurde gemeinsam mit Geoff Kabush entwickelt, um Rennfahrern jedes mögliche Gramm einzusparen.
Preis: 1.469,00 €
DUKE RACING WHEELS Lucky Jack SLS2 6Ters front / rear
Die Lucky-Jack-Carbon-Felgen sind die absoluten Race-Flaggschiffe. Am Vorderrad kommt eine leichte und steife Felge zum Einsatz, welche optimale Spurtreue bietet und den Reifen perfekt abstützt. Das hintere Laufrad wird mit einer etwas schmaleren und leichteren Felge ausgestattet, um komfortabel zu sein und effizient zu beschleunigen. Dank des asymmetrischen Profils kann die Speichenspannung gleichmäßig verteilt werden.
Preis: 450,00 €
