Radon Tigrad GRX Di2 825
Es gibt Räder, die fährt man halt. Und dann gibts die Räder, bei denen reicht ein Blick – und schon ist der Kopf irgendwo hinter dem Horizont. Das Radon TIGRAD GRX Di2 825 gehört ganz klar zur zweiten Kategorie. Ein Gravelbike für alle, die nicht wissen wollen, wann der Weg endlich endet, sondern was danach kommt.
Im Mittelpunkt steht der Titanrahmen – zeitlos, edel und unfassbar robust. Titan ist kein Trendmaterial, sondern eine Entscheidung fürs Leben: leicht, rostfrei, extrem widerstandsfähig und auch nach Jahren intensiver Nutzung noch genauso schön wie am ersten Tag. Genau deshalb gibt Radon hier eine lebenslange Rahmengarantie.
Egal ob staubige Schotterpisten, leichte Singletrails oder lange Bikepacking-Abenteuer – das TIGRAD ist dafür gebaut, seine Fahrer*in überall hinzutragen und wieder nach Hause zu bringen. Geschaltet wird via Shimano GRX 825 Di2, die genau das tut, was sie soll: präzise, leise und absolut zuverlässig schalten – egal ob unter Volllast am Anstieg oder auf ruppigem Untergrund.
Dazu kommen die Mavic Allroad S Carbon-Laufräder, die Leichtigkeit und Stabilität perfekt verbinden, sowie die Continental Terra Speed Reifen, die auf Schotter, Waldwegen und schnellen Passagen genau die richtige Mischung aus Tempo und Kontrolle liefern.
Doch das TIGRAD kann mehr als nur schnell sein. Die Carbongabel und der Rahmen bieten zahlreiche Montagepunkte für Taschen, Schutzbleche oder Gepäckträger. Ob minimalistischer Daily-Runner, mehrtägige Gravel-Tour oder großes Bikepacking-Abenteuer – dieses Bike macht alles mit, ohne sich festzulegen.
Bereit für Abenteuer
Die aus Carbon gefertigte Gabel bietet verschiedene Ösen, um Schutzbleche und Taschen daran zu befestigen
Zeitlos
Edel und unfassbar robust: Titan ist kein Trendmaterial, sondern eine Entscheidung fürs Leben
Shimano GRX 825 Di2
Leise, präzise und zuverlässig – die elektronisch gesteuerte Shimano GRX 825 Di2
Stimmig
Rund um die hochwertigen Mavic Allroad S Carbon-Laufräder sind Continental Terra Speed Reifen aufgezogen
Weitere Best-Of Produkte
Stevens E-Inception ED 8.8.1 GTF
Stevens Bikes präsentiert das überarbeitete E-Inception Enduro 8.8.1. GTF für 6.999 €. Der Carbon-Rahmen in der lässigen Amber-Glow-Farbgebung kommt jetzt mit klaren Linien, schlankem Unterrohr, ohne Knick am Oberrohr und einem Sitzrohr mit 34,9 mm Durchmesser – für mehr Stabilität bei langhubigen Variostützen. Durch die Feinarbeit am Rahmen spart Stevens rund 500 Gramm Gewicht ein. Auch die Geometrie wurde optimiert: steilerer Sitzrohrwinkel, flacherer Lenkwinkel, längerer Reach und kürzere Kettenstreben. Fünf Rahmengrößen (R1–R5) bieten individuelle Anpassungsmöglichkeiten, unterstützt durch einen Online-Größenberater. Angetrieben wird das Bike vom Bosch Performance Line CX (Gen 5) mit 100 Nm Drehmoment und maximal 750 W Leistung. Die Energie liefert der 800-Wh-PowerTube-Akku, optional mit Range Extender. Die Steuerung erfolgt über Mini Remote am Lenker und Purion 400 Display, Updates und Einstellungen über die E-Bike Flow App. Das E-Inception rollt auf einem 29/27,5-Zoll-Laufrad-Mix, mit 160 Millimeter Hinterbau- und 170 Millimeter Gabel-Federweg. Die doppelt gelagerten Umlenkhebel erhöhen die Steifigkeit.
Preis: 6.999,00 €
Dedicated – SENDuro XR Signature Series
Sven Brück ist Entwicklungsingenieur und verfügt über 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Carbonbauteilen. Dazu zählen unter anderem die Ausstattung der Skeleton-Piloten für die Olympischen Spiele in Peking sowie die Entwicklung eines selbsttragenden Carbon-Höckers für eine Ducati-Rennmaschine. Seit einigen Jahren bietet er zudem Reparaturen an beschädigten Fahrrad-Carbonrahmen an und hat seine Expertise in diesem Bereich stetig erweitert. Als passionierter Biker war es schließlich an der Zeit, einen eigenen Rahmen zu entwickeln und zu bauen. Mit im Dedicated-Team ist unter anderem Matthias Reichmann, der sich mit seiner Kinematik-Expertise bereits bei zahlreichen Rahmen einen ausgezeichneten Ruf in der Szene erarbeitet hat. Das SENDuro ist zwar das erste Modell von Dedicated, doch in ihm steckt weit mehr Erfahrung, als viele etablierte Hersteller vorweisen können. Ein zentraler Punkt bei der Umsetzung des Projekts war die Fertigung des Bikes mit Zulieferern aus Europa – idealerweise aus Deutschland. Die Carbonrohre werden nach Sven Brücks Lageplan gefertigt, ebenso wie die Aluminiumknoten und Aufnahmepunkte, die auf modernen 5-Achs-CNC-Maschinen entstehen. Bei der Geometrie setzt man auf die bewährten Maße und Winkel des Aluminium-Enduros von Reichmann Engineering – nun jedoch in Hybridbauweise. Diese ermöglicht den Einsatz hochfester Aluminiumlegierungen und kombiniert deren Vorteile mit den Eigenschaften der Carbonrohre. Der Rahmen bietet wahlweise 170 oder 190 Millimeter Federweg und ist sowohl für Single- als auch für Doppelbrückengabeln ausgelegt. Erhältlich ist das SENDuro als Rahmenkit für 6.499 Euro oder als Komplettbike ab 9.900 Euro. Wir zeigen euch hier die Signature Series für 14.900 Euro. Die Auslieferung der ersten Rahmen ist für März 2026 geplant – wer damit in die neue Saison starten möchte, sollte also nicht zu lange warten.
Preis: 14.900,00 €
Öhlins RXF38 M.3 Air / Coil TTX18
Ihre Wurzeln liegen klar im Rennsport, und wenn Geschwindigkeit, Kontrolle und Präzision gefragt sind, beginnt das Einsatzgebiet der Öhlins RXF38 M.3. Diese Gabel wurde kompromisslos für moderne Enduro- und Freeride-Bikes entwickelt – egal, ob mit oder ohne Motor. Sie markiert den aktuell leistungsstärksten Single-Crown-Ableger in der Öhlins-Palette. Das neue Chassis mit 38-Millimeter-Standrohren wurde gezielt auf hohe Steifigkeit bei gleichzeitig minimierter Reibung ausgelegt. Eine spezielle Oberflächenbehandlung der Standrohre soll das Losbrechmoment spürbar verbessern. Ergänzt wird das Ganze durch eine schwimmend gelagerte Steckachse, die unerwünschte Torsionskräfte reduziert und das Fahrwerk freier arbeiten lässt. Mittelpunkt der RXF38 M.3 bildet die weiterentwickelte TTX18-Dämpfungskartusche, die auf Öhlins’ vielfach bewährter Twin-Tube-Technologie basiert. Die umfangreichen Einstellmöglichkeiten mit 16 Klicks Low-Speed-Compression, drei klar definierten High-Speed-Compression-Stufen und 16 Klicks Zugstufe erlauben eine extrem feine Abstimmung auf Fahrer, Strecke und Einsatzzweck. Auch die Luftfeder wurde grundlegend überarbeitet. Das dreikammerige System aus Positiv-, Negativ- und Ramp-Up-Kammer ermöglicht ein einfaches Grundsetup und bietet gleichzeitig große Reserven zur Feinabstimmung. Der neue Spring Booster sorgt für zusätzliche Progressivität, während Volumen-Spacer weitere Anpassungen erlauben. Wer auf Stahlfeder steht entscheidet sich für die Coil-Variante der RXF38, für maximale Performance und Sensibilität. Mit einem Federweg von 160 bis 180 Millimeter bei 29”-Laufrädern bietet sie zudem ausreichend Platz für 2,6 Zoll breite Pneus.
Preis: 1.699,00 €
