Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 Gen 7
Es kommt nicht oft vor, dass ein Hersteller über ein neues Modell sage, es sei einfacher geworden – doch Trek macht genau das. Der neue Fuel-Rahmen ist nicht nur leichter, sondern auch deutlich unkomplizierter aufgebaut. Durch das gerade Sitzrohr entsteht ausreichend Platz für Federbein und Trinkflasche im Rahmen. Außerdem lässt sich die Sattelstütze weiter einstecken, sodass selbst langhubige Variostützen problemlos genutzt werden können.
Das Fuel ist dabei nicht nur ein Trail- oder Enduro-Bike. Im gleichen Grundrahmen stecken tatsächlich drei unterschiedliche Bikes für drei Fahrertypen:
- EX: hier gezeigt, mit 29″-Laufrädern und 145/150 mm Federweg.
- MX: mit Mullet-Bereifung, 150/150 mm Federweg sowie einem verspielteren und progressiveren Charakter.
- LX: mit satten 160/170 mm Federweg in Kombination mit 29″-Laufrädern.
Ermöglicht wird diese Vielfalt durch unterschiedliche Umlenkhebel, Dämpferwippen und Federbein-Hübe. Zusätzlich lässt sich das Heck per FlipChip im Federungsverhalten anpassen. Zur Auswahl stehen Rahmen aus Aluminium oder Carbon sowie verschiedene Ausstattungspakete.
So viele Wahlmöglichkeiten in einem Modell – da findet garantiert jeder das passende Setup.
Effizienz
Effizienter als der Vorgänger – das Heck des neuen Fuel wurde so optimiert, dass beim Pedalieren mehr Vortrieb entsteht.
Platz für alles Wichtige
Im Rahmenstaufach finden Werkzeug, Flicken und Co. problemlos ihren Platz.
Dreh- und Austauschbar
Die untere Dämpferaufnahme ist austauschbar bzw. verstellbar. So lässt sich die Abstimmung für einen Coil-Dämpfer oder für mehr Support anpassen.
Größenabhängig
Neu: Die Kettenstrebenlänge wird nun für jede Rahmengröße individuell angepasst.
Zugführung
Respekt! Trek führt die Kabel und Leitungen nicht durch das Steuerrohr. Die Optik bleibt sauber – und der Service wird deutlich einfacher.
Weitere Best-Of Produkte
Centurion No Pogo R7000
Das auf 29- bzw. 27,5-Zoll rollende Centurion No Pogo R7000 ist kein E-Mountainbike für halbe Sachen. Es richtet sich an alle, die maximale Performance, durchdachte Technik und eine klare Designsprache erwarten – egal, ob auf langen Uphills, technischen Abfahrten oder anspruchsvollen Enduro-Trails. Herzstück des E-Bikes ist der aus Carbon gefertigte Rahmen. Der breit abgestützte Hinterbau verfügt über doppelreihige Kugellager, die eine lange Lebensdauer versprechen. Die Linienführung vom Oberrohr bis zu den Ausfallenden ist bewusst gerade gehalten und verleiht dem No Pogo R eine sportliche, schnelle Silhouette, die seine Einsatzrichtung klar erkennen lässt. Angetrieben wird das Bike vom neuesten Bosch Performance Line CX Motor. Mit bis zu 100 Newtonmeter Drehmoment, 750 Watt Spitzenleistung und fein dosierbarer Unterstützung bietet er reichlich Kraft in jeder Situation. Das Antriebssystem wird durch ein clever gestaltetes Motorcover mit Air-Tunnel-Lufteinlässen optimal gekühlt und gleichzeitig vor Schmutz und Steinschlägen geschützt. Je nach Ausführung stehen unterschiedliche Akkuvarianten zur Verfügung. Das elegant ins Oberrohr integrierte Bosch Kiox 400C Display liefert alle relevanten Fahr- und Navigationsdaten gestochen scharf und lässt sich über die eBike Flow App individuell konfigurieren. Im Detail zeigt das No Pogo R7000 eine komplett integrierte Zugführung sowie Fahrwerks-Technik aus der Fox Factory Serie mit Float 38 Grip X2 und Float X2 Luftdämpfer. Mächtige 170 Millimeter Federweg stehen parat. DT Swiss HX1700 Laufradsatz und Schwalbe Reifen mit moderner Radialkarkasse runden das E-Bike ab. Race Face Komponenten, eine elektronisch gesteuerte Shimano XT Di2 Schaltgruppe und TRP Evo Pro Bremsen finden sich ebenfalls am Centurion wieder. Hinzu kommen durchdachte Extras wie das Centurion Halo Mini Rücklicht sowie eine perfekt passende Rahmentasche für Werkzeug und Schlauch. Abgerundet wird das Gesamtpaket durch ein zugelassenes Systemgewicht von 150 Kilogramm sowie eine lebenslange Rahmengarantie.
Preis: 8.999,00 €
Merida Mission 10K
Es gibt nur wenige Bikes, die sich für ein Dream-Build-Video so perfekt eignen wie das neue Merida Mission 10K. Der Aufbau auf dem YouTube-Kanal roadbikechannel zählt inzwischen fast 300.000 Aufrufe – Respekt! Offenbar hat die Gravel-Community genau auf ein solches Race-Gravelbike gewartet. 7,54 Kilo – dieses Gewicht ist fast unverschämt gering, zumal hier sogar zwei Flaschenhalter mitgewogen wurden. Der in Deutschland designte Rahmen kommt solo auf nur 1.190 Gramm, besitzt ein praktisches Staufach im Unterrohr und bietet Platz für Reifen bis zu 40 mm Breite. Bei Laufrädern und Reifen setzt Merida auf eine besonders spannende Kombination: den extra breiten Zipp-303-Laufradsatz mit 32 mm Innenweite und die dazu passenden Goodyear XPLR Reifen in 40 mm. Da Reifen und Felge nahezu die gleiche Breite haben, verbessert sich die Aerodynamik deutlich. Ansonsten ist auf dem Topmodell natürlich nur verbaut, was das High-End-Segment hergibt. Srams neue 13-fach RED XPLR AXS Schaltung samt Bremsanlage rundet das Mission 10K als kompromissloses High-End-Gravelbike ab.
Preis: 8.999,00 €
Ergon SMS Comp Men
Wer viel Zeit im Sattel verbringt, weiß: Eine wirklich spaßige Zeit auf dem Bike beginnt, wenn der Sitzkomfort kein Thema mehr ist. Genau hier setzt der Ergon SMS Comp Men an – ein Mountainbike-Sattel für alle, die sportlich fahren, aber auf längeren Runden genauso entspannt bleiben wollen wie auf den ersten Kilometern. Entwickelt von den Ergonomie-Spezialisten von Ergon, ist der SMS Comp Men perfekt auf moderne MTB-Geometrien und eher aufrechte Sitzpositionen abgestimmt. Seine kompakte Bauform bietet maximale Bewegungsfreiheit auf dem Bike, während das leichte TiNox-SL-Gestell und die stabile Nylon-Composite-Sitzschale für Kontrolle und direkte Kraftübertragung sorgen. Mit gerade einmal 253,5 Gramm in Größe S/M bleibt der Sattel angenehm leicht – ideal für Trail-, All-Mountain-, XC- und Marathon-Einsätze. Nach intensiver Forschung zur Männeranatomie hat Ergon den tiefen, männertypischen Entlastungskanal so gestaltet, dass Druck dort reduziert wird, wo Männer besonders sensibel sind. Das Ergebnis: weniger Taubheitsgefühle, weniger Beschwerden und deutlich mehr Komfort. Für zusätzliche Entlastung sorgt das hochwertige orthopädische Polster, das den Druck gleichmäßig auf die Sitzknochen verteilt und Stöße sowie Vibrationen zuverlässig dämpft. So fühlt sich der Sattel nicht weich, sondern genau richtig an. Damit alles perfekt passt, ist der SMS Comp Men in zwei Größen (S/M und M/L) erhältlich. Die Sitzfläche der beiden Größen ist auf unterschiedliche Sitzknochenabstände abgestimmt – nur die richtige Größe ermöglicht es der Ergonomie, ihre volle Wirkung zu entfalten. Die Herstellung des Sattels erfolgt „Made in Europe“. Der Ergon SMS Comp Men ist die richtige Wahl für Mountainbiker, die nicht zwischen Sportlichkeit und Komfort entscheiden wollen.
Preis: 99,95 €
