Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 Gen 7
Es kommt nicht oft vor, dass ein Hersteller über ein neues Modell sage, es sei einfacher geworden – doch Trek macht genau das. Der neue Fuel-Rahmen ist nicht nur leichter, sondern auch deutlich unkomplizierter aufgebaut. Durch das gerade Sitzrohr entsteht ausreichend Platz für Federbein und Trinkflasche im Rahmen. Außerdem lässt sich die Sattelstütze weiter einstecken, sodass selbst langhubige Variostützen problemlos genutzt werden können.
Das Fuel ist dabei nicht nur ein Trail- oder Enduro-Bike. Im gleichen Grundrahmen stecken tatsächlich drei unterschiedliche Bikes für drei Fahrertypen:
- EX: hier gezeigt, mit 29″-Laufrädern und 145/150 mm Federweg.
- MX: mit Mullet-Bereifung, 150/150 mm Federweg sowie einem verspielteren und progressiveren Charakter.
- LX: mit satten 160/170 mm Federweg in Kombination mit 29″-Laufrädern.
Ermöglicht wird diese Vielfalt durch unterschiedliche Umlenkhebel, Dämpferwippen und Federbein-Hübe. Zusätzlich lässt sich das Heck per FlipChip im Federungsverhalten anpassen. Zur Auswahl stehen Rahmen aus Aluminium oder Carbon sowie verschiedene Ausstattungspakete.
So viele Wahlmöglichkeiten in einem Modell – da findet garantiert jeder das passende Setup.
Effizienz
Effizienter als der Vorgänger – das Heck des neuen Fuel wurde so optimiert, dass beim Pedalieren mehr Vortrieb entsteht.
Platz für alles Wichtige
Im Rahmenstaufach finden Werkzeug, Flicken und Co. problemlos ihren Platz.
Dreh- und Austauschbar
Die untere Dämpferaufnahme ist austauschbar bzw. verstellbar. So lässt sich die Abstimmung für einen Coil-Dämpfer oder für mehr Support anpassen.
Größenabhängig
Neu: Die Kettenstrebenlänge wird nun für jede Rahmengröße individuell angepasst.
Zugführung
Respekt! Trek führt die Kabel und Leitungen nicht durch das Steuerrohr. Die Optik bleibt sauber – und der Service wird deutlich einfacher.
Weitere Best-Of Produkte
Moustache Game 160.9
Das neue Game von Moustache kommt mit einem komplett überarbeiteten Rahmen daher – gefertigt aus hydrogeformten 6061 T4/T6-Aluminiumrohren, die nicht nur edel aussehen, sondern auch richtig was wegstecken. Dazu gibt es eine optimierte Fahrwerkskinematik, die mehr Endprogression liefert und im mittleren Federwegsbereich spürbar mehr Support bietet. Zusammen mit dem hochwertigen und edlen Fox Factory Fahrwerk ergibt das ein Setup, das selbst härteste Trails souverän glattbügelt und in der Auffahrt ordentlich Traktion bietet. Optisch wie technisch ein Highlight: das extravagant offen positionierte Motorkonzept. Diese Bauweise sorgt nicht nur für maximale Kühlung, sondern ermöglicht auch eine völlig neue Akku-Handhabung. Der Akku wird jetzt nämlich einfach nach unten aus dem Unterrohr gezogen – ganz ohne seitliche Öffnungsklappe. Das macht den Rahmen steifer, schlanker und gleichzeitig leichter. Zur Wahl stehen Akkus mit 600 Wattstunden oder 750 Wattstunden, je nach Einsatz und persönlichem Energiehunger. Der Preis startet mit dem 600-Wattstunden-Akku bei 8.999 Euro.
Preis: 8.999,00 €
Porte Atlas
Porte wurde 2020 in Belgien gegründet - von einem Eigentümer und sieben Freelancern. Alle mit einer gemeinsamen Mission: hochwertige und leichte Fahrradkomponenten für den XC- und Marathon-Einsatz zu entwickeln, und das zu einem erschwinglichen Preis. Wir stellen euch hier den Atlas-Rahmen von Porte vor. Dieser verfügt über das sogenannte FlexTail-Design. Wie der Name bereits verrät, besitzt der Rahmen ein besonders komfortables Heck, das Mikroschläge abdämpft und so für spürbaren Komfort sorgt – ganz ohne Gelenk, Feder, Puffer oder ähnliche Bauteile. Neben intensiven Praxistests lässt Porte seine Produkte auch in deutschen Laboren prüfen. Den Rahmen gibt es in zwei Ausführungen bzw. Designs: matt oder glänzend, wie hier gezeigt. Wer auf die shiny-Lackierung verzichten möchte, kann beim Rahmengewicht zusätzlich rund 100 Gramm sparen. Neben dem Rahmen bietet Porte weitere Komponenten für XC- und Marathon-Fans an – darunter Lenker, Vorbauten, Laufräder, Sattelstützen und diverses Zubehör. Leicht und erschwinglich – typisch Porte!
Preis: 1.396,00 €
Hope EVO TR4
Die Hope Evo TR4 ist eine Trail-Bremse, die für Fahrer entwickelt wurde, die präzises und zuverlässiges Bremsen auf anspruchsvollen Trails erwarten. Sie kombiniert die bewährte Tech-4-Technik mit cleveren Neuerungen und einer ansprechenden Optik. Um die Bremse optimal an deine persönlichen Bedürfnisse anzupassen, bietet Hope neben dem Standard-Hebel nun zwei weitere Varianten an. Der Standardhebel bietet eine ausgewogene Balance aus Einstellbereich, Hebelgefühl und Bremskraft. Der sogenannte Control-Bremshebel rückt den Druckpunkt noch näher an den Lenker und sorgt für ein absolut direktes, knackiges Bremsgefühl. Der Power-Hebel erhöht die mechanische Hebelwirkung und erzeugt so maximale Bremsleistung. Alle Hebel lassen sich individuell einstellen, sodass Druckpunkt und Hebelreichweite optimal auf deine Vorlieben angepasst werden können. Die Kolbenführung im Geberzylinder stammt aus der Tech-4-Technologie, wurde aber durch eine zusätzliche Führungsbuchse optimiert. So läuft der Kolben stabil und gleichmäßig – für butterweiche Bewegung und exakte Dosierung. Der neue Bremssattel besteht aus einem einzigen, CNC-gefrästen Aluminiumstück, was ihn leicht und gleichzeitig extrem steif macht. Größere Hybridkolben sorgen für effektive Wärmeabfuhr und erhöhen die Bremsleistung. Auch die Wartung der Evo TR4 wurde optimiert: Ein neuer Entlüftungsport am Ausgleichsbehälter ermöglicht ein einfaches und sauberes Entlüften, ohne den Deckel entfernen zu müssen. Wer es klassisch bevorzugt, kann den Deckel weiterhin abnehmen – beides funktioniert zuverlässig.
Preis: 295,20 €
