Sram GX
Ja, wir bekennen uns und geben zu, dass wir große Fans von 1-fach Antrieben sind. Die 420 Prozent Übersetzungsbandbreite bei Srams 1×11 Antrieben reicht für die meisten Einsatzbereiche aus, Kettenklemmer an der Kurbel gehören der Vergangenheit an und den linken Schalthebel haben wir schon lange durch den Remote der Variostütze ersetzt. Bisher musste man für so einen Antrieb jedoch tief in die Tasche greifen was sich mit der Einführung der GX Gruppe geändert hat. Die Features wie „X-Glide“, „Roller Bearing Clutch“, „Cage Lock“, …… bis hin zu X-Actuation“ hat man von den weit teureren Gruppen übernommen und die GX hat alles um viele Biker glücklich zu machen.
Preis Kurbel 203 Euro (Modell GX 1400 GXP)
Schalthebel 49 Euro
Schaltwerk 120 Euro
Kassette 150 Euro
Kette 32 Euro
Gewicht Kurbel 678 Gramm (Kettenblatt 32 Zähne, Kurbellänge 175mm)
Schalthebel 121 Gramm (ohne Schelle)
Schaltwerk 262 Gramm
Kassette 324 Gramm
Kette 267 Gramm
Weitere Best-Of Produkte
Shimano XTR
Diese drei Buchstaben stehen seit jeher für den hochwertigsten Antriebsstrang der Japaner von Shimano. Seit jeher stehen sie für technische Innovationen und auch Leichtgewicht. So nicht anders bei der aktuellen XTR, man muss sich hier schon fragen auf was man sein Augenmerk richtet, so viel Neues gibt es. Auf der einen Seite natürlich die Di2 Ausführung, also die elektronische Schaltung mit der Julien Absalon bereits einen Weltmeistertitel holen konnte. Spannend ist hier vor allem die Möglichkeit der individuellen Einstellung der Schaltsprünge. Aber auch in Bezug auf Einfach-Antriebe hat Shimano nachgezogen. 1x11 ist nun möglich, aber auch 2x11 und 3x11, was vor allem Alpenüberquerer und Tourenfahrer freuen wird. Und wie immer wird über das aktuelle Design gestritten und wahrscheinlich wird es, wie immer, in einigen Jahren schon wieder zum Design Klassiker erklärt. Preis (Di2, Zirka) 229,95 EUR (Trigger, jeweils), 129,95 EUR (Display), 409,95 EUR (Umwerfer), 669,95 EUR (Schaltwerk), 159,95 EUR (Akku), 84,95 EUR (Batteriegehäuse), 29,95 EUR (Verteiler), 139,95 EUR (Kabel), 54,95 EUR (Kette), 299,95 EUR (Kassette) Gewicht : Kurbel 598 Gramm (Kettenblatt 34, 24 Zähne, Kurbellänge 175 mm) / Schaltthebel 120 Gramm (ohne schelle, inkl. Schaltseil) / Schaltwerk 221 Gramm / Kassette 325 Gramm / Kette 255 Gramm / Innenlager 55 Gramm
Shimano Deore-XT
Es ist vor allem ein Kompliment die Deore-XT von Shimano als Liebling der Massen zu bezeichnen. Diese Gruppe steht wie keine andere für Qualität, Langlebigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schon nach einem Jahr erhält sie die Innovationen des Klassenprimus XTR und das bei weniger Leichtbau. So finden sich die 11-fach Antriebe auch schon in der Deore-XT Gruppe. Wahlweise einfach, zweifach oder dreifach. Zusätzlich hat man bereits an Standards wie die 148 mm Einbaubreite am Heck gedacht und eine Kurbel mit 3 mm weiter außenliegender Kettenlinie entwickelt. Die Schaltqualität ist weiterhin perfekt, ebenso wie die Verarbeitung und dank I-Spec wird auch das Cockpit angenehm aufgeräumt.
Preis: 124,95 €
USWE
Es gibt große und kleine, dicke und dünne, leichte und schwere, mit oder ohne, aber in einem Punkt stimmen alle Rucksäcke überein – das Tragesystem. Die einzige Ausnahme hier jedoch ist USWE. Das junge schwedische Unternehmen hat ein x-förmiges Vierpunkt Tragesystem „No Dancing Monkey“ entwickelt. Dieses passt sich so gut wie jeder Körperform und –größe an. Eine Innovation, die 2015 den Gold Award absandte. Alle Rucksäcke bestehen aus einem extrem leichten, aber dennoch stabilen, reißfesten Außenmaterial. Airborne 2 2 Liter reflektierende Applikationen 2 Liter Trinklase Carbon Black, Race Blue, Crazy Yellow, Go Pink Preis 95 Euro Gewicht 508 Gramm (mit Trinkblase) Airborne 9 6 Liter 3 Liter Trinkblase Helmhalterung Camo, Chili Red Preis 139 Euro Gewicht 752 Gramm (mit Trinkblase) Patriot 15 B 12 Liter 3 Liter Trinkblase Camo, Chili Red, Black Preis 149 Euro Gewicht 915 Gramm (mit Trinkblase) SCR Factory Edition F4 6 Liter 3 Liter Trinkblase Helmhalterung Preis 120 Euro Gewicht 893 Gramm (mit Trinkblase)
