Fox Podium Factory GRIP X2
Die Fox Podium Factory GRIP X2 ist eine Upside-down-Gabel, die speziell für Enduro-Fahrer entwickelt wurde, die kompromisslose Kontrolle, maximale Torsionssteifigkeit und ein extrem geschmeidiges Ansprechverhalten verlangen. Sie ist wahlweise mit 160 oder 170 Millimetern Federweg erhältlich und ausschließlich für 29-Zoll-Laufräder verfügbar.
Die Upside-down-Bauweise (USD), wie sie im Motocross seit Jahrzehnten Standard ist, bietet entscheidende Vorteile: Durch das enorme Bushing-Overlap, das rund ein Drittel größer ist als bei der FOX 38, steigt die Steifigkeit in Fahrtrichtung deutlich, während die Gabel gleichzeitig smoother und reibungsärmer arbeitet. Zudem sorgt die umgedrehte Bauweise dafür, dass Schmutz kaum an den Staubabstreifern haften bleibt, während das Schmieröl kontinuierlich die Dichtungen benetzt und ein erstklassiges Ansprechverhalten ermöglicht.
Die massiven 47-Millimeter-Standrohre in Kombination mit der stabilen Gabelbrücke sorgen für eine beeindruckende Vorwärts-Rückwärts-Steifigkeit. In Verbindung mit der 20 × 110 Millimeter Boost-DH-Achse aus Stahl erreicht die Podium eine optimale Torsionssteifigkeit.
Für ein außergewöhnlich reibungsarmes und sensibles Fahrverhalten sorgt die GlideCore-Luftfeder, bei der große Nitril-Butadien-Ringe seitlich und axial dynamische Bewegungen der Gabel ausgleichen und die Losbrechreibung minimieren. Die integrierte GRIP X2-Dämpfung wurde speziell auf die reduzierte Reibung des USD-Chassis abgestimmt. Sie bietet eine erhöhte Druckstufen-Unterstützung sowie eine extern einstellbare High- und Lowspeed-Zug- und Druckstufenverstellung.
Upside-Down
Das rund ein Drittel größere Bushing-Overlap erhöht die Steifigkeit. Gleichzeitig bleibt die Dichtung dank der Upside-down-Bauweise optimal geschmiert
Grip X2
Extern einstellbare High- und Lowspeed-Zug- und Druckstufenverstellung erlauben eine perfektes Setup
Protection
Die edle, goldschimmernde Kashima-Beschichtung wird durch Protektoren vor Steinschlägen und ähnlichen Einflüssen geschützt
20x110 MM Achse
Die 20 × 110 Millimeter Boost-DH-Achse aus Stahl wird über vier Schrauben geklemmt und trägt maßgeblich zur optimalen Torsionssteifigkeit der Podium bei
Weitere Best-Of Produkte
Push Industries VT/X
Push Industries steht seit Jahren für einen kompromisslos ingenieursgetriebenen Ansatz und hat sich insbesondere im High-End-Fahrwerksbereich einen legendären Ruf erarbeitet. Mit dem VT/X reiht sich Push in ein mittleres Preissegment von Fahrwerkskomponenten ein. Der VT/X ist damit ein klar fokussierter Performance-Dämpfer für alle, die Top-Performance, einfache Bedienung und maximale Haltbarkeit suchen. Er richtet sich an Fahrer:innen, die die legendäre PUSH-Qualität schätzen, aber auf unnötige Komplexität verzichten möchten. Gefertigt wird der VT/X wie alle Push-Dämpfer vollständig in Colorado, USA. Typisch Push zeigt sich der Dämpfer bei der Detailarbeit: Alle relevanten Einstellungen lassen sich werkzeuglos vornehmen. Statt zwei komplett getrennter Druckstufenkreisläufe wie bei anderen Modellen setzt der VT/X auf eine leicht abgespeckte Version. Über einen externen Hebel lässt sich zwischen einer vollwertigen, aktiven Druckstufe für den Trail und einem effektiven Pedalmodus wechseln. Im offenen Modus stehen uneingeschränkt High- und Low-Speed-Compression zur Verfügung, während der Ascend Mode mit spürbar erhöhter Druckstufe für maximale Effizienz beim Pedalieren sorgt. Wie straff dieser Modus arbeitet, kann der Fahrer über den blauen Einsteller feinjustieren und exakt auf Fahrstil, Untergrund und Bike abstimmen. Die integrierte Hydraulic Bottom Out Control sorgt auf den letzten 15 Prozent des Federwegs für eine progressive, hydraulische Endprogression, die harte Durchschläge verhindert. Ein weiteres Highlight ist die flexible Hubeinstellung. Mit dem externen Travel-Chip-System kann der Hub in 2,5‑Millimeter-Schritten angepasst werden. So lässt sich ein einzelner Dämpfer exakt auf unterschiedliche Rahmen abstimmen. Für maximale Individualisierung stehen zudem verschiedene spezifische Tunes zur Wahl.
Preis: 929,00 €
Intend Essential
Wer wollte nicht schon immer eine Upside-Down-Federgabel in seinem Bike haben! Geradezu erlebt die Upside-Down-Technologie einen regelrechten Hype im MTB-Sektor. Die Freiburger Manufaktur Intend ist seit vielen Jahren unter anderem durch ihre edlen Upside-Down-Federgabeln in aller Munde. Die Intend Essential ist die Einstiegs-Federgabel für alle, die bewusst sparen möchten, dabei aber nicht auf hochwertige Technik verzichten wollen. Um einen attraktiveren Preis zu ermöglichen, setzt Intend auf eine klar fokussierte Ausstattung ohne Abstriche bei Qualität und Verarbeitung. Die Gabel verfügt wahlweise über 140, 150, 160 oder 170 Millimeter Federweg und kombiniert eine einfach aufgebaute, zuverlässige Luftfeder mit einer semi-offenen Dämpfungskartusche. Viele zentrale Dämpfungskomponenten stammen direkt aus den Originals- und Blackline-Serien. Im Vergleich zu den Topmodellen verzichtet die Essential auf das Travelizer-System – eine Federwegsanpassung ist daher nur durch Zerlegen der Gabel möglich. Auch die Progression wird klassisch über einen Volumenspacer im unteren Luftkammerbereich eingestellt. Dieser bietet drei definierte Positionen: geringe, mittlere (serienmäßig montiert) und maximale Progression. Jede Gabel wird von Hand in Freiburg montiert, kontrolliert und exakt parallelisiert, um einen astreinen Federungsverlauf zu garantieren. Das Ergebnis ist ein sensibel ansprechendes, gleichmäßig arbeitendes Fahrwerk. Unterm Strich richtet sich die Intend Essential an Fahrer:innen, die bewusst auf Features verzichten können, aber Wert auf präzise Fertigung, Servicefreundlichkeit und hochklassige Performance legen.
Preis: 1.449,00 €
Falkenjagd Hoplit RSR MTB
Das Hoplit RSR ist das schnellste Pferd – pardon, MTB – im Stall von Falkenjagd. Neben dem Hoplit RS schiebt der Hersteller nun das RSR an die Startlinie. Die Geometrie ist dabei deutlich aggressiver ausgelegt: der Lenkwinkel ist steiler, ebenso der Sitzwinkel, das Tretlager liegt etwas tiefer und die Sitzposition ist stärker auf Vortrieb orientiert. Der wichtigste und gravierendste Unterschied liegt jedoch in der Fertigungstechnik. Während das RS-Modell wie gewohnt aus konifizierten Rohren zusammengeschweißt wird, kommen beim RSR diverse 3D-gedruckte Bauteile zum Einsatz. Die Übergänge wirken fließend, sichtbare Schweißnähte sind nur noch selten zu sehen. Gemeinsamkeiten haben beide Modelle dennoch: Beide nehmen Federgabeln bis 120 Millimeter Federweg auf, sind für 29-Zoll-Laufräder ausgelegt und führen die Züge sauber im Rahmen. Außerdem kann bei Bedarf ein Gepäckträger montiert werden. Klingt zunächst widersprüchlich an einem Titan-Racebike, doch Falkenjagd argumentiert, dass sich Einsatzbereiche im Laufe der Zeit ändern können – und ein Hoplit RSR diese Entwicklung problemlos mitgehen soll. Aus Erfahrung können wir das nur bestätigen.
Preis: 11.390,00 €
