FSA NS SC I30
FSA überzeugt mit dem neuen NS SC I30 gleich in zweierlei Hinsicht: Erstens bietet der Carbon-Laufradsatz ein sehr breites Einsatzgebiet, und zweitens ist der Preis von 1.149 Euro vergleichsweise günstig. Aber der Reihe nach: Die Carbonfelge hat eine Innenweite von 30 Millimetern, ist hakenlos ausgeführt, und die Stabilität der Felgenhörner ist im Falle eines Durchschlags deutlich höher. Das soll auch so sein, schließlich ist der Laufradsatz für den Einsatz bis hin zu Enduro und E-Bike freigegeben.
Das Freilaufsystem arbeitet mit sechs Sperrklinken, um das hohe Drehmoment moderner E-Bikes zuverlässig zu übertragen. Von der Nabe geht es dann mit 28 Straight-Pull-Messerspeichen weiter zur oben beschriebenen Carbonfelge.
Trotz des breiten Einsatzbereichs und des vergleichsweise günstigen Preises bleibt die Waage beim NS SC I30 bei nur 1.478 Gramm stehen – eine echte Kampfansage, wie wir finden!
Direkte Kraftübertragung
28 Straight-Pull-Messerspeichen übertragen das Drehmoment von der Nabe auf die Felge.
Stabil und vielseitig
30 Millimeter Innenweite und ein hakenloses Felgenhorn ermöglichen ein breites Einsatzspektrum bei hoher Stabilität.
Bremsaufnahme
Kompatibel und bewährt: Die Naben sind mit dem bekannten 6-Loch-Scheibenstandard ausgestattet.
Flexibel im Antrieb
Serienmäßig kommt der Laufradsatz mit Shimano-Freilauf; optional ist ein XD-Freilaufkörper für SRAM erhältlich.
Der Look
Dezent edel: Schwarz-glänzende Schriftzüge auf mattschwarzer Carbonfelge.
Weitere Best-Of Produkte
FSA Gradient Carbon i30 29″
Der FSA Gradient Carbon i30 29"-Laufradsatz wurde getestet, getestet und wieder getestet. Bei der Entwicklung ging FSA keine Kompromisse ein und holte sich direkt das Atherton-Team als Partner ins Boot. Im Labor musste der Satz der härtesten ASTM-Kategorie 5 standhalten, und wir selbst jagten ihn den ganzen Sommer über von einem Bikepark zum nächsten. Wir können selbstverständlich nur für uns sprechen, aber: Wir mussten kein einziges Mal den Zentrierschlüssel herausholen oder sonstige Wartungsarbeiten durchführen. Die Carbonfelge mit 30 Millimetern Innenweite und 28 Speichen lief vom ersten bis zum letzten Tag absolut zuverlässig. Die Felgenhöhe variiert zwischen 22 und 24 Millimetern – stabil an den Nippeln, mit Flex dazwischen. Ein echtes Highlight ist das Freilaufsystem der Hinterradnabe: 72 Rastpunkte pro Umdrehung sorgen für unmittelbaren Kraftschluss, und der Sound ist ein echter Ohrenschmaus. Gleichzeitig ist die Nabe auf einfache Wartung ausgelegt: Sie lässt sich werkzeuglos zerlegen. Die Messingnippel ermöglichen zudem problemloses Nachspannen – auch noch nach vielen harten Einsatzstunden.
Preis: 1.498,00 €
Michelin E-Wild Front Racing Line
Wenn Sekunden zählen und der Trail keine Fehler verzeiht, kommt der Michelin E-Wild Front Racing Line ins Spiel. Dieser Reifen ist nicht fürs Archiv gebaut, sondern fürs Podium – entwickelt, um unter echten Rennbedingungen abzuliefern, egal ob bergauf oder mit Vollgas bergab. Der Pneu kommt in der von Michelin bekannten Magi-X-Gummimischung. Diese sorgt selbst bei niedrigen Temperaturen zwischen 0 und 10 Grad Celsius für extremen Grip. Genau diese Mischung erlaubt es, Speed mitzunehmen, später zu bremsen und sich auch auf nassem Untergrund kompromisslos in den Trail zu legen. Das Profildesign zeigt klar, wo der E-Wild herkommt: Enduro-Racing. Bremsstarke Mittelstollen und wuchtige Seitenstollen schaffen Vertrauen, sobald das Bike schräg in die Kurve rauscht. Der Vorderreifen bietet maximalen Halt in Anliegern, Kontrolle in steilen Sektionen und präzises Lenkverhalten bei Highspeed-Downhills. Gleichzeitig wurde das Stollendesign auf Haltbarkeit optimiert – für aggressive E-Bike-Einsätze. Mindestens genauso kompromisslos ist der Aufbau der Karkasse. Die Double-Ply-55-TPI-Konstruktion sorgt für enorme Stabilität bei Kurvenfahrten, Landungen und harten Einschlägen. Dazu kommen gleich mehrere Schutzschichten: Pinch Protection zur Dämpfung bei Durchschlägen, Tread Shield für zusätzliche Sicherheit im Laufflächenbereich und ein Bead-to-Bead Shield, der den Reifen rundum gegen Schnitte und Durchstiche absichert. Erhältlich ist der Michelin E-Wild Front Racing Line in 29 × 2,40 Zoll und 29 × 2,60 Zoll. Die 2,40er-Variante bringt dabei 1.240 Gramm auf die Waage. Dieser Reifen ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die nicht diskutieren, sondern attackieren. Maximale Kontrolle, höchste Zuverlässigkeit und Grip, wenn es wirklich darauf ankommt – der E-Wild Front Racing Line ist ready, wenn der Startpiepser ertönt.
Preis: 72,00 €
Peaty´s Monarch Grips Mushroom / Knurl
Der Kontaktpunkt Nummer Eins am Bike ist der Griff – und genau hier setzen die Peaty’s Monarch Grips an. Entwickelt aus jahrzehntelanger Erfahrung im Renn- und Trail-Einsatz, entstanden zwei klar definierte Varianten mit unterschiedlichem Fokus, aber gemeinsamer DNA: Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit. Zwei Oberflächen-Texturen, zwei Charaktere. Der Monarch Knurl richtet sich an Racer und Fahrer:innen, die maximalen Grip, direkte Rückmeldung und Kontrolle suchen. Der Monarch Mushroom setzt dagegen auf Komfort und Dämpfung – ideal für lange Trail-Tage und anspruchsvolle Abfahrten ohne verkrampfte Hände. Beide Modelle sind jeweils in zwei Durchmessern sowie in mehreren Farben erhältlich. Die weiche 20A-Shore-Gummimischung bietet viel Grip, ohne früh zu verschleißen. Der konisch geformte Griffkern besteht zu 80 Prozent aus recyceltem Ozeanplastik. Montiert werden die 130 Millimeter breiten Griffe über einen innenseitigen Lockring. Das Gewicht liegt bei 127,5 Gramm pro Paar, der Preis bei 29,99 Euro.
Preis: 29,99 €
