FSA NS SC I30
FSA überzeugt mit dem neuen NS SC I30 gleich in zweierlei Hinsicht: Erstens bietet der Carbon-Laufradsatz ein sehr breites Einsatzgebiet, und zweitens ist der Preis von 1.149 Euro vergleichsweise günstig. Aber der Reihe nach: Die Carbonfelge hat eine Innenweite von 30 Millimetern, ist hakenlos ausgeführt, und die Stabilität der Felgenhörner ist im Falle eines Durchschlags deutlich höher. Das soll auch so sein, schließlich ist der Laufradsatz für den Einsatz bis hin zu Enduro und E-Bike freigegeben.
Das Freilaufsystem arbeitet mit sechs Sperrklinken, um das hohe Drehmoment moderner E-Bikes zuverlässig zu übertragen. Von der Nabe geht es dann mit 28 Straight-Pull-Messerspeichen weiter zur oben beschriebenen Carbonfelge.
Trotz des breiten Einsatzbereichs und des vergleichsweise günstigen Preises bleibt die Waage beim NS SC I30 bei nur 1.478 Gramm stehen – eine echte Kampfansage, wie wir finden!
Direkte Kraftübertragung
28 Straight-Pull-Messerspeichen übertragen das Drehmoment von der Nabe auf die Felge.
Stabil und vielseitig
30 Millimeter Innenweite und ein hakenloses Felgenhorn ermöglichen ein breites Einsatzspektrum bei hoher Stabilität.
Bremsaufnahme
Kompatibel und bewährt: Die Naben sind mit dem bekannten 6-Loch-Scheibenstandard ausgestattet.
Flexibel im Antrieb
Serienmäßig kommt der Laufradsatz mit Shimano-Freilauf; optional ist ein XD-Freilaufkörper für SRAM erhältlich.
Der Look
Dezent edel: Schwarz-glänzende Schriftzüge auf mattschwarzer Carbonfelge.
Weitere Best-Of Produkte
FSA Gradient Carbon i30 29″
Der FSA Gradient Carbon i30 29"-Laufradsatz wurde getestet, getestet und wieder getestet. Bei der Entwicklung ging FSA keine Kompromisse ein und holte sich direkt das Atherton-Team als Partner ins Boot. Im Labor musste der Satz der härtesten ASTM-Kategorie 5 standhalten, und wir selbst jagten ihn den ganzen Sommer über von einem Bikepark zum nächsten. Wir können selbstverständlich nur für uns sprechen, aber: Wir mussten kein einziges Mal den Zentrierschlüssel herausholen oder sonstige Wartungsarbeiten durchführen. Die Carbonfelge mit 30 Millimetern Innenweite und 28 Speichen lief vom ersten bis zum letzten Tag absolut zuverlässig. Die Felgenhöhe variiert zwischen 22 und 24 Millimetern – stabil an den Nippeln, mit Flex dazwischen. Ein echtes Highlight ist das Freilaufsystem der Hinterradnabe: 72 Rastpunkte pro Umdrehung sorgen für unmittelbaren Kraftschluss, und der Sound ist ein echter Ohrenschmaus. Gleichzeitig ist die Nabe auf einfache Wartung ausgelegt: Sie lässt sich werkzeuglos zerlegen. Die Messingnippel ermöglichen zudem problemloses Nachspannen – auch noch nach vielen harten Einsatzstunden.
Preis: 1.498,00 €
Maxxis Dissector Gen.2 EXO TR 3C Maxx Terra / EXO+ TR 3C Maxx Terra
Wenn ein Reifen genau dann Grip aufbaut, wenn du ihn brauchst – im Anbremsen oder beim Umlegen in die Kurve – dann entsteht Vertrauen. Und genau dieses Gefühl stand bei der neuesten Entwicklungsstufe dieses Trail-Allrounders im Fokus. Das Ergebnis: ein Reifen, der spürbar präziser lenkt, früher Halt findet und deutlich mehr Rückmeldung liefert, ohne träge zu wirken. Die überarbeitete Profilgestaltung setzt dabei klare Akzente. Neu geformte Seiten- und Übergangsstollen mit größerer Auflagefläche greifen früher in Schräglage und sorgen für ein ruhiges, sattes Kurvenverhalten – speziell auf festen Böden. Auch im Mittelbereich wurde nachgeschärft: Die nun einzeln angeordneten Mittelstollen verbessern die Bremskontrolle und ermöglichen eine saubere Anpassung an wechselnde Untergründe. Je nach Einsatzzweck steht der Reifen in zwei Protection-Varianten zur Wahl. Die EXO-Variante richtet sich an alle, die geringes Gewicht schätzen, jedoch nicht auf zuverlässigen Seitenwandschutz verzichten wollen. Wer härter unterwegs ist – sei es auf anspruchsvollen Trails, im Enduro-Einsatz oder am E-MTB – greift zur EXO+-Version. Hier sorgt eine verstärkte 60-TPI-Karkasse mit zusätzlicher Seitenwand- und Wulstabsicherung für mehr Stabilität und höhere Durchschlagsresistenz. Natürlich ist der Reifen Tubeless-Ready ausgeführt. Das erlaubt niedrigere Luftdrücke für bessere Traktion, reduziert den Rollwiderstand und senkt das Pannenrisiko deutlich – ein klarer Vorteil im modernen MTB-Einsatz. Abgerundet wird das Setup durch die 3C MaxxTerra-Gummimischung. Sie kombiniert effizientes Abrollen mit starkem Grip bergab und positioniert sich exakt zwischen der besonders haltbaren XC-Mischung und der maximal griffigen Downhill-Variante. Für Trailfahrer also eine erstklassige Wahl, egal ob als Vorder- und Hinterradreifen am Trailbike oder als schneller, kontrollierter Hinterreifen im Enduro-Setup.
Preis: 74,90 €
Vaude Trail Control 20+
Kleinigkeiten kann man problemlos am Bike verstauen, doch sobald die Ausfahrt länger wird, ist ein Rucksack das perfekte Transportmittel für zusätzliches Gepäck. Mit dem Trail Control 20+ hat Vaude einen neuen Rucksack im Programm, der mit einem cleveren Detail punktet: dem Aeroflex-Control-Rückensystem. Dieses ermöglicht ein schnelles und unkompliziertes Wechseln zwischen Netz- und Kontaktrücken – also gute Belüftung für schweißtreibende Anstiege oder maximaler Halt für die ruppige Abfahrt. Auch das Helmfach hat sich über die letzten Jahre bewährt. Wir sind zwar keine großen Fans davon, den Helm bergauf am Rucksack zu verstauen, doch spätestens beim Reisen zeigt sich, wie praktisch dieses Fach sein kann. Zusätzlich lässt sich die Rückenlänge stufenlos verstellen, was den Tragekomfort deutlich verbessert. Wie viel passt hinein? Natürlich 20 Liter plus! Neben dem Helmfach gibt es auch eine schnell zugängliche Seitentasche, ideal für Handy, Riegel oder andere Kleinigkeiten.
Preis: 170,00 €
