Öhlins RXF38 M.3 Air / Coil TTX18
Ihre Wurzeln liegen klar im Rennsport, und wenn Geschwindigkeit, Kontrolle und Präzision gefragt sind, beginnt das Einsatzgebiet der Öhlins RXF38 M.3. Diese Gabel wurde kompromisslos für moderne Enduro- und Freeride-Bikes entwickelt – egal, ob mit oder ohne Motor. Sie markiert den aktuell leistungsstärksten Single-Crown-Ableger in der Öhlins-Palette.
Das neue Chassis mit 38-Millimeter-Standrohren wurde gezielt auf hohe Steifigkeit bei gleichzeitig minimierter Reibung ausgelegt. Eine spezielle Oberflächenbehandlung der Standrohre soll das Losbrechmoment spürbar verbessern. Ergänzt wird das Ganze durch eine schwimmend gelagerte Steckachse, die unerwünschte Torsionskräfte reduziert und das Fahrwerk freier arbeiten lässt.
Mittelpunkt der RXF38 M.3 bildet die weiterentwickelte TTX18-Dämpfungskartusche, die auf Öhlins’ vielfach bewährter Twin-Tube-Technologie basiert. Die umfangreichen Einstellmöglichkeiten mit 16 Klicks Low-Speed-Compression, drei klar definierten High-Speed-Compression-Stufen und 16 Klicks Zugstufe erlauben eine extrem feine Abstimmung auf Fahrer, Strecke und Einsatzzweck.
Auch die Luftfeder wurde grundlegend überarbeitet. Das dreikammerige System aus Positiv-, Negativ- und Ramp-Up-Kammer ermöglicht ein einfaches Grundsetup und bietet gleichzeitig große Reserven zur Feinabstimmung. Der neue Spring Booster sorgt für zusätzliche Progressivität, während Volumen-Spacer weitere Anpassungen erlauben.
Wer auf Stahlfeder steht entscheidet sich für die Coil-Variante der RXF38, für maximale Performance und Sensibilität. Mit einem Federweg von 160 bis 180 Millimeter bei 29”-Laufrädern bietet sie zudem ausreichend Platz für 2,6 Zoll breite Pneus.
RXF38 M.3
Diese Gabel wurde kompromisslos für moderne Enduro- und Freeride-Bikes entwickelt – egal, ob mit oder ohne Motor
Neue Luftfeder
Das neue dreikammerige System aus Positiv-, Negativ- und Ramp-Up-Kammer ermöglicht ein einfaches Grundsetup und bietet gleichzeitig große Reserven zur Feinabstimmung
Twin-Tube-Technologie
Mittelpunkt der RXF38 M.3 bildet die weiterentwickelte TTX18-Dämpfungskartusche, die auf Öhlins’ vielfach bewährter Twin-Tube-Technologie basiert
Geschmeidigkeit
Eine schwimmend gelagerte Steckachse sorgt dafür, dass unerwünschte Torsionskräfte reduziert werden und das Fahrwerk freier arbeiten kann
Die Qual der Wahl!
Ob Luft- oder Stahlfeder, das entscheidest du
Weitere Best-Of Produkte
Vorsprung Telum
Der Telum von Vorsprung ist darauf ausgelegt, das Fahrwerk von Anfang an optimal auf Fahrer:in und Bike abzustimmen. Über den hauseigenen Tuning Hub erfasst Vorsprung deinen Fahrstil und liefert einen Custom-Tune samt empfohlenen Einstellungen. So startet dein Dämpfer bereits mit einem individuell angepassten Setup, das auf dein Gewicht, deinen Fahrstil und dein Bike abgestimmt ist. Trotz der werkseitigen Abstimmung bietet der Telum umfangreiche Feineinstellungen direkt am Dämpfer: Low-Speed- und High-Speed-Compression sowie der Low-Speed-Rebound lassen sich präzise justieren, um die Performance optimal an Gelände und Bedingungen anzupassen. Zusätzlich erlaubt das Sprindex-System eine schnelle, direkte Anpassung der Federrate – ein patentiertes Feature, das exklusiv bei Vorsprung zu finden ist. Die Endprogression wird durch einen hydraulischen Bottom-Out kontrolliert, der auf den letzten 15 Millimetern des Hubs eingreift und Durchschläge zuverlässig verhindert. Bergauf oder bei längeren Transfers gibt es den straffen Lockout, dessen Hebel ergonomisch erreichbar ist und eine feste Plattformdämpfung liefert. Sphärische Lager im Dämpferauge beugen Verwindungen vor und erhöhen somit die Langlebigkeit des Stahlfederdämpfers. Der Telum ist in allen gängigen metrischen Hublängen von 47,5 bis 75 Millimetern verfügbar, wahlweise als Trunnion- oder Standardaufnahme. Mit diesem Fokus auf angepasste Performance, präzises Tuning und robuste Technik bietet der Telum alles, was Fahrer:innen von einem hochwertigen Dämpfer erwarten.
Preis: 1.375,00 €
RockShox SID SL Ultimate 3P
Seien wir mal ehrlich: Die heutigen XC-Strecken sind technisch äußerst anspruchsvoll – und den Piloten in Lycra gebührt für ihr fahrerisches Können jede Menge Respekt. Ihre bevorzugte Gabel: häufig eine RockShox SID SL Ultimate. Ein klarer Beweis dafür, dass diese leichte Gabel deutlich mehr kann, als viele ihr zutrauen.. Die neue SID wurde den modernen Anforderungen und Strecken entsprechend weiterentwickelt. Eine größere Gleitlager-Überlappung reduziert die Reibung und verbessert das Ansprechverhalten. Mit 100 oder 110 Millimetern Federweg lässt sich verdammt viel anstellen wie wir bereits gelernt haben. Wie es sich für eine XC-Diva gehört, verfügt die Gabel über eine Dämpfungseinheit, die sich für den Anstieg in die Pedal- oder Lock-Position schalten lässt. Und warum die Farbe Rot gewählt wurde … nun, das kann sich vermutlich jeder denken.
Preis: 1.079,00 €
Kavenz VHP V7
Gegründet wurde Kavenz in Deutschland von leidenschaftlichen Bikern und Ingenieuren, die mit bestehenden Fahrwerkskonzepten nie ganz zufrieden waren. Ziel war von Anfang an ein Fahrwerk, das Traktion, Kontrolle und Effizienz vereint und auf dem Trail einen echten Unterschied macht. Genau diese Philosophie zieht sich bis heute durch jedes Kavenz-Bike. Mit dem Kavenz VHP V7 geht diese Entwicklung konsequent weiter. Der Rahmen ist für Rider gemacht, die keine Grenzen akzeptieren und ein Bike wollen, das selbst im härtesten Gelände ruhig, kontrolliert und berechenbar bleibt. Herzstück ist das weiterentwickelte Virtual-High-Pivot-System, das sich durch einen klar definierten rückwärtigen Achsweg auszeichnet und maximale Performance erzeugt. Gleichzeitig bleibt das VHP V7 effizient. Hoher Anti-Squat bei gleichzeitig geringem Pedalrückschlag sorgt dafür, dass Antriebsenergie sauber umgesetzt wird. Auch beim Bremsen bleibt das Bike stabil: Die ausgewogene Anti-Rise-Charakteristik sorgt dafür, dass Geometrie und Fahrgefühl erhalten bleiben, unabhängig davon, wie hart du in die Eisen steigst. Die Geometrie des V7 ist klar modern gedacht. Ein steiler Sitzwinkel bringt dich effizient nach oben, der flache Lenkwinkel sorgt bergab für Laufruhe und Vertrauen. Neu beim VHP V7 ist die nochmals verfeinerte Anpassbarkeit. Mittels verschiedener Ausfallenden lässt sich die Kettenstrebenlänge schnell und unkompliziert verändern – mit Optionen auf 0, +10 oder +20 Millimeter. So kannst du dein Bike je nach Strecke und Fahrstil von verspielt und agil bis maximal laufruhig abstimmen. Dazu kommt ein komplett neu entwickelter, leichterer und FEM-optimierter Dämpfer-Umlenkhebel mit nur 270 Gramm. Das Ganze verpackt Kavenz in einen extrem robusten Aluminiumrahmen, gebaut für harte Einsätze, lange Tage und aggressive Lines. Abgerundet wird das Kavenz durch einen neuen geräuscharmen Kettenstrebenschutz, eine neue Kettenumlenkrolle für einen astreinen und geschmeidigen Kettenlauf, hochwertige Black-Oxide-Lager von Enduro Bearings und ein UDH-Ausfallende für modernste Schaltsysteme.
Preis: 2.955,00 €
