Laufrad

REIFENLaufräder und Reifen – alles ist größer und dicker geworden. In keiner anderen Kategorie dreht sich das Entwicklungsrad derzeit schneller als hier. Gehörten noch vor wenigen Jahren 2,1er-Reifen auf 26-Zoll-Felgen zum Standard, stehen jetzt 3,0er-Reifen auf 29- und 27,5-Zoll-Felgen in den Startlöchern. Außerdem zeichnet sich ein ähnliches Bild bei den Montagestandards ab. Der klassische Schnellspanner weicht zunehmend der Steckachse und die Achsbreiten werden für eine bessere Laufradstabilität größer. Wie haben wir gewogen: Teile wie abgebildet (Abweichungen in Klammer vermerkt)
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Laufrad | AllMountain-Enduro

Test: Ritchey WCS Trail

Ritchey wartet bei seinem WCS Trail mit zwei Besonderheiten auf Bei der Scheibenbremsaufnahme setzt man als einer der wenigen Hersteller auf Centerlock und die Felgen verfügen über [...]

Laufrad | AllMountain-Enduro

Test: Easton Heist 30

Der Heist geht unverändert in die neue Saison Neu ist, dass es den Satz auch für den Boost-Standard gibt Mit im Lieferumfang sind neben Felgenband, Ventilen, Ersatzspeichen [...]

Laufrad | AllMountain-Enduro

Test: Reverse Evo Nine

Reverse, bekannt für Teile mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis hat auch im Laufradbereich für 599 Euro eine bezahlbare Alternative zu den großen Marken Die Laufräder werden alle bei Reverse [...]

Laufrad | AllMountain-Enduro

Test: Shimano Deore XT Trail WH-M 8020

Shimano hat mit dem XT WH-M 8020 einen neuen Laufradsatz für den härteren Einsatz im Programm Nach wie vor verfügen die Naben über sogenannte Winkel-Konatakt-Konuslager Für einen [...]

Laufrad | AllMountain-Enduro

Test: Profi Line 27,5 MTB 2016

Uns war Profi line bisher unbekannt, umso mehr waren wir auf die individuell und von Hand eingespeichten Laufräder aus Niederbayern gespannt Individuell darum, weil man aus acht [...]

Laufrad | AllMountain-Enduro

Test: Hope Enduro – Pro 4

Hope ist für uns immer der Beweis, dass Teile die in Europa produziert werden nicht gleich ein Vermögen kosten müssen Für 580 Euro bekommt man mit dem [...]

Laufrad | Reifen

Test: Ritchey Trail Bite

Es war ja fast klar, dass Ritchey einen der leichtesten Reifen stellt Mit 736 Gramm ist der Trail Bite gar der leichteste, mit einer Breite von 2,25 [...]

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Test: Continental Der Baron Projekt

Limited oder Unlimited Edition, der Reifen an sich ist der Gleiche, lediglich die Umverpackung samt Mud-Fender bekommt man bei der limitierten, doch teureren Version obendrauf Der in [...]

Laufrad | Reifen

Test: Vittoria Morsa

Dual und Tripple Compound war gestern, der Morsa besitzt eine 4C Mischung, es kommen vier verschiedene Gummimischungen auf der Lauffläche zum Einsatz Ein überragendes Ergebnis hat er [...]