Ritchey wartet bei seinem WCS Trail mit zwei Besonderheiten auf. Bei der Scheibenbremsaufnahme setzt man als einer der wenigen Hersteller auf Centerlock und die Felgen verfügen über ein geschlossenes Felgenbett. Wer die Laufräder mit Dichtmilch fahren will, braucht somit lediglich die im Lieferumfang enthaltenen Ventile zu montieren, ein Felgenband entfällt. Ein Speichen-/bzw. Nippeltausch wird im Servicefall jedoch aufwendiger. Der Reifen sitzt wenig stramm und hat sich problemlos ohne Reifenheber de-/montieren lassen. Die Vorspannung der Lager nehmen die Naben nahezu unbeeindruckt auf, lediglich die Vorderradnabe dreht etwas strenger. Das Vorderrad bewegt sich beim Rundlauf gerade in der Toleranz, der Seitenschlag am Hinterrad ist mit 0,5 Millimeter vor bzw. 0,6 Millimeter nach dem Praxistest über dem Schnitt.