Schaltgruppe

Reverse Colab Line-up

Eine Schaltung am Parkbike kann zwar komfortabel sein, bringt aber auch typische Schwachstellen mit sich. Besonders Schaltwerke sind im Bikepark stark gefährdet. Wer sich die Kosten für abgerissene Schaltwerke sparen möchte und ohnehin mit einem Gang gut ins Tal kommt, für den bietet Reverse mit dem Colab Line-up die passende Lösung. Dazu werden alle Schaltungskomponenten demontiert, ein Single-Speed-Ritzel auf dem Freilauf der Nabe montiert und einer der drei Colab-Kettenspanner am Schaltauge verschraubt. Das Ergebnis ist ein äußerst robustes Park-Setup mit geringem Wartungsaufwand, hoher Betriebssicherheit und kaum Folgekosten – dazu läuft der Antrieb deutlich leiser als ein klassisches Schaltwerk. Der Colab – also der Kettenspanner – wird in drei Varianten mit unterschiedlichen technischen Merkmalen angeboten. Allen Modellen gemeinsam: Sie halten die Kette zuverlässig auf Spannung und stabilisieren den Lauf im Single-Speed-Betrieb. Zudem werden alle Modelle Made in Germany gefertigt. Das Topmodell Colab Pro verfügt über ein einstellbares Kupplungssystem, eine feinjustierbare Kettenlinienverstellung, einen anpassbaren Endanschlag sowie einen integrierten Kettenlängen-Kalibrierer. Colab Expert und Colab sind technisch einfacher aufgebaut, erfüllen jedoch denselben Grundzweck.

Preis: 99,90 €

Shimano XTR M9200 Di2

Laut einem Shimano-Urgestein hätten die Entwickler und Techniker in Japan „fast ihr Leben gegeben“, um die beste Shimano-XTR-Gruppe aller Zeiten zu entwickeln. Natürlich ist das mit einem Augenzwinkern zu verstehen – doch für die XTR M9200 Di2 hat Shimano tatsächlich viel Zeit investiert, um ein nahezu perfektes Produkt auf den Markt zu bringen. Die Gruppe ist kabellos und elektronisch, und bei der Entwicklung wurde großer Wert auf Robustheit, Widerstandsfähigkeit und Intuitivität gelegt. Es gibt zahlreiche Details, die man vertiefen könnte, zumal sich die Gruppe in verschiedene Varianten für Enduro, XC und Downcountry aufteilt. Unterschiede bestehen unter anderem in den Übersetzungen, stabileren oder leichteren Kurbelgarnituren sowie bei Bremsen, deren Leistung speziell auf die jeweiligen Einsatzbereiche abgestimmt ist. Unabhängig von der gewählten Konfiguration verfügt das Schaltwerk stets über die Impact-Recovery-Funktion. Das bedeutet: Bei einem Schlag weicht es kurz aus und stellt anschließend automatisch wieder den ursprünglichen Gang her. Der Schalthebel bietet dank eines Kugelgelenks dreh- und schwenkbare Pads, sodass er sich perfekt auf die eigenen ergonomischen Bedürfnisse einstellen lässt. Besonders interessant ist der dritte Taster: Mit ihm können verschiedene Einstellungen vorgenommen oder Zubehör wie ein GPS-Gerät angesteuert werden. Über die Shimano App lassen sich verschiedene Schaltfunktionen individuell anpassen – etwa die Gangwechselgeschwindigkeit oder die Tastenbelegung – für ein komplett personalisiertes Fahrerlebnis. Auch die Bremsen überzeugen. Je nach Einsatzbereich kommen 2- oder 4-Kolben-Bremsen zum Einsatz. Gemeinsam haben sie jedoch eines: Sie sind mit Mineralöl geringerer Viskosität befüllt, wodurch die Performance auch bei kalten Bedingungen konstant hoch bleibt.

Preis: 664,95 €

SRAM Eagle 90 Transmission

Die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission steht für eine neue Art, Mountainbiken zu erleben. Sie verbindet Design, moderne Technologie, Präzision und beeindruckende Robustheit zu einem Antriebssystem, das begeistert. Grundlage dafür ist die konsequent überarbeitete Schaltwerk-Befestigungs-Ausführung. Das Schaltwerk sitzt nicht mehr an einem fragilen Schaltauge, sondern ist durch das Full-Mount-Design direkt an der Hinterachse bzw. am Ausfallende montiert – dem bekannten UDH-Interface. SRAM hatte diese Technologie mit den kabellosen und elektronisch gesteuerten AXS-Transmission-Schaltsystemen eingeführt und ebenso auf die hier gezeigte mechanische Transmission übernommen. Diese Konstruktion erzeugt eine außergewöhnliche Steifigkeit, eliminiert Schwachpunkte klassischer Schaltaugen und ermöglicht ein präzises, kontrolliertes Schalten – selbst dann, wenn die Kette unter voller Last steht. Natürlich ist die Transmission auch für den Einsatz an E-Mountainbikes geeignet. Die perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten – das X-Sync-Zahnprofil und die T-Type-Kette – vollenden die Schaltperformance. Sollte das Schaltwerk auf dem Trail oder durch einen Sturz doch einmal ernsthaft beschädigt werden, soll es laut SRAM leicht reparierbar sein. Verschiedene Ersatzteil-Kits sollen dafür erhältlich sein. Wahlweise gibt es einen Schalthebel speziell für E-Bikes, der nur einzelne Schaltvorgänge erlaubt, um den Antriebsstrang zu schonen. Für normale MTBs ist auch ein Schalthebel verfügbar, der mehrere Clicks ermöglicht. Die aus Aluminium gefertigten Kurbelarme sind in Längen von 155 bis 175 Millimeter in 5‑Millimeter-Schritten verfügbar.

Preis: 730,00 €

ROTOR 1×12/1×13 Mountain Shifting Set / 12s Kassette – 2022

An alle Technik-Aficionados richtet sich das Mountain Shifting Set von Rotor. Ob Du die Rotor-Schaltgruppe als 1x12-(kompatibel mit allen gängigen Zwölffach-Kassetten) oder als 1x13-Schaltsystem fahren willst, ist Deine Entscheidung – sie kann beides. Ein smartes Detail am Rande: Die Ansteuerung von Shifter zu Schaltwerk erfolgt hydraulisch. Hier zu sehen ist eine Rotor-Kassette mit der Abstufung 11-52-Zähnen, kompatibel mit Shimanos HG-Freilaufkörper.

Preis: 999,00 €

SRAM XX1 AXS Upgrade Kit – 2022

Keine Kabel, Einstellung via Knopfdruck, 1-a-Performance – vieles spricht für eine Funkschaltung. Für die XX1 Eagle AXS sprechen darüber hinaus noch ein geringes Gewicht dank Carbonkäfig und ein guter Leichtlauf dank Keramiklagern. So ist es schwer, dem edlen Schaltroboter zu widerstehen. Zahlreiche Profis setzen auf das Topmodell unter den Sram-Funkschaltungen. Mit dem Upgrade-Kit ist jedes Bike im Nu modernisiert.  

Preis: 1.050,00 €

SRAM GX AXS Upgrade Kit – 2022

Wer das Schalten via Funk einmal ausprobiert hat, wird nicht mehr zur Mechanik zurückkehren wollen. Die GX Eagle AXS bringt den neuesten Stand der Antriebstechnik „in die Arbeiterklasse“. Zuverlässig und ausdauernd, hat sie das Zeug zum Alltagshelden. Mit dem Upgrade-Kit lassen sich vorhandene Sram-Eagle-Komponenten weiternutzen – so kommt man deutlich günstiger in den Genuss der Robotertechnik.  

Preis: 620,00 €

KINDERNAY XIV / VII (Prototype) – 2022

Der norwegische Engineering-Hersteller Kindernay beweist sein Know-how mit der Vorstellung der beiden hydraulisch angesteuerten Schaltnaben. Die XIV-Version generiert eine Bandbreite von 543 Prozent bei 14 Gängen. 428 Prozent und sieben Gänge zeichnen die VII-Version aus. Neben einer edlen Verarbeitung soll die wartungsarme Nabenschaltung durch schnelle und präzise Schaltvorgänge punkten. Geeignet für jegliche Art von Bikes und E-Bikes, außerdem verfügbar in unterschiedlichen Achsstandards.  

Preis: 1.499,00 €

ROHLOFF E-14 – 2022

Eine perfekte Ergänzung am Pedelec sowie auch am S-Pedelec ist die elektronisch angesteuerte Rohloff-Speedhub Nabenschaltung mit ihren 14 Gängen und einer Übersetzungsbandbreite von 526 Prozent. Neben schnellen und effizienten Schaltvorgängen überzeugt die E-14 durch Verschleißarmut sowie eine Smartphone-Konnektivität via Rohloff-App. Die Rohloff E-14 ist mit dem Bosch- sowie dem Panasonic-FIT-eBike-System kompatibel. Nur an Kompletträdern erhältlich.

SRAM XX1 Eagle AXS Upgrade Kit

Mit der Entwicklung der ersten richtigen kabellosen elektronischen Schaltung hat Sram ein neues Kapitel aufgeschlagen. Dabei bildet die XX1-Ausführung die Speerspitze in Bezug auf Gewicht und Performance. Der Upgrade-Kit für die 12-fach-Eagle-Gruppe ist die schnellste Variante, um in den Genuss der neuen Technologie zu kommen: Schalthebel und Schaltwerk anschrauben, beides verbinden, und ab geht’s! Sag „ciao“ zu lästigen Kabeln!

Preis: 1.050,00 €

SHIMANO XTR M9100

Seit jeher ist die XTR-Serie von Shimano das Nonplusultra. Neben einer hochwertig edlen Optik verspricht sie höchste Schalt-Performance bei gleichzeitig geringem Gewicht. So wird die Kassette beispielsweise aus einem Materialmix aus Titan, Aluminium und Stahl gefertigt. Die Schalthebel punkten durch beste Ergonomie und höchste Schaltpräzision. Ein Reibungsdämpfer im Schaltwerk hält die Kette im Zaum.

Preis: 399,95 €

ROHLOFF E-14

Seit seiner Einführung erfreut sich die elektrische Schaltansteuerung der Rohloff-Speedhub-Nabenschaltung größter Beliebtheit. Das System sorgt für ein schnelles effizientes Schalten am E-Bike. Während die Ansteuerung in der Vergangenheit nur E-Bike-Besitzern mit Bosch-Antrieb vorenthalten war, kommt sie nun auch bei Flyer Bikes mit Panasonic-FIT-Antrieb (eigenes Bedienelement) zum Einsatz.

ROTOR 1×12/13s Mountain Shifting Set / 12s Kassette

Mainstream ade – Rotor juchhe! Dass die Rotor-Schaltung hydraulisch angesteuert wird, ist nicht der einzige coole Clou; ganz nach Belieben kann man sie sowohl als 12- als auch als 13-fach- System fahren. Neben den hauseigenen 12- und 13-fach-Kassetten ist die Schaltung auch mit Sram-Eagle-Kassetten kompatibel. Bei der 13-fach-Variante ist eine Kassettenspreizung von 10 bis 52 Zähnen möglich und erreicht damit eine Bandbreite von 520 Prozent. Oben zu sehen: die 12-fach-Kassette mit 11–52 Zähnen.

Preis: 999,00 €

Shimano XT M8100 – Best of 2020

Wer sie kennt, der liebt die pannensichere und zuverlässige XT. Auch die neue XT 1x12 Gruppe tritt in die mächtigen Fußstapfen ihrer Vorgänger. Das vordere Kettenblatt umfasst 32 Zähne. Die Kassette ist in einer Abstufung von 10-45 oder 10-51 Zähnen erhältlich. Mit der Hyperglide-Plus-Technologie wird die Performance der XT zum nie da gewesenen Schaltvergnügen. Leichtläufig auch unter Last, kein Totpunkt, kein Gezetere ... nur Präzision.

Preis: 124,95 €

Shimano SLX M7100 – Best of 2020

Wie von der SLX gewohnt, ist auch die neue 12-fach-Version treu und langlebig. Herzstück bildet das SLX Shadow Schaltwerk mit langem Käfig, entwickelt für 1x12-Antriebe. Der Schalthebel bietet weiterhin das beliebte Rapidfire Puls (beidseitiges Bedienen des Schalthebels), wurde aber im Innenleben umgestaltet und soll laut Shimano noch präziser schalten. Außerdem führt Shimano das sogenannte Hyperglide+ ein, womit Schaltvorgänge deutlich zügiger ablaufen sollen.

Preis: 84,95 €

Sram X01 Eagle AXS Upgrade Kit – Best of 2020

Eine kinderleichte Montage, ein genial cooles, cleanes Design und eine Schaltpräzision par excellence: Das Sram X01 Eagle AXS Upgrade Kit überzeugt mit vielerlei Argumenten und wird speziell die Elektronik-Freaks in ihren Bann ziehen. Kompatibel mit allen Sram Eagle Gruppen, lässt sich das Upgrade Kit jederzeit bei bestehenden Schaltgruppen nachrüsten. Individuelle Einstellungen lassen sich kurzerhand via Smartphone-App ausführen.

Preis: 1.050,00 €

Now8 Kassette Facile 12 / Mezo-M2 / Bazo-M2 / Shifter – Best of 2020

Now8 ist eine Marke, die sich auf High-End- und Tuningparts spezialisiert hat. Dazu zählen auch die Kassetten Facile, Mezo und Bazo-M2: Die Tuning Ritzel aus Aluminium und Stahl sind nicht nur extraleicht, es gibt sie auch in zahlreichen Größen und verschiedenen Farben. Passend für die Facile und die Mezo ist zudem ein eigener Shifter erhältlich.

Preis: 319,00 €

Rohloff E-14 – Best of 2020

Die neu entwickelte elektrische Rohloff E-14 Schaltansteuerung verbindet die bewährte mechanische Getriebenabe Rohloff Speedhub 500/14 mit der eShift-Funktion des Bosch eBike-Systems. Antrieb und Schaltung kommunizieren bei dem System miteinander und synchronisieren den Schaltvorgang. Das Ergebnis ist ein leichtes, schnelles und effizientes Schalten, zusätzlich gibt es weitere Komfortfunktionen.

Preis: 667,50 €

Rotor 1×13 Mountain Shifting Set / 13s Rotor Kassette / 12s/13s Kette – Best of 2020

Mit dem 1x13 Shifting Set läutet der spanische Hersteller eine neue Ära im Schaltungssegment ein. 13 Gänge und eine Kassettenspreizung von 10-52 Zähnen ergeben eine Übersetzungsbandbreite von 520 Prozent. Die Raffinesse der Rotor-Schaltung ist, dass die Ansteuerung von Shifter zu Schaltwerk hydraulisch geschieht. Das Know-how von Rotor in der CNC-Bearbeitung lässt sich an Schaltwerk wie Schalthebel wiederfinden.

Preis: 999,00 €

Sram XX1 Black

Die Sram XX1 Gruppe kann man getrost als Gamechanger bezeichnen. Natürlich fährt der Großteil der Mountainbiker noch immer zweifach bzw. dreifach-Antriebe, doch gerade im sportlichen Bereich setzen sich Einfach-Antriebe vermehrt durch. Aufgeräumteres Cockpit, weniger Denken beim Schalten, geringeres Gewicht und vor allem eine cleane Optik sprechen für das System. Vor allem aber können Fullies damit genau um das Einfach-Kettenblatt herum konstruiert werden. Neue Möglichkeiten und Freiheiten werden so bei der Konstruktion erreicht. Die XX1 ist aber auch innovativer Technologieträger, so sind die Narrow-Wide Kettenblätter mittlerweile an vielen Bikes Standard, die Schaltwerke kommen mit Reibungsdämpfung und da man immer auch wert auf die Optik legt kommt die gesamte Gruppe nun in schwarz. Neu übrigens auch die optionale Umwerferaufnahmenabdeckplatte und Überzüge für die Kurbelenden um das Carbon dort gegen Bodenkontakt zu schützen.

Preis: 335,00 €

Sram GX

Ja, wir bekennen uns und geben zu, dass wir große Fans von 1-fach Antrieben sind. Die 420 Prozent Übersetzungsbandbreite bei Srams 1x11 Antrieben reicht für die meisten Einsatzbereiche aus, Kettenklemmer an der Kurbel gehören der Vergangenheit an und den linken Schalthebel haben wir schon lange durch den Remote der Variostütze ersetzt. Bisher musste man für so einen Antrieb jedoch tief in die Tasche greifen was sich mit der Einführung der GX Gruppe geändert hat. Die Features wie „X-Glide“, „Roller Bearing Clutch“, „Cage Lock“, ...... bis hin zu X-Actuation“ hat man von den weit teureren Gruppen übernommen und die GX hat alles um viele Biker glücklich zu machen. Preis               Kurbel                        203 Euro (Modell GX 1400 GXP) Schalthebel    49 Euro Schaltwerk     120 Euro Kassette         150 Euro Kette               32 Euro   Gewicht          Kurbel                        678 Gramm (Kettenblatt 32 Zähne, Kurbellänge 175mm) Schalthebel    121 Gramm (ohne Schelle) Schaltwerk     262 Gramm Kassette         324 Gramm Kette               267 Gramm  

Shimano Deore-XT

Es ist vor allem ein Kompliment die Deore-XT von Shimano als Liebling der Massen zu bezeichnen. Diese Gruppe steht wie keine andere für Qualität, Langlebigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schon nach einem Jahr erhält sie die Innovationen des Klassenprimus XTR und das bei weniger Leichtbau. So finden sich die 11-fach Antriebe auch schon in der Deore-XT Gruppe. Wahlweise einfach, zweifach oder dreifach. Zusätzlich hat man bereits an Standards wie die 148 mm Einbaubreite am Heck gedacht und eine Kurbel mit 3 mm weiter außenliegender Kettenlinie entwickelt. Die Schaltqualität ist weiterhin perfekt, ebenso wie die Verarbeitung und dank I-Spec wird auch das Cockpit angenehm aufgeräumt.

Preis: 124,95 €

Shimano Saint

Der klare Fokus der Saint, Shimaos Downhill Gruppe, ist der Downhill Rennsport. Pure Gravity als Slogan für ein Produkt, welches vor allem Geschwindigkeit und Stabilität generieren soll. Nicht umsonst fahren die Athertons mit Saint Produkten und so findet sich auch das Feedback der Teamfahrer in den immer weiter entwickelten Komponenten. Die Schalthebel kommen mit längeren Hebeln und stark aufgerauhter Oberfläche, so dass auch bei verblocktem Gelände und schmierigem Wetter saubere Schaltvorgänge gewährleistet werden können. Das Schaltwerk kommt mit superkurzem Käfig, Shadow Plus Reibungsdämpfung und geringem Gewicht. So wurden bereits zahlreiche World Cup Siege auf Shimanos Saint eingefahren und auch wenn die Athertons das Bike 2016 wechseln, so bleibt die Saint fester Bestandteil an ihren Rädern.

Preis: 66,95 €

Sram X01 DH

Mit der X01 DH spielt Sram im World Cup Zirkus auf höchstem Niveau mit. Praktischerweise sind die Produkte aber nicht nur für World Cup Racer erhältlich. Die Gruppe gibt es als 7-fach, 10-fach und 11-fach Antrieb. Die Technologie bleibt dabei gleich. Ghostshifting wird mit den X-Horizon Schaltwerken unterbunden, bei denen der Parallelogramm-Käfig nicht horizontal ausweichen kann. Die Kette wird per Narrow-Wide Kettenblättern auf dem Antrieb gehalten. Richtig spannend ist auch die Verfügbarkeit von Grip-Shift-Schaltung für die X01, auch wenn diese gerade im Rennzirkus eher wenig Verbreitung findet. Wie erfolgreich die X01 DH ist? Momentan weltmeisterlich, denn der Franzose Loic Bruni fuhr mit ihr seinen triumphalen Weltmeisterrun.

Preis: 264,00 €

Shimano XTR

Diese drei Buchstaben stehen seit jeher für den hochwertigsten Antriebsstrang der Japaner von Shimano. Seit jeher stehen sie für technische Innovationen und auch Leichtgewicht. So nicht anders bei der aktuellen XTR, man muss sich hier schon fragen auf was man sein Augenmerk richtet, so viel Neues gibt es. Auf der einen Seite natürlich die Di2 Ausführung, also die elektronische Schaltung mit der Julien Absalon bereits einen Weltmeistertitel holen konnte. Spannend ist hier vor allem die Möglichkeit der individuellen Einstellung der Schaltsprünge. Aber auch in Bezug auf Einfach-Antriebe hat Shimano nachgezogen. 1x11 ist nun möglich, aber auch 2x11 und 3x11, was vor allem Alpenüberquerer und Tourenfahrer freuen wird. Und wie immer wird über das aktuelle Design gestritten und wahrscheinlich wird es, wie immer, in einigen Jahren schon wieder zum Design Klassiker erklärt. Preis (Di2, Zirka) 229,95 EUR (Trigger, jeweils), 129,95 EUR (Display), 409,95 EUR (Umwerfer), 669,95 EUR (Schaltwerk), 159,95 EUR (Akku), 84,95 EUR (Batteriegehäuse), 29,95 EUR (Verteiler), 139,95 EUR (Kabel), 54,95 EUR (Kette), 299,95 EUR (Kassette) Gewicht : Kurbel 598 Gramm (Kettenblatt 34, 24 Zähne, Kurbellänge 175 mm) / Schaltthebel 120 Gramm (ohne schelle, inkl. Schaltseil) / Schaltwerk 221 Gramm / Kassette 325 Gramm / Kette 255 Gramm / Innenlager 55 Gramm    

Rohloff Speedhub

Wenn ich an Rohloff denke verfalle ich ins Schwärmen. Schließlich war diese ein wichtiger Bestandteil meines ersten selbst erarbeiteten und gekauften Mountainbikes. Ein grünes Hardtail mit dem von Alpenüberquerungen über ausgedehnte Touren bis hin zu ersten Sprungversuchen alles gemacht wurde. Viele Teile wurden dabei gewechselt, die Rohloff Speedhub lief unbeirrt. Geschaltet wird bei der Speedhub per Planetengetriebe mit einer gleichmäßigen Abstufung von 13,6 % bei einer Gesamtübersetzungsbandbreite von 526 %. Und auch der Wirkungsgrad kann sich sehen lassen, laufen Kettenschaltungen doch lediglich besser wenn sie sich in einwandfreiem Zustand befinden. Die Speedhub ist in drei Eloxaltönen und zusätzlich auch als Fatbike-Variante erhältlich. Ab April 2016 wird es zusätzlich eine Version für 142x12 mm Steckachsrahmen geben.

Preis: 995,00 €